重慶航天火箭電子技術(shù)有限公司通過北京產(chǎn)權(quán)交易所引入戰(zhàn)略投資者，最終由重慶巴山儀器有限責(zé)任公司出資23,000萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)其29.39%股權(quán)。此次增資構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，已于2025年10月15日獲董事會(huì)審議通過，關(guān)聯(lián)董事回避表決。過去12個(gè)月內(nèi)，公司與實(shí)際控制人下屬企業(yè)累計(jì)關(guān)聯(lián)交易金額達(dá)41,735.2萬(wàn)元，未達(dá)股東會(huì)審議標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院將采購(gòu)《流體性能多參量實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)》軟件，最高限價(jià)10萬(wàn)元。項(xiàng)目采用公開比選方式，報(bào)名截止時(shí)間為2025年10月24日17:00。比選評(píng)定采用綜合評(píng)分法，中選單位需繳納合同價(jià)5%的履約保證金。本次采購(gòu)旨在提升民機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)研究能力及人才培養(yǎng)水平。

民航華北地區(qū)管理局發(fā)布涉企收費(fèi)目錄清單。適航審查費(fèi)為行政事業(yè)性收費(fèi)，由政府制定標(biāo)準(zhǔn)，涉及多項(xiàng)審查服務(wù)；涉企保證金由機(jī)關(guān)服務(wù)中心收取，標(biāo)準(zhǔn)由雙方協(xié)商確定。政策依據(jù)包括國(guó)家發(fā)改委等部門通知及民航局文件。

2025年10月26日起，中印將恢復(fù)直飛航班，結(jié)束五年暫停期。首批航線為加爾各答?廣州、新德里?廣州，每日一班，待監(jiān)管部門批準(zhǔn)。2011-2019年間，中印年客運(yùn)量近100萬(wàn)人次，市場(chǎng)潛力大。復(fù)航將促進(jìn)經(jīng)貿(mào)人文交流，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)及亞洲航空市場(chǎng)復(fù)蘇。

安達(dá)維爾擬向特定對(duì)象發(fā)行A股股票，募資不超4.88億元用于航空機(jī)載設(shè)備、維修基地及地面保障裝備項(xiàng)目。2025年6月30日數(shù)據(jù)披露，公司近年業(yè)績(jī)波動(dòng)但毛利率保持40%左右，需關(guān)注軍品訂單及應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)。中信證券擔(dān)任保薦機(jī)構(gòu)，認(rèn)為其符合發(fā)行條件，推薦上市。發(fā)行尚待深交所審核及證監(jiān)會(huì)注冊(cè)。

航新科技原控股股東柳少娟計(jì)劃減持股份。減持?jǐn)?shù)量不超過2,401,306股，占總股本0.98%，方式為集中競(jìng)價(jià)交易，期間為2025年11月7日至2026年2月6日。減持因個(gè)人資金需求，符合監(jiān)管規(guī)定及承諾，不會(huì)影響公司控制權(quán)和經(jīng)營(yíng)。

2025年9月，中國(guó)南方航空股份有限公司客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升4.43%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升5.25%，客座率86.30%；貨運(yùn)運(yùn)力投入同比上升0.78%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升1.91%，貨郵載運(yùn)率53.16%。當(dāng)月引進(jìn)7架飛機(jī)，退出3架，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)956架。

中國(guó)國(guó)航發(fā)布2025年9月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升1.2%，旅客周轉(zhuǎn)量升5.6%，平均客座率83.2%。貨運(yùn)運(yùn)力投入下降2.9%，貨郵周轉(zhuǎn)量增4.6%。新增北京大興 - 贛州瑞金航線，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)946架。

2025年9月，中國(guó)東航客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升3.63%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升8.67%，客座率達(dá)87.57%，同比提升4.06個(gè)百分點(diǎn)；貨郵周轉(zhuǎn)量同比上升10.95%。公司新開多條國(guó)內(nèi)外航線，并調(diào)整機(jī)隊(duì)，截至9月末運(yùn)營(yíng)820架飛機(jī)，當(dāng)月引進(jìn)4架客機(jī)、退出2架。

2025年9月，吉祥航空及子公司九元航空運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際航線成增長(zhǎng)核心，整體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)健。國(guó)際航線運(yùn)力、旅客周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)同比增長(zhǎng)超25%，國(guó)內(nèi)航線略有調(diào)整但仍保持89.02%高客座率，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)定在130架。貨運(yùn)方面，國(guó)際貨運(yùn)噸公里同比增58.66%。

2025年9月，海南航空控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)公布。公司引進(jìn)1架A321NEO飛機(jī)，退出1架B737-800飛機(jī)，總運(yùn)營(yíng)飛機(jī)354架。客運(yùn)運(yùn)力投入同比增長(zhǎng)5.84%，收入客公里增長(zhǎng)7.04%，旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)2.53%，客座率提升0.96個(gè)百分點(diǎn)。新開重慶=海口=奧克蘭、長(zhǎng)春=海口=新加坡、海口=雅加達(dá)三條國(guó)際航線。貨郵運(yùn)收入噸公里增長(zhǎng)23.42%，貨運(yùn)及郵運(yùn)量增長(zhǎng)15.96%。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)，僅供投資者參考。

2025年9月，春秋航空運(yùn)營(yíng)134架空客A320系列飛機(jī)，無新增飛機(jī)。當(dāng)月新增鹽城至大阪航線，運(yùn)力及載運(yùn)量環(huán)比下降，其中國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比減少19.81%，貨郵周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)81.30%。公司提醒投資者注意數(shù)據(jù)使用風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B737-08，要求對(duì)波音B737系列飛機(jī)主起落架外筒進(jìn)行檢查和更換。該指令依據(jù)FAA AD 2025-19-12制定，適用范圍與FAA規(guī)定一致。措施需在2025年11月6日生效前完成，可采用等效替代方法但需審批。

中國(guó)民航局發(fā)布適航指令CAD2025-B787-07，要求對(duì)波音B787系列飛機(jī)的廁所下部接頭組件和中心線隔斷門檻進(jìn)行檢查，與FAA AD 2025-20-03要求一致。措施需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，可采用等效替代方法但需審批。指令生效日期為2025年11月6日。