商業火箭國家隊增資打造雙基地；九項低空團體標準立項；AerCap 年交易資產超 700 項——產業鏈協同支撐規?；\營發展

云征動力實現國產30kW航空轉子發動機量產，性能達國際先進水平。鋼研高納助力我國首臺2000公斤級渦扇發動機F918成功點火。韓國發布航空安全升級計劃，目標2028年實現無人機和UAM商業化。中國民航啟用新版空勤登機證，覆蓋20萬人提升核驗效率。NASA獲244億美元預算支持太空技術研發。SpaceX優化星鏈軌道至480公里并開發V3衛星，單顆下行容量超1Tbps。

2026年01年07日

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億航浙江之翼eVTOL中心啟用；生物航煤獲適航認證；文昌資本論壇促簽約——空天產業鏈聚焦運營閉環、綠色轉型與資本賦能

億航智能啟用“浙江之翼”eVTOL中心，推動低空經濟生態布局；DB416重油發動機完成高原驗證，實現100%自主可控；卓翼智能完成2億元C輪融資，用于核心研發與場景落地。利雅得航空波音787-9完成試飛，計劃2025年首航；龐巴迪環球8000投入運營，提升公務航空效率；國內第六家SAF企業獲適航批準，加速民航綠色轉型。文昌商業航天資本高峰論壇發布產投指數，促成多輪簽約；藍箭航天完成上市輔導，長征十二號甲首飛成功；“海哨三號”衛星啟動，增強觀測能力。

2026年01年02日

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構建“新質生產力”的信任底座：航空制造AI落地的“捷一范式”

捷一科技提出航空制造領域AI落地新范式。該公司主張以“工業裝備采購邏輯”厘清知識產權邊界，確保技術方持續迭代、應用方掌握數字資產。采用“白盒邏輯”保障數據安全，系統基于工程規則可追溯解釋，數據僅內存運算不儲存。通過人機分工實現高效協作，算法處理80%標準化工作，工程師負責20%復雜決策。

2026年01年02日

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新修訂民航法強化無人機管理；國產民機TC證更新；風云四號03星成功發射——空天產業鏈聚焦合規邊界、適航推進與氣象能力升級

低空經濟產業鏈加速發展，政策法規方面，新修訂民用航空法將于2026年7月施行，強化無人機管理。技術突破上，愛生集團V500E噸級eVTOL縮比驗證機完成首飛，四川天府F918渦扇發動機成功點火，推力達2000公斤級。商業航天領域，風云四號03星成功發射，搭載6臺觀測載荷，提升氣象監測能力。國際上，美國眾議院通過超音速航空現代化法案，為低音爆機型陸地運行掃清障礙。

2026年01年02日

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AES100 配裝傾轉旋翼機首飛；長征五號完成年度四發——空天產業鏈聚焦國產化突破

第十四屆全國人大常委會修訂通過《中華人民共和國民用航空法》，自2026年7月1日起施行，為低空經濟提供法律框架。江蘇、山東聯合啟動國內首條跨省通航航線，優化協同保障機制。中國航發AES100發動機完成首飛并獲頒型號合格證，實現民用航空發動機零突破。南湖區無人機測試中心項目進入批前公示，錦繡湖公園起降區配套項目竣工驗收。長江航道完成智能巡航無人機試飛，效率提升4倍以上。國產C909全貨機開通“惠州=嘉興”貨運航線，標志貨運模式升級。AC332直升機完成氣彈穩定性與抗墜毀驗證，加速適航取證進程。長征五號火箭2025年完成4次發射任務，高華科技傳感器提供關鍵支撐。航天電器等入選制造業單項冠軍企業，強化產業鏈競爭力。

2026年01年02日

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AS-1液體火箭二子級點火成功；eVTOL航電系統藍標件交付——技術創新驅動適航化與商業化閉環

