航空安全網(wǎng)2025年航空事故死亡人數(shù)創(chuàng)7年新高

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2025年全球航空事故死亡人數(shù)達(dá)548人，創(chuàng)7年新高，同比增長(zhǎng)超30%。兩起重大事故導(dǎo)致327人遇難，占總死亡人數(shù)近60%：1月29日華盛頓里根機(jī)場(chǎng)附近客機(jī)與直升機(jī)相撞致67人遇難；6月2日印度航空波音787墜毀致260人遇難，成11年來(lái)最嚴(yán)重空難。后者涉人為關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)，疑點(diǎn)仍在調(diào)查。

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FAA正式就航天發(fā)射事故相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)向航空運(yùn)營(yíng)人發(fā)布警示

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2026年1月9日，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）首次發(fā)布航天發(fā)射事故碎片墜落風(fēng)險(xiǎn)警示，向全球航空運(yùn)營(yíng)人下發(fā)《運(yùn)營(yíng)人安全警示》（SAFO），明確航天發(fā)射與返回作業(yè)構(gòu)成嚴(yán)重航空安全威脅。要求機(jī)組接受專項(xiàng)培訓(xùn)，警惕碎片墜落區(qū)域（DRA）及超出范圍的潛在影響，采取預(yù)防措施包括備足燃油、復(fù)核應(yīng)急預(yù)案。海洋空域及無(wú)雷達(dá)覆蓋區(qū)亦存威脅。此前SpaceX星艦測(cè)試爆炸被認(rèn)定對(duì)航空器有極端風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

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FAA正式發(fā)布消除A350飛行控制系統(tǒng)安全隱患的適航指令

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美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布適航指令A(yù)D 2025-25-12，要求空客A350-900與A350-1000機(jī)型通過(guò)軟件升級(jí)解決飛行控制系統(tǒng)安全隱患。該指令于2026年1月13日生效，適用于全美39架飛機(jī)，單機(jī)升級(jí)成本約2234美元，總成本超440萬(wàn)美元。此前因液壓油污染導(dǎo)致的副翼失控問(wèn)題將通過(guò)升級(jí)至PRIM P14.1.3和SEC S14.1.2版本徹底解決，取代臨時(shí)硬件更換方案。

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宇宙輻射正在威脅飛機(jī)電子系統(tǒng)的可靠性

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2025年10月下旬，全球數(shù)千架空客飛機(jī)因宇宙輻射干擾數(shù)字航電系統(tǒng)被迫停飛，后通過(guò)軟件更新恢復(fù)。事件表明常規(guī)背景輻射已足以影響現(xiàn)代高靈敏度機(jī)載設(shè)備，凸顯航空電子系統(tǒng)面臨的風(fēng)險(xiǎn)。宇宙輻射在民航巡航高度強(qiáng)度為海平面40倍，現(xiàn)代納米級(jí)芯片更易受影響。行業(yè)主要依靠空間天氣監(jiān)測(cè)預(yù)警和輻射敏感度測(cè)試應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

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成都天域航通科技有限公司新增TC持有人認(rèn)證

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成都天域航通科技有限公司獲得航空器TC持有人認(rèn)證。證件編號(hào)TC0069A-X，產(chǎn)品型號(hào)HY100，首次頒發(fā)時(shí)間為2020年11月27日，證件及數(shù)據(jù)單修訂時(shí)間均為2026年4月3日。

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聯(lián)拓國(guó)際宇航服務(wù)（沈陽(yáng)）有限公司新增MDA持有人認(rèn)證

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聯(lián)拓國(guó)際宇航服務(wù)（沈陽(yáng)）有限公司新增MDA持有人認(rèn)證，涉及多型號(hào)空客飛機(jī)座椅改裝，采用德國(guó)SCHROTH生產(chǎn)的延長(zhǎng)安全帶及標(biāo)準(zhǔn)安全帶，用于GEVEN廠家PIUMA EVO構(gòu)型座椅替換改裝，頒證時(shí)間為2026年4月3日。

