2020-2024年發(fā)生七起因維修、檢查等問題導(dǎo)致的民航事故，包括風(fēng)擋破裂、整流罩脫落、起落架坍塌等。核心問題為維修程序執(zhí)行不嚴(yán)、持續(xù)適航監(jiān)控缺失及人員培訓(xùn)不足。FAA、波音與維修機(jī)構(gòu)將發(fā)布適航指令強(qiáng)制檢查并更換問題部件，同時(shí)推動(dòng)建立關(guān)鍵部件全生命周期追溯機(jī)制。

2010-2024年全球發(fā)生8起典型FOD事件，導(dǎo)致飛機(jī)受損、航班中斷或人員受傷。2024年1月澳航A388發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)遺留維修工具，運(yùn)行34個(gè)航班后才發(fā)現(xiàn)；2022年4月哥倫比亞阿利安薩DC-3T因跑道鐵棒刺破輪胎偏出跑道；2014年6月印尼阿巴迪之翼AT72遭施工遺留物撞擊機(jī)身。調(diào)查顯示工具管控、跑道維護(hù)及信息通報(bào)機(jī)制存在嚴(yán)重漏洞。

2017-2024年發(fā)生七起典型航空顛簸事件，導(dǎo)致人員受傷。主要原因包括突發(fā)對(duì)流云、氣象信息預(yù)警不足、雷達(dá)探測(cè)局限等。美國航空2024年8月8日因?qū)α髟仆黄鹬?名乘務(wù)員骨折；夏威夷航空2022年12月18日機(jī)組未繞飛雷暴致25人受傷；阿聯(lián)酋航空2021年1月17日因氣象格式不兼容致情報(bào)延遲。后續(xù)將修訂流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、提升探測(cè)算法。

2025年第7期《世界民航事故調(diào)查跟蹤》報(bào)道8起2017 - 2024年空管相關(guān)不安全事件，核心問題為“間隔失控”。2024年2月8日拿騷塔臺(tái)指揮失誤致達(dá)美B737 - 900緊急中斷起飛；2023年2月4日奧斯汀低能見度下塔臺(tái)操作致兩機(jī)險(xiǎn)相撞；2022年10月18日威尼斯交接班失誤致伊比利亞A321復(fù)飛。深層原因包括人員能力、程序設(shè)計(jì)等五方面，調(diào)查機(jī)構(gòu)提出強(qiáng)制安裝地面監(jiān)視設(shè)備等安全建議。

2025年10月29日，空中客車公司發(fā)布前九個(gè)月財(cái)務(wù)業(yè)績。商用飛機(jī)交付507架，凈訂單514架，未完成訂單8,665架；直升機(jī)交付218架，凈訂單306架?？偸杖?74億歐元，同比增長7%；調(diào)整后息稅前利潤41.46億歐元，增長48%。公司計(jì)劃與萊昂納多和泰雷茲整合航天業(yè)務(wù)，打造歐洲航天市場(chǎng)新領(lǐng)軍企業(yè)，目標(biāo)2027年運(yùn)營。預(yù)計(jì)2025年交付820架商用飛機(jī)，調(diào)整后息稅前利潤達(dá)70億歐元。

2025年10月29日，波音公司公布第三季度業(yè)績。商用飛機(jī)業(yè)務(wù)營收增至111億美元，737機(jī)型月產(chǎn)量將從38架提升至42架，商用飛機(jī)交付量達(dá)160架，創(chuàng)2018年以來新高；777X項(xiàng)目因認(rèn)證時(shí)間更新導(dǎo)致49億美元支出，首次交付預(yù)計(jì)推遲至2027年。公司積壓訂單總額達(dá)6360億美元，其中包括5900架商用飛機(jī)，價(jià)值5350億美元。國防與安全業(yè)務(wù)營收69億美元，全球服務(wù)業(yè)務(wù)營收54億美元。本季度實(shí)現(xiàn)正自由現(xiàn)金流，經(jīng)營現(xiàn)金流為11億美元。

四創(chuàng)電子2025年第三季度報(bào)告顯示，1-9月營收同比下滑4.64%，凈利潤虧損擴(kuò)大至9020萬元，主要因市場(chǎng)需求疲軟、研發(fā)費(fèi)用激增188.43%及資產(chǎn)減值損失增加。公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈流出2.18億元，貨幣資金較上年末減少64.89%，短期償債壓力顯著。國有資本控股45.84%，提供一定支撐但難改經(jīng)營困境。

