中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A320-26，要求對空客A320系列飛機（含A320NEO）80VU架附件進行檢查修理并擴展重復檢查要求。指令按EASA AD 2025-0237執行，替代原CAD2023-A320-11，允許等效方法調整，2025年11月10日生效。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-A300-04，要求對空客A300系列飛機機身41框至46框框底接頭進行補充檢查并采取糾正措施，適用所有該系列飛機。指令于2025年11月5日頒發，11月6日生效，替代原CAD2015-A300-06，并允許等效方法或時限調整，但需提前通報監察員。

Vertical Aerospace計劃本周啟動VX4飛行器有人駕駛過渡飛行測試，預計年底前完成全面過渡飛行，已通過英國民航局200項安全標準。公司將于2025年12月10日在倫敦發布全新機型設計，并完成第三架原型機組裝，后續進行eVTOL及混合動力測試。VX4已獲約1500架預訂單，目標2030年交付至少175架，實現20%毛利率。認證總成本約7億美元，預計2028年前完成英國/歐洲適航認證。

航空運輸業對塞浦路斯經濟貢獻顯著。2023年，該行業直接創造5.418億歐元產出，占GDP的1.8%，提供1.04萬個工作崗位；總經濟影響達45億歐元，占GDP的15.3%，支持7.01萬個崗位。航空支持型旅游業貢獻32億歐元GDP，國際游客帶來30億歐元消費。塞浦路斯擁有2個國際機場、117條航線，連接39國，2023年國際旅客出發量達590萬人次，主要飛往歐洲。自2014年起，其國際航空連接指數在歐洲增長90%。

航空運輸業對希臘經濟貢獻顯著。2023年數據顯示，該行業直接創造3.2億歐元產出，占GDP的1.5%，并提供3.71萬個工作崗位；帶動相關產業貢獻274億歐元，占GDP的12.5%，支持48.74萬個就業崗位。希臘擁有39個國際機場和208條國際航線，連接57個國家，國際旅客出發量達2530萬人次，其中88%飛往歐洲。自2014年以來，希臘國際航空連接指數在歐洲增長90%。

中國民用航空局發布適航指令CAD2025-MULT-37R1，修訂Airbus Helicopters AS 350B2/B3、EC 130B4/T2型直升機《適航限制章節》時限/維修檢查要求，僅更正引用文件日期，無技術內容變化。適用范圍與EASA AD 2025-0137一致，措施及符合性時間按其執行，生效日期為2025年11月4日。

2025年10月27日，廣州航新航空科技股份有限公司控股股東廣州恒貿擬向衢州創科及杭州暢昇轉讓14.9557%股份，總價約5.35億元。交易完成后，公司控股股東變更為衢州創科，實際控制人由余厚蜀變更為胡晨。受讓方承諾18個月內不減持，表決權委托與一致行動安排確保控制權穩定。本次交易尚需深交所合規確認，存在不確定性。公告日期為2025年11月4日。

海航控股擬以不高于2.75億美元向ROLLS-ROYCE采購7臺Trent系列備用發動機，交付期為2025-2030年。交易需股東大會審議，資金來源包括自有資金及融資租賃，采用美元分期付款。此舉旨在保障公司未來飛機安全運營及運力增長，但存在交付進度不及預期的風險。

中國東航2025年第三季度業績顯著改善，營收與盈利均實現增長。前三季度營收1064.14億元（同比+3.73%），歸母凈利潤21.03億元，扭虧為盈；本季度營收395.92億元（同比+3.14%），歸母凈利潤35.34億元（同比+34.37%）。公司推進股份回購，累計回購A股8955.39萬股、H股1.14億股，并于10月聘任高飛為總經理。客運業務因國際航線加密及暑運機遇表現強勁，精細化成本管控優化盈利結構。

海南航空2025年第三季度經營業績穩步增長，核心財務指標向好。前三季度營收534.38億元（同比+3.30%），凈利潤28.45億元（同比+30.93%），扣非后凈利潤27.02億元（同比+44.43%）。每股收益0.0658元，同比增長30.82%。資產總額1495.69億元（同比+5.55%），股東權益53.82億元（同比+136.78%）。增長得益于民航市場向好、運力優化及成本控制。

觀典防務2025年Q3報告顯示，營收短期反彈但全年乏力，凈利潤持續虧損。Q3營收同比增282.14%，全年僅微增0.69%；1-9月凈虧損7200萬元，扣非凈虧損5900萬元，證監會罰款950萬元加劇虧損。控股股東高明持股近90%被質押、近60%被凍結，股權穩定性存疑。公司面臨退市風險及現金流緊張問題，貨幣資金較上年末減少56%。

東方航空物流2025年第三季度報告顯示，公司營業收入59.93億元，同比下降6.19%；凈利潤7.12億元，同比下降9.81%。報告期內引進2架全貨機，機隊規模達18架，運力保持穩定。綜合物流解決方案收入下降15.69%，主要因業務需求波動。公司總資產增長19.31%，主要系非流動資產增加。股東方面，中國東方航空集團持股40.50%，聯想控股持股11.29%。報告期末普通股股東總數39,464戶。

2025年第三季度，浙江日發精密機械股份有限公司因子公司Airwork被銀團接管不再并表及意大利MCM公司收入下滑，致營收同比降61.74%，凈虧損擴大303.03%。Airwork自7月2日起被接管，固定資產下降67.03%，應收賬款減少39.06%。MCM啟動破產協商程序，法院批準其執行4個月C.N.C程序，持續虧損拖累凈利潤。報告期末股東質押風險高，控股股東及實控人持股幾乎全質押。

2025年第三季度，京新興東方航空裝備公司實現營收5813.86萬元，同比下降37.13%；歸母凈利潤1346.59萬元，同比增長101.51%。貨幣資金因購買理財產品減少50.54%，其他流動資產因新增短期大額存單增長1994.44%。非經常性損益合計1165.35萬元，主要來自金融資產公允價值變動收益和理財產品收益。