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西南空管局網(wǎng)絡(luò)公司完成雙流機(jī)坪塔臺(tái)記錄儀設(shè)備擴(kuò)容改造及KVM光纖矩陣深度維護(hù)工作

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西南空管局網(wǎng)絡(luò)公司近日完成雙流機(jī)坪塔臺(tái)記錄儀設(shè)備擴(kuò)容改造及KVM光纖矩陣維護(hù)。通過(guò)增加硬盤(pán)模組和優(yōu)化存儲(chǔ)配置，提升數(shù)據(jù)記錄容量；對(duì)KVM系統(tǒng)主備鏈路等進(jìn)行全面檢查，增強(qiáng)運(yùn)行穩(wěn)定性。工作有效消除設(shè)備隱患，提升安全保障能力。

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FAA迎來(lái)遲來(lái)的全面改革新設(shè)三大辦公機(jī)構(gòu)

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2026年1月26日，美國(guó)FAA宣布實(shí)施史上最大規(guī)模機(jī)構(gòu)改革，新設(shè)航空SMS辦公室、空域現(xiàn)代化辦公室和先進(jìn)航空技術(shù)辦公室三大核心機(jī)構(gòu)，旨在強(qiáng)化安全管理、推進(jìn)空域現(xiàn)代化及技術(shù)創(chuàng)新。改革支撐BNATCS項(xiàng)目建設(shè)，目標(biāo)替換老舊設(shè)備、升級(jí)通信系統(tǒng)，已獲國(guó)會(huì)125億美元撥款，爭(zhēng)取最高315億美元資金。依據(jù)2024年《FAA重新授權(quán)法案》，整合組織架構(gòu)以提升效率。

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美國(guó)全球貿(mào)易戰(zhàn)沖擊航空制造業(yè)

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美國(guó)全球貿(mào)易戰(zhàn)沖擊航空制造業(yè)，空客集團(tuán)稱貿(mào)易沖突導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷、產(chǎn)能受限和財(cái)務(wù)承壓。2025年交付量雖同比增長(zhǎng)，但未達(dá)預(yù)期，發(fā)動(dòng)機(jī)延遲等供應(yīng)鏈問(wèn)題拖慢A320系列產(chǎn)能提升，庫(kù)存積壓與回款延遲推高成本?？湛驼七M(jìn)供應(yīng)商多元化布局以應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

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五角大樓與NTSB對(duì)《ALERT法案》的新安全強(qiáng)制規(guī)定為何存在分歧

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美國(guó)眾議院推出《ALERT法案》以提升空域安全，但五角大樓與NTSB因關(guān)鍵安全規(guī)定產(chǎn)生分歧。NTSB批評(píng)法案未強(qiáng)制所有航空器配備ADS-B In防撞技術(shù)，稱其缺失將導(dǎo)致嚴(yán)重安全漏洞；五角大樓支持豁免部分軍用機(jī)型，認(rèn)為強(qiáng)制執(zhí)行影響敏感軍事任務(wù)。雙方爭(zhēng)議核心為民用空域安全與軍事需求的平衡。

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2025年航空事故回顧原因與安全啟示

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2025年全球發(fā)生多起重大航空事故。1月28日，釜山航空391航班在金海機(jī)場(chǎng)滑行時(shí)因移動(dòng)電源故障起火，致27人受傷，推動(dòng)航司收緊鋰電池管理。1月29日，PSA客機(jī)與美軍黑鷹直升機(jī)在華盛頓里根機(jī)場(chǎng)附近相撞，67人遇難，調(diào)查圍繞空管通信等展開(kāi)。6月12日，印度航空171航班B787起飛后雙發(fā)推力驟降墜毀，241人遇難、19人地面死亡，為波音787首次全損事故。

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FSF警示繁忙機(jī)場(chǎng)周邊混合用途空域風(fēng)險(xiǎn)呈上升態(tài)勢(shì)

