2025年前九個月，MTU航空發動機公司調整后收入增長19%至63億歐元，營業利潤增長34%至9.95億歐元，息稅前利潤率提升至15.9%。公司預計2025年收入達86億至88億歐元，調整后息稅前利潤增長25%，自由現金流為3.5億至4億歐元。商用維護業務和齒輪傳動渦扇發動機MRO表現強勁，訂單積壓達241億歐元。

美國鋁業公司公布2025年第三季度業績，總收入30億美元，凈收益2.32億美元。期間關閉澳大利亞奎納納煉油廠（重組費用8.95億美元），出售Ma'aden合資企業股權獲益7.86億美元。公司產量增長顯著，鋁土礦和鋁板塊產量分別環比增長4%和1%，達250萬噸和57.9萬噸。現金余額為15億美元，調整后EBITDA為2.7億美元。此外，與紐約電力局簽訂長期能源合同，并計劃在澳大利亞瓦格魯普共建工廠。預計2025年鋁產量和出貨量將維持在230-250萬噸和250-260萬噸之間。

2025年10月22日，空中客車公司發布全球貨運市場預測，未來20年全球專用貨機機隊將增至3,420架，新增2,605架貨機中，1,530架用于替換，1,075架用于增長。亞太和北美地區將占總需求的近三分之二，分別需要850架和920架飛機。空客預計航空貨運量將以每年3.3%的速度增長，未來二十年幾乎翻一番。

霍尼韋爾發布第34期《全球公務航空展望》，預測未來十年將交付8500架新公務機，價值2830億美元，創歷史新高，年均增長3%。2026年交付量預計比2025年高5%，91%受訪者預計2026年飛行次數將增加或持平。共享產權需求推動行業增長，自2019年以來相關機隊規模增長65%。北美預計接收70%的新飛機交付，歐洲和拉丁美洲分別占14%和7%。性能和成本仍是購機主要因素，可持續性發展關注度提升。

北京星河動力航天科技股份有限公司計劃于2025年10月進行上市輔導。華泰聯合證券、中倫律師事務所和容誠會計師事務所將協助公司完善治理結構、財務管理和內控體系，并核查公司設立及股權合法性。輔導分三階段，重點包括建立獨立的產供銷系統、財務制度，規范關聯交易，以及制定信息披露管理制度。輔導團隊由張冠峰等十人組成。

2025年10月23日，愛樂達向10名中層管理人員及核心骨干授予10萬股限制性股票，授予價格9.25元/股。股票分三期歸屬，歸屬比例分別為40%、40%和20%，需滿足公司和個人業績考核要求。此次授予預計攤銷總費用約155.01萬元，將在2025-2028年計入損益。

2025年10月23日，成都愛樂達航空制造股份有限公司發布限制性股票激勵計劃，向10名中層管理人員及核心骨干預留授予10萬股，占公司股本總額的0.0341%。激勵對象不包括董事、高管及持股5%以上股東等相關人員，符合監管規定，單個激勵對象持股未超公司股本總額1%，總激勵標的股票未超股本總額20%。

中航機載系統股份有限公司董事徐濱于2025年10月22日因工作調整辭去董事及審計委員會委員職務，辭職即時生效。其離任不會影響公司董事會及審計委員會正常運作，公司將依法補選相關職位。徐濱在任期間勤勉盡責，公司對其貢獻表示感謝。

光啟技術2025年第三季度報告顯示，公司營收和利潤均實現顯著增長。報告期內實現營業收入6.53億元，同比增長56.5%；凈利潤2.2億元，同比增長25.28%。公司全資子公司與五家客戶簽訂總金額達12.78億元的超材料產品批產合同，產品預計2026年6月30日前交付。同時，公司實施股票期權激勵計劃，向133名核心人員授予293.02萬份期權。

2025年7月全球民航運行風險報告顯示，當月發生27起安全事件。土耳其A321著陸尾撬、西班牙地勤被吸入發動機、美墨邊境跑道入侵等事故凸顯主要風險因素。EASA與IATA通報2021-2024年GPS信號丟失事件激增220%，東歐和中東地區尤為嚴重，已出臺四項應對措施并研發自愈型機載GPS設備。FAA發布近80年來首個全新航空器類別SFAR，為電動垂直起降飛行器建立適航標準，預計2026年開始商業試運營。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-64，替代CAD2023-MULT-64，適用于Dassault Aviation的Falcon 7X、900EX、2000EX機型。指令擴大DECOMATIC鈦螺栓更換范圍，符合CCAR-39要求，于2025年10月30日生效。措施需按EASA AD 2025-0228執行，等效替代需適航審定部門批準。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-63，要求對SURVITEC GROUP LIMITED公司Type 102Mk 3、Type 102Mk 4、Type 105Mk 1型號救生衣進行一次性檢查，未經檢查的救生衣禁止在飛機上安裝。該指令依據UK CAA AD G-2022-0009制定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年10月23日。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準。

中國民航局發布適航指令CAD2025-B757-05，要求對波音B757系列飛機主起落架外筒進行檢查和更換。該指令與FAA AD 2025-19-11一致，適用于確認安裝受影響部件的飛機。生效日期為2025年11月6日，頒發日期為2025年10月23日?？刹捎玫刃娲椒?，但需獲適航審定部門批準。

中國民航局發布適航指令CAD2025-MULT-62，要求更新件號為15-40F-11和15-40F-80的便攜式呼吸設備（PBE）操作說明，與EASA AD 2025-0222保持一致。措施需按指定章節執行，可采用等效替代方法但需審批。指令于2025年10月23日生效。