低空經濟領域，吉太航空交付eVTOL航電系統藍標件，羲禾航空助力500馬力級渦槳發動機匹配試驗，Vertical Aerospace第三架eVTOL原型機2026年試飛。醫療物流和跨海運輸場景實現常態化或試運行，深圳病理標本運輸時效提升300%，莆田海鮮運輸時效縮短50%。FAA對Aery Aviation罰款1570萬美元，中國航空學會啟動無人機操控員技能等級證書體系。 大飛機產業鏈中，C919機隊日均利用率6.1小時，客座率84.1%。華夏航空和東航技術飛行模擬訓練設備獲民航局D級認證。西班牙國防部訂購18架C295運輸機，西藏航空實現區內8個機場全覆蓋，鄭州機場年貨郵吞吐量首破100萬噸。 商業航天方面，美國太空發展局采購72顆衛星，中科衛星啟動“海哨三號”SAR衛星計劃。宇石空間完成AS-1液體火箭二子級靜態點火，Kratos訂購60臺Zeus系列發動機。西安研究所采購國產組件，安徽省實現全國首個“四算合一”接入天基算力。

2025年12年28日

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新型彩虹-7 無人機、“九天”重型無人機成功首飛；宇石空間百噸級捕獲臂完成地面驗證——空天產業鏈聚焦重載平臺與回收降本

今日，低空經濟產業鏈多項進展引人關注。新型彩虹-7無人機成功首飛，實現高空高速長航時飛行，強化我國高端無人機競爭力。九天重型無人機完成首飛，載荷6000kg填補市場空白，模塊化設計支持多場景應用。珠海發布2025年度低空應用場景清單，涵蓋巡檢、物流等六大類，引導技術創新與推廣。國際低空經濟貿易博覽會簽約超30億元，吸引300余家企業參與，推動產業高質量發展。民航局發布無人航空器適航標準征求意見稿，為安全運行提供法規基礎。

2025年12年25日

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旋翼適航新規落地；3.2億元航天特材綜合廠房獲批——空天產業鏈聚焦適航規則完善與關鍵材料產能升級

低空經濟領域，交通運輸部發布適航規定，2026年起施行；深圳大鵬新區12月10日啟用無人機測試基地，完善測試體系。商業航天方面，豐臺區與航天科技一院合作，推動區域航天產業規模突破1300億元；宇石空間完成百噸級捕獲臂驗證，為火箭回收降成本。航空材料領域，民航科技創新示范區21號樓12月8日封頂，提升研發能力；航天特種材料項目投資3.2億元獲批，強化高端材料供給。

2025年12年25日

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AT1300重載eVTOL載重試飛；3D打印渦扇試車；海南設30億航天基金——空天產業聚焦重載運力與產業升級

低空經濟領域，廣州將低空經濟列為戰略性先導產業，已建成9個通用機場及超百個起降設施，推動小鵬匯天、億航智能實現量產與訂單突破；南京發布《低空經濟促進條例（草案）》，設立30億元航空航天母基金并運行低空飛行服務平臺；美國眾議院通過《直升機運行改革法案》，要求航空器安裝ADS-B系統提升監控能力。技術創新方面，牧羽天航空AT1300完成載重實驗飛行，具備1.3噸起飛重量、400公斤載荷及4000公里航程；全球首款23公斤級氫能無人機在呼和浩特試飛成功，融合燃料電池系統，提升低溫適應性。應用落地方面，濟南醫療無人機樣本運輸航線運行近3000架次，運輸時間縮短70%；氫航科技FC100氫電版無人機完成物流首秀，效率為鋰電模式3倍以上。

2025年12年25日

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長征十二號甲復用入軌試驗；中航邁特再生鈦粉入選國家級名單——空天產業鏈聚焦提效、復用與增材工程化

國產民機運營效率提升，第51周日利用率6.1小時，新增航線客座率92.6%。中國首條第七航權客運航線開通，推動海南自貿港航空網絡開放。RX4E電動飛機完成試飛，進入應用驗證階段。長征十二號甲火箭入軌，一級回收失敗但獲取關鍵數據。藍箭航天完成科創板上市輔導，加速資本化進程。Howmet Aerospace收購CAM強化緊固件布局，預計2026年完成交易。中航邁特三款金屬粉末入選國家級優質產品，推動航空材料工程化應用。

2025年12年25日

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