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飛行安全基金會(huì)（FSF）在《2025年安全報(bào)告》中警示，繁忙機(jī)場(chǎng)周邊混合用途空域風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)上升，成全球航空安全挑戰(zhàn)。2025年1月華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞事件，暴露突出隱患。核心原因是多類航空器在終端區(qū)高度匯聚，交通密度和運(yùn)行多樣性大增。FSF組建國(guó)際工作組制定《預(yù)防空中沖突全球行動(dòng)計(jì)劃》，推動(dòng)協(xié)同行動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

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美國(guó)將向蒙古國(guó)提供民航安全技術(shù)援助

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美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署將向蒙古國(guó)提供260萬(wàn)美元民航安全技術(shù)援助，助其達(dá)到美國(guó)安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，為開(kāi)通兩國(guó)直飛航線做準(zhǔn)備。協(xié)議由蒙古國(guó)交通部與美國(guó)貿(mào)易發(fā)展署簽署，資金包括美方220萬(wàn)美元及威克斯集團(tuán)39萬(wàn)美元，雙方聯(lián)合實(shí)施。此次合作深化兩國(guó)民航領(lǐng)域聯(lián)系，推動(dòng)貿(mào)易、旅游與人文交流。

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NASA開(kāi)發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)以加強(qiáng)航空旅行安全性

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NASA在加州硅谷艾姆斯研究中心測(cè)試區(qū)塊鏈技術(shù)，以強(qiáng)化航空數(shù)據(jù)安全與空域運(yùn)行安全，應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)威脅。研究團(tuán)隊(duì)采用開(kāi)源框架，通過(guò)Alta-X無(wú)人機(jī)驗(yàn)證系統(tǒng)功能，支持6萬(wàn)英尺及以上高空?qǐng)鼍?，賦能自主空中交通管理等領(lǐng)域。成果隸屬于“空中交通管理與安全”項(xiàng)目，將助力美國(guó)航空業(yè)改革空管系統(tǒng)。

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美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將航空安全和ATC現(xiàn)代化列為FAA面臨的首要挑戰(zhàn)

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2026年1月，美國(guó)交通部監(jiān)察長(zhǎng)報(bào)告指出，航空安全與ATC現(xiàn)代化是FAA兩大核心挑戰(zhàn)。航空安全方面，2025年1月華盛頓特區(qū)發(fā)生空中相撞事件，F(xiàn)AA在維修監(jiān)管上存在短板，人員流失加劇風(fēng)險(xiǎn)。ATC領(lǐng)域，30個(gè)繁忙機(jī)構(gòu)中19個(gè)人員配備不足，2025年曾因設(shè)施老化導(dǎo)致通信中斷。FAA計(jì)劃投入315億美元推進(jìn)現(xiàn)代化，但項(xiàng)目長(zhǎng)期延誤，被要求制定全面實(shí)施計(jì)劃。

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印尼KNKT表示沖偏出跑道成為2025年航空安全調(diào)查重點(diǎn)

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2025年印尼KNKT重點(diǎn)調(diào)查沖偏出跑道事件，全年發(fā)生7起，占航空安全事件最多。共開(kāi)展19項(xiàng)調(diào)查，含9起事故和10起嚴(yán)重征候，死亡12人。三起事件被列為重點(diǎn)，包括H145直升機(jī)墜毀、AS350B3直升機(jī)事故及GA8緊急降落。調(diào)查發(fā)現(xiàn)操作程序缺陷等問(wèn)題，發(fā)布16項(xiàng)安全建議敦促整改。

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乘客給機(jī)組分發(fā)含大麻糖果導(dǎo)致英航倫敦飛洛杉磯機(jī)組被送醫(yī)