圓通速遞2025年第三季度報(bào)告顯示，公司營收和利潤實(shí)現(xiàn)雙增長。報(bào)告期內(nèi)，三季度營業(yè)收入18.27億元，同比增長8.73%；凈利潤1.05億元，同比增長10.97%。前三季度營收54.16億元，同比增長9.69%。在建工程增長74.16%，主要因轉(zhuǎn)運(yùn)中心升級(jí)等產(chǎn)能擴(kuò)建投入增加。股東結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，控股股東及一致行動(dòng)人合計(jì)持股35.80%。報(bào)告期末普通股股東35,037戶，阿里系為重要戰(zhàn)略股東。

浙江天成自控股份有限公司2025年第三季度報(bào)告顯示，公司營收和利潤大幅增長。報(bào)告期內(nèi)，單季度營業(yè)收入6.99億元，同比增長21.07%；凈利潤2705.69萬元，同比增長158.24%。年初至報(bào)告期末營收18.55億元，同比增長27.30%；凈利潤5032.79萬元，同比增長91.73%。業(yè)績?cè)鲩L主要因訂單增加、主營產(chǎn)品銷量提升帶動(dòng)毛利額增長。截至2025年9月30日，公司總資產(chǎn)35.08億元，較上年末增長3.36%。

2025年第三季度，新疆機(jī)械研究院股份有限公司營業(yè)收入同比下降22.26%，凈利潤虧損7283萬元，同比增虧76.44%。公司因債權(quán)人申請(qǐng)于6月進(jìn)入預(yù)重整，8月與新疆商貿(mào)物流集團(tuán)簽署重整投資協(xié)議。報(bào)告期內(nèi)，公司回購注銷632萬股未達(dá)標(biāo)限制性股票，總股本減至14.96億股。子公司涉多起訴訟，包括為四川新航鈦科技提供擔(dān)保被中信銀行追償4979萬元。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)攀升，所有者權(quán)益為負(fù)值達(dá)5.06億元。

華秦科技2025年前三季度營收8.01億元，同比增長8.63%，子公司業(yè)務(wù)爆發(fā)推動(dòng)增長。研發(fā)投入同比大增81.39%，聚焦特種功能材料等領(lǐng)域，導(dǎo)致扣非凈利潤下滑27.87%。經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額達(dá)2.51億元，同比增長60.60%，現(xiàn)金流表現(xiàn)良好。公司股權(quán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，前兩大股東持股超30%。

中國航發(fā)動(dòng)力控制股份有限公司2025年第三季度報(bào)告顯示，公司營業(yè)收入和凈利潤同比分別下降12.25%和41.93%，主要因客戶回款及政府補(bǔ)助減少。報(bào)告期末總資產(chǎn)同比增長0.90%，股東權(quán)益增長1.51%。經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額大幅改善，同比增長907.28%。公告日期為2025年10月28日。

中航成飛2025年第三季度報(bào)告顯示，公司因同一控制下企業(yè)合并追溯調(diào)整數(shù)據(jù)。三季度營收275.84億元，同比增長139.04%，核心裝備交付量提升帶動(dòng)收入增長；扣非凈利潤12.55億元，同比激增7482.52%，業(yè)務(wù)整合顯著提升盈利能力。預(yù)付款項(xiàng)和合同資產(chǎn)分別增長121.99%和126.62%，備貨及項(xiàng)目推進(jìn)需求上升。股本因資產(chǎn)重組和發(fā)行新股增長352.31%。報(bào)告期末股東總數(shù)72,211戶，中國航空工業(yè)集團(tuán)為實(shí)際控制人，持股78.66%。

中簡(jiǎn)科技發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，董事溫月芳對(duì)貨幣資金、項(xiàng)目投入等財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)持異議，可能反映公司財(cái)務(wù)核算或信息披露存在爭(zhēng)議。報(bào)告顯示，單季度營收和凈利潤同比下滑8.85%和35.55%，但1-9月累計(jì)營收和凈利潤分別增長28.46%和25.45%。經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額同比激增240%，主要因應(yīng)收賬款回收改善。此外，在建工程和其他非流動(dòng)資產(chǎn)大幅增長，四期項(xiàng)目投入增加，未來產(chǎn)能釋放或?qū)⒗瓌?dòng)營收增長。股權(quán)結(jié)構(gòu)分散，前十大股東持股均低于9%。