吉林低空經濟實施方案發布；量子計算縮短發動機仿真周期——空天產業鏈區域協同與技術創新加速升級

**低空經濟日報摘要** 億航智能EH216-S在南京完成全球首個“四證”齊全的eVTOL載人首飛，標志著城市低空觀光場景商業化應用取得突破。寧波交投設立10億元低空經濟產業基金，聚焦基礎設施與系統集成，推動產業升級。 **大飛機產業鏈摘要** 四川航空獲A330機型便攜式ELT改裝MDA認證，提升緊急定位能力。波音推進83億美元收購Spirit AeroSystems，緩解機體供應瓶頸，但需剝離部分資產以平衡競爭風險。 **商業航天日報摘要** 藍箭航天朱雀三號運載火箭完成遙一發射，二級成功入軌，一子級回收失敗，但獲取關鍵遙測數據。韓國啟動35噸級甲烷火箭發動機研發計劃，預算490億韓元，目標至2030年提升太空防務與商業發射能力。

2025年12年12日

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億航智能完成歐洲城市內首次應急響應飛行；朱雀三號重復使用火箭成功入軌——空天產業鏈城市低空、民航智能化與商業航天技術升級并進

億航智能EH216-S在西班牙完成應急響應飛行驗證，推動歐盟U-SAVE項目進展，首次實現eVTOL與城市空域管理平臺對接。美國FAA任命Peraton推進數百億美元空管系統現代化項目，計劃三年內完成部署，提升空域效率與安全性。湖北、浙江將低空經濟列為重點產業，完善基礎設施布局，探索多元應用場景。藍箭航天朱雀三號火箭成功入軌，首次實現國內液體火箭重復使用技術驗證，一子級回收雖異常但獲取關鍵數據。芬蘭ICEYE完成1.5億歐元融資，擴展合成孔徑雷達星座，目標每周生產12顆衛星，增強災害監測與情報服務能力。

2025年12年12日

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廣東發布全國首個省域政務無人機工作體系；長征六號改發射衛星互聯網低軌 15 組衛星——自主技術驅動空天產業升級

**摘要：** 1. 廣東發布全國首個省域政務無人機工作體系，規劃100個創新應用場景，推動規范化作業；海南2025年無人機年度飛行量突破1000萬架次，農業占比超90%，并延伸至物流、巡檢等領域。上海強化無人機“黑飛”整治，構建閉環監管體系。 2. 中國長征六號改火箭成功發射衛星互聯網低軌15組衛星，采用“一箭多星”方式，長征系列累計發射達613次，鞏固高頻商業組網能力，為寬帶星座建設提供成熟平臺。 3. 國產民機主力機型日利用率約6.6小時，承運旅客超500萬人次，客座率近82%。烏魯木齊航空引進首架國產支線飛機，采用融資租賃模式，探索“國產飛機+租賃資金”組合，助力區域航空優化。

2025年12年12日

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AR-E800重載eVTOL首飛成功；朱雀三號完成一子級垂直回收驗證——空天產業聚焦低空載荷與可重復運載能力升級

國產AR-E800重載eVTOL完成首飛，最大載重300公斤，獲160架訂單，推動商業化進程。蜻蜓翼行2噸級eVTOL完成系留飛行試驗，驗證動力與飛控性能，為高原等任務鋪路。卓翼智能獲2億元融資，用于AI與低空飛行器融合；氫航科技獲近7000萬元融資，加速氫動力系統應用。力箭一號實現常態化高密度發射，累計11次任務，運載能力1.5噸。朱雀三號嘗試一子級垂直回收，雖未成功但采集關鍵數據。長征六號改年度第10發，部署衛星互聯網星座。

2025年12年12日

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國產民機載客量突破3000萬人次；智能環鍛生產線獲國家級獎項——空天產業鏈技術創新與產業基礎升級并進

中國低空經濟領域取得多項進展。天目空卡AL-100貨運無人機完成首飛，載重達400公斤，性能優于預期。蔚藍空間云帆-2 eVTOL完成200余次試飛，實現全傾轉飛行，技術指標達國際先進水平。大連翼威特航空科技與海外客戶簽署1000臺氫能無人機銷售備忘錄，計劃2026年起交付。天津開通首條常態化無人機送血航線，運輸效率提升約三分之二。 國產大飛機C909在新疆載客突破3000萬人次，機隊規模達28架，開通近200條航線。東航開通上海至布宜諾斯艾利斯超長航線，全程約25小時，較以往縮短5小時。東航技術在南昌建成國內首個裝配式機庫，單方造價降低20%-30%，工期縮短約85%。 航空材料領域，Ducommun簽署4.5億美元循環信貸和2億美元定期貸款協議，優化資金結構。航空工業長沙院的民用航空環形鍛件智能生產線獲全國優秀工程勘察設計二等獎，可實現多規格柔性制造。重慶材料研究院中標哈爾濱電氣動力裝備公司屏蔽電機繞組RTD研制項目。