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英國(guó)航空公司三名機(jī)組人員在倫敦飛往洛杉磯航班后，食用乘客贈(zèng)送的含大麻糖果出現(xiàn)恐慌癥狀，被送醫(yī)治療。事件發(fā)生在航班降落后，糖果每顆含300毫克四氫大麻酚。英航已展開(kāi)調(diào)查，評(píng)估是否違反航空法規(guī)并審查內(nèi)部安全指導(dǎo)。目前機(jī)組人員已出院，不會(huì)被指控，后續(xù)航班由新機(jī)組執(zhí)飛。調(diào)查人員正探查涉事乘客是否面臨警方指控。

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Cutter Aviation開(kāi)設(shè)KBJC Pilatus服務(wù)中心

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Cutter Aviation在科羅拉多州KBJC開(kāi)設(shè)第五家維修設(shè)施，占地約22,000平方英尺，專注Pilatus PC-12和PC-24飛機(jī)維修，并作為PC-24服務(wù)公告修改中心。技術(shù)人員均接受原廠培訓(xùn)。此次擴(kuò)張旨在提升對(duì)Pilatus客戶的支持效率，鞏固雙方長(zhǎng)期合作關(guān)系。

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AEG Fuels將哥倫比亞和亞利桑那州的FBO添加到其網(wǎng)絡(luò)中

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AEG Fuels在其Connect網(wǎng)絡(luò)新增兩家固定基地運(yùn)營(yíng)商，分別位于哥倫比亞巴蘭基亞和美國(guó)亞利桑那州哈瓦蘇湖城，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍擴(kuò)至44個(gè)地點(diǎn)。此舉強(qiáng)化了其在南美洲、加勒比海地區(qū)和美國(guó)西南部的服務(wù)能力。新成員Caribbean Support & Flight Services擁有20年區(qū)域航空服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，Velocity Havasu則提供高端旅客服務(wù)。AEG Connect致力于連接航空服務(wù)商與運(yùn)營(yíng)商。

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2026-04-03甘肅泛美通用航空有限公司飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-349通過(guò)定期鑒定

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2026年4月3日，甘肅泛美通用航空有限公司的飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備FSD-349通過(guò)中國(guó)民用航空局定期鑒定，獲5級(jí)評(píng)定。

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林芝米林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力提升工程項(xiàng)目監(jiān)理中標(biāo)結(jié)果公告

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北京中企建發(fā)監(jiān)理咨詢有限公司中標(biāo)林芝米林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力提升工程項(xiàng)目監(jiān)理，中標(biāo)金額95.84萬(wàn)元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳建勛為注冊(cè)監(jiān)理工程師，工期至工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期結(jié)束。招標(biāo)單位為林芝米林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力提升工程建設(shè)指揮部，計(jì)劃2026年4月3日開(kāi)工。

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牡丹江海浪機(jī)場(chǎng)空軍跑道翻建民航復(fù)航應(yīng)急改造工程中標(biāo)候選人公示

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牡丹江海浪機(jī)場(chǎng)空軍跑道翻建民航復(fù)航應(yīng)急改造工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)束，中標(biāo)候選人已推薦。公示期為2026年4月3日至4月7日，現(xiàn)已結(jié)束。項(xiàng)目備案編號(hào)為民航東北招標(biāo)備字〔2026〕6號(hào)。

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林芝米林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力提升工程施工四標(biāo)段（飛行區(qū)工程）中標(biāo)候選人公示

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林芝米林機(jī)場(chǎng)應(yīng)急保障能力提升工程飛行區(qū)施工四標(biāo)段完成招標(biāo)評(píng)標(biāo)，中標(biāo)候選人已公示，公示期為2026年4月3日至4月7日，目前已結(jié)束。項(xiàng)目備案編號(hào)為民航西南招標(biāo)備字〔2026〕20號(hào)。

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泰安儀陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目車輛采購(gòu)項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示

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泰安儀陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目車輛采購(gòu)項(xiàng)目已完成招標(biāo)評(píng)標(biāo)工作，經(jīng)專家評(píng)審?fù)扑]中標(biāo)候選人。公示期為2026年4月3日至4月7日，目前已結(jié)束。該項(xiàng)目備案編號(hào)為民航華東招標(biāo)備字〔2026〕8號(hào)，類型為貨物采購(gòu)。

