浙江天成自控股份有限公司預(yù)計2025年度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，歸屬于上市公司股東的凈利潤為8,000萬元到9,500萬元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤為7,150萬元到8,650萬元。業(yè)績增長主要得益于乘用車座椅訂單增加及工程機(jī)械、商用車、飛機(jī)座椅業(yè)務(wù)市場回暖，同時公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提升盈利能力。預(yù)告數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，具體以2025年年報為準(zhǔn)。

湖南航天環(huán)宇通信科技股份有限公司預(yù)計2025年凈利潤為4,100萬元，同比減少59.63%；扣非后凈利潤為1,960萬元，同比減少74.06%。主要原因是研發(fā)投入增加、客戶預(yù)算縮減導(dǎo)致產(chǎn)品價格下降及部分項目未完成交付。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，以正式年報為準(zhǔn)。公告發(fā)布于2026年1月27日。

成都立航科技2025年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計虧損15.3億至19.3億元，較上年擴(kuò)大超50%，觸及退市風(fēng)險警示。營收3.2億至3.5億元，略高于3億元紅線，但凈利潤持續(xù)為負(fù)，面臨終止上市風(fēng)險。虧損主因包括產(chǎn)品降價、軍品調(diào)價致凈利減少約1億元及資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。數(shù)據(jù)未經(jīng)審計，以正式年報為準(zhǔn)。

2025年民航西南地區(qū)管理局政府信息公開工作核心數(shù)據(jù)發(fā)布。官網(wǎng)更新354條，制發(fā)0件、廢止1件規(guī)范性文件，現(xiàn)存有效14件。行政執(zhí)法公開行政許可386件、處罰68件，事業(yè)性收費(fèi)1220萬元。收到6件依申請公開，全部按期辦結(jié)，予以公開1件。推進(jìn)公開標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化，加強(qiáng)政策解讀。統(tǒng)計截止2025年12月31日。

星網(wǎng)宇達(dá)實(shí)際控制人遲家升與李國盛于2026年1月26日續(xù)簽《一致行動協(xié)議》，有效期12個月。協(xié)議涵蓋公司重大事項決策，明確表決規(guī)則及權(quán)利義務(wù)，旨在維護(hù)控制權(quán)穩(wěn)定性和經(jīng)營決策效率，為公司持續(xù)發(fā)展提供治理保障。

中航成飛股份有限公司預(yù)計2025年凈利潤為34億至36億元，同比增長5.47%至11.67%（重組后）。公司完成重大資產(chǎn)重組，新增航空裝備整機(jī)及部附件研制業(yè)務(wù)，顯著提升盈利能力。本次業(yè)績預(yù)告未經(jīng)審計，最終數(shù)據(jù)以2025年年度報告為準(zhǔn)。

2025年12月12日，F(xiàn)AA啟動波音737 MAX 10告警系統(tǒng)合格審定，新增“合成增強(qiáng)攻角”功能并允許特定場景抑制警告，審查覆蓋MAX家族國會強(qiáng)制改進(jìn)。美國航空安全基金會呼吁改革國際事故調(diào)查體系，稱現(xiàn)行框架過時且存在利益沖突。EASA報告顯示，2024年全球大型商用航空亡人事故14起，死亡304人，其中巴西、哈薩克斯坦、韓國事故最嚴(yán)重。UPS MD-11F事件為2025年11月最嚴(yán)重事故，機(jī)上3人及地面11人遇難。歐洲客運(yùn)量恢復(fù)至2019年96%，但事故率上升，著陸、航路、起飛階段事故集中。EASA暫?！皢我伙w行員運(yùn)行”規(guī)章制定，GPS干擾事件兩年激增220%。

2025年民航新疆管理局政府信息公開年報顯示，該局通過門戶網(wǎng)站和微信公眾號主動公開147條和262條信息，收到10件依申請公開并按期辦結(jié)。行政執(zhí)法方面，辦理行政許可5,784件、行政處罰52件。未來將擴(kuò)大公開范圍，提升時效性。全年零行政復(fù)議和訴訟。

中國民用航空局發(fā)布適航指令CAD2026-MULT-05，要求對Airbus Helicopters AS 332系列及EC 225LP型直升機(jī)水平安定面進(jìn)行初始和重復(fù)檢查，并按結(jié)果糾正，防止結(jié)構(gòu)失效。適用所有序列號直升機(jī)，措施與EASA AD 2026-0015-E一致，無額外國內(nèi)要求。指令于2026年1月26日生效。

浙江日發(fā)精密機(jī)械股份有限公司全資子公司日發(fā)精機(jī)（香港）有限公司以1歐元價格，將其全資子公司意大利MCM公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給Special Situations S.r.1.公司。2025年12月通過董事會及股東會審議，近日完成意大利當(dāng)?shù)貙徟肮蓹?quán)交割手續(xù)。交易完成后，公司將不再持有意大利MCM公司股權(quán)。

亞光科技集團(tuán)預(yù)計2025年虧損11億至13億元，同比擴(kuò)大，主要因子公司成都亞光電子受客戶降價及資金緊張影響，導(dǎo)致交付延期，并計提商譽(yù)減值8～9億元。此外，船艇業(yè)務(wù)因資產(chǎn)處置不及預(yù)期持續(xù)虧損。相關(guān)數(shù)據(jù)為初步測算，未經(jīng)審計，最終結(jié)果將在2025年年報中披露。

成都利君實(shí)業(yè)股份有限公司預(yù)計2025年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為4,800萬元至6,600萬元，同比下降45.05%-60.03%。業(yè)績下滑主要因粉磨系統(tǒng)設(shè)備訂單減少及海外市場拓展費(fèi)用增加。具體數(shù)據(jù)將在2026年4月27日披露的年度報告中公布。

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司預(yù)計2025年虧損2.3億至2.9億元，同比減虧17.08%至34.24%。虧損主要因商譽(yù)減值1.5億元及研發(fā)投入4.3億元，但芯片模組與天線業(yè)務(wù)增長顯著，車載天線并購亦提升收入。最終數(shù)據(jù)待2025年年報披露。

成都西菱動力科技股份有限公司預(yù)計2025年度凈利潤為9,000萬元至11,000萬元，同比增長77.82%-117.33%。業(yè)績增長主要得益于汽車零部件產(chǎn)品銷量提升及軍品、航空零部件業(yè)務(wù)的快速增長。公司與會計師事務(wù)所已進(jìn)行預(yù)溝通，無分歧。具體數(shù)據(jù)以2025年年度報告為準(zhǔn)。