2025年12年08日

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亞洲通航展成交額超70億元；文昌發射場年發射量首次達到10次——空天產業鏈進入高密度發展期

2025亞洲通用航空展閉幕，成交超70億元，120家eVTOL企業參展。中國航空工業集團簽署AG600服務與購機協議，推動AG系列市場化。曄生航空發布模塊化eVTOL“天甲Sky armor”，適配多場景。福建仙游簽約10億元無人機項目，預計年產值20億元。東航C919首次執飛高原機場，開通上海虹橋—蘭州航班，累計飛行4.3萬小時，運送旅客超245萬人次。文昌航天發射場成功發射實踐二十八號衛星，年發射量達10次，測試周期縮短至20天內。

2025年12年06日

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千架eVTOL訂單潮；高能飛行電池技術驗證；液氧甲烷發動機突破——空天產業進入核心技術迭代期

低空經濟產業鏈現簽約潮與技術突破。亞洲通航展期間eVTOL采購協議超15億元，沃飛長空AE200系列訂單超千架，曄生航空年內訂單達400架，億航智能EH216 - S在泰國完成首次城市載人飛行。中創新航發布360Wh / kg +飛行電池，駝航科技首發“駝峰1000H”無人直升機，航空工業長風交付eVTOL座艙顯示器。重慶發布低空經濟扶持政策，中央空管辦將在北京設無人機電子圍欄，發布相關適航標準及健康監控系統標準。

2025年12年02日

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A320安全事件引全球適航響應；Varda高超音速測試成功；復合材料與回收創新——空天產業聚焦安全與效率升級

商業航天領域，Varda Space成功發射W-5高超音速測試火箭，SpeQtral與RAL Space合作發射量子通信衛星，Spire Global和ICEYE分別發射衛星增強監測能力。航空材料方面，貴州航宇中標高溫合金合同，遼寧華天、株洲時代新材料公布新專利，領航復材與深圳輕快簽署合作協議。大飛機產業鏈中，因太陽輻射影響，EASA要求約6000架A320系列飛機進行軟件或硬件升級，全球航空客運和貨運需求增長顯著，羅爾斯·羅伊斯獲80臺發動機訂單并投資10億英鎊提升耐久性。

2025年12年02日

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神舟二十二號成功應急發射與對接；太原市低空經濟行動方案發布——全球合作與自主技術驅動空天產業升級

神舟二十二號完成首次應急發射并與空間站對接，驗證"發一備一"策略，采用國產芯片保障任務安全。國家航天局發布商業航天發展計劃，目標2027年產業規模顯著擴大，通過開放科研項目等措施提供發展框架。濟南衛星發布兩顆0.5米分辨率遙感衛星，推動空天信息產業化。 航空工業哈飛AC332直升機完成關鍵適航驗證，填補國產直升機技術空白。中東ALA集團與OWS成立合資企業，推動區域供應鏈自給。CAE阿聯酋獲中國民航局飛行模擬設備D級認證，提升跨國互認水平。 江西豐羽順途科技ARK80型航空器獲TC認證，加速產品上市。萬豐VoloXpro獲特許飛行證將進行公開演示，推動eVTOL商業化。太原市發布低空經濟方案，目標2027年產業規模超100億元。

2025年11年28日

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呼和浩特落地10億火箭發動機項目；京東物流完成噸級eVTOL高原試飛——大國重器與低空前沿共振，產業投資加速落地

商業航天領域，無限軌道公司與SES簽署歐洲首例GEO衛星延壽服務協議，計劃2027年底發射延壽飛行器。神舟二十一號載人飛船首次實現3圈自主快速返回，時間縮短超3小時，標志著中國再入返回技術新進展。深藍航天“雷霆”發動機試車成功，計劃2026年商業運營以降低發射成本。10億元航天項目落地內蒙古呼和浩特，目標三年內年產200臺可重復使用液體火箭發動機。空客OneSat衛星將用于阿曼首顆衛星OmanSat-1，提供中東、東非和亞洲Ka波段通信服務。中國電科完成探月工程四期50米口徑天線主反射體吊裝，邁出深空探測關鍵一步。

2025年11年28日

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