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華北空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心與空客公司開(kāi)展技術(shù)交流研討會(huì)

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4月1日，華北空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心與空中客車安全通信技術(shù)（北京）有限公司召開(kāi)研討會(huì)，聚焦首都機(jī)場(chǎng)800兆數(shù)字集群通信系統(tǒng)優(yōu)化。雙方就系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀、信號(hào)故障排查、基站搬遷、寬窄帶融合及網(wǎng)絡(luò)安全等議題交流，明確后續(xù)實(shí)施計(jì)劃。會(huì)議搭建技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新，提升機(jī)場(chǎng)通信質(zhì)量，保障航空安全運(yùn)行。

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東北空管局空管中心區(qū)域管制中心扎實(shí)做好航班換季各項(xiàng)工作

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3月29日零時(shí)起，全國(guó)民航執(zhí)行2026年夏秋航季航班計(jì)劃。東北空管局區(qū)域管制中心提前部署，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控與保障方案，梳理校對(duì)航班計(jì)劃，開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)提升管制員能力，并增派骨干應(yīng)對(duì)換季初期運(yùn)行壓力，確保航班流量變化和計(jì)劃校對(duì)任務(wù)高峰期間的安全運(yùn)行。

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廈門(mén)空管站正式接管泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制服務(wù)

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2026年3月19日零時(shí)起，廈門(mén)空管站正式接管泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制服務(wù)，首次實(shí)現(xiàn)福建地區(qū)空管單位對(duì)地方機(jī)場(chǎng)的統(tǒng)一接管。此舉通過(guò)整合資源，提升運(yùn)行效率與安全冗余，為廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)與泉州晉江國(guó)際機(jī)場(chǎng)“兩場(chǎng)”統(tǒng)一運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

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創(chuàng)歷史，新征程！寧波空管 2026 春運(yùn)保障順利收官

分享 來(lái)源: 民航局華東空管局 時(shí)間: 2026-04-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

2026年春運(yùn)期間，寧波空管站圓滿完成為期40天的保障任務(wù)。塔臺(tái)保障航班1.4萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)7.12%；進(jìn)近保障2.3萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)6.06%。塔臺(tái)五次刷新單日保障紀(jì)錄，進(jìn)近多次突破歷史峰值。寧波空管提前部署，動(dòng)態(tài)調(diào)整執(zhí)勤時(shí)間，多部門(mén)協(xié)同確保航班起降安全。

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東北空管局順利完成2026夏秋航季航班換季工作

分享 來(lái)源: 民航局東北空管局 時(shí)間: 2026-04-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

東北空管局運(yùn)管中心完成2026夏秋航班換季工作。3月29日啟動(dòng)新航季，當(dāng)日保障航班1528架次，同比增長(zhǎng)1.73%。換季組篩查錄入5613班次，通過(guò)多系統(tǒng)對(duì)比完成計(jì)劃校對(duì)與數(shù)據(jù)更新，各運(yùn)行單位積極配合。中心將確保換季過(guò)渡期運(yùn)行安全順暢。

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第三期民航科技創(chuàng)新管理研討班圓滿舉辦

分享 來(lái)源: 中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（CATA） 時(shí)間: 2026-04-03 分類: 產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

3月31日至4月2日，中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在京舉辦“第三期民航科技創(chuàng)新管理研討班”。55位民航企事業(yè)單位科技管理人員和技術(shù)骨干參與培訓(xùn)。課程涵蓋“十五五”戰(zhàn)略規(guī)劃解讀、成果轉(zhuǎn)化策略、人工智能潛力分析及數(shù)據(jù)價(jià)值釋放等核心內(nèi)容。培訓(xùn)為推動(dòng)民航科技創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化提供重要啟示，獲學(xué)員高度評(píng)價(jià)。