絕地逢生還是隨波逐流，留給羅羅的時間不多了

羅爾斯·羅伊斯公司(Rolls-Royce) 5月20日宣布了重大消息：從全球約52000人員工里至少裁員9000人，將主要針對民用航空發(fā)動機板塊。

2020年05年23日

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久違的好消息！A220新總裝線正式啟動

5月19日，空中客車公司宣布在美國阿拉巴馬州莫比爾的A220總裝線正式落成！

2020年05年20日

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從ATR看渦槳支線市場如何破局

渦輪螺旋槳支線飛機是重要的民航飛機類型，相比噴氣支線，其最大魅力來自低廉的運營成本，也適用于較小機場。本篇從最暢銷的ATR飛機著眼，談談渦槳飛機的市場需求和產業(yè)邏輯。

2020年05年19日

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速報 | 單日航班破萬 我國民航已恢復六成

根據民航局的最新消息，5月15日，民航單日飛行班次達10262班，已經恢復至疫情前約60%。這是自2月1日以來，民航單日飛行班次首次回升破萬

2020年05年16日

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看世界 | 一文讀懂墨西哥航空產業(yè)

根據航空產業(yè)網（m.qiqiu.net.cn)統計，2019年，墨西哥的航空制造認證企業(yè)數量已達240余家，其中波音空客等核心供應商共54家，航空產業(yè)網已全部收錄。在過去的十年里，墨西哥航空業(yè)出口以年均15%的速度增長，在就業(yè)、投資和國內產值方面，航空業(yè)增長率高于其他制造行業(yè)的平均增長率。

2020年05年15日

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三菱重工20年來首虧損 民機延期十年仍堅持

三菱重工于5月11日宣布，截至2020年3月31日的2019財年虧損，虧損額為295.38億日元(2.76億美元)。 這是公司自2000年3月以來的20年來首次出現虧損。

2020年05年12日

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型號編碼與那些影響產業(yè)格局的大事件

航空產業(yè)的核心是型號，而說起型號，我們常可以看到一些初看時讓人感到一頭霧水的編碼。例如，空客A320-214、A350-941這樣的編號，這是后三位是代表什么呢？本文從空客的緣起談起，幫你理解這些代碼背后的產業(yè)邏輯。

2020年05年11日

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觀點 | 不必在意巴菲特看空航空業(yè)

沃倫·巴菲特在上周六表示， 由于新冠病毒對旅行需求的影響，伯克希爾·哈撒韋公司出售了其持有的美國四大航空公司中的全部股份。他也表示目前并不看好波音空客等飛機制造商的前景，運力富余的航空業(yè)的未來并不明朗。

2020年05年07日

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重磅 | 波音宣布新生產速率和MAX進展

波音民機部門將裁員1/7, 737MAX在2021年恢復交付速率到31架/月。

2020年04年30日

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從新都產業(yè)園二期開工看成都航空產業(yè)布局

根據中央廣電總臺國際在線的報道，4月26日，四川成都航空產業(yè)園項目（二期）正式開工。本次動工的航空產業(yè)園（二期）項目，位于成都市北部的新都區(qū)，占地415畝，擬建設26.5萬平方米標準化廠房。

2020年04年29日

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