FAA將要求制定預防醉酒乘客乘機的政策

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

美國聯邦航空局（FAA）發布新規，要求小型商業運營人培訓飛行員識別醉酒乘客，以降低飛行安全風險。該規定將于2027年5月28日生效，適用于91部及135部規章下搭載付費乘客的運營人。新規要求運營人在安全管理系統中新增措施，包括識別、干預和記錄醉酒乘客行為，并制定政策確保機上清醒環境。公眾可提交意見。

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NTSB發現波音2011年就曾警告過MD11飛機存在部件失效風險

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2025年11月4日，UPS航空2976號班機MD-11貨機起飛時左側發動機脫落導致墜毀，機上3人及地面11人遇難。NTSB調查顯示，波音早在2011年已知該機型軸承圈座存在疲勞裂紋隱患，但未強制更換。事故后波音緊急敦促停飛MD-11，FAA強制執行。這場本可避免的災難造成14人死亡。

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NTSB建議的飛機定位系統法案遭眾議院否決

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2025年1月，華盛頓特區附近發生客機與黑鷹直升機相撞事故，造成67人遇難。為避免類似悲劇，參議院通過《旋翼機法案》，要求繁忙機場周邊航空器強制加裝ADS-B In防撞系統，但2026年2月24日眾議院否決該法案，因未達三分之二多數票。反對者支持替代方案，但該方案僅要求FAA調研而非強制安裝，導致安全整改拖延。NTSB和遇難者家屬批評此舉未能落實關鍵安全建議。

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邊疆航空因邁阿密國際機場碰撞事故致飛機嚴重受損起訴美國航空索賠逾10萬美元

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2024年3月7日，美國航空一架波音777-300在邁阿密機場因拖車操作失誤撞損邊疆航空空客A321neo，導致飛機停飛6個月。邊疆航空于2026年起訴美國航空，索賠超10萬美元，指控其重大過失與系統性安全問題。雙方僅就維修費部分和解，美航尚未回應訴訟。

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飛行數據監控市場黑匣子揭示的現代航空安全密碼

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

飛行數據監控（FDM）是現代航空安全核心系統，2026年全球市場規模預計達62.3億美元，2031年增至87.2億美元。該系統記錄航班運行參數，用于隱患預警、操作優化及維修預判，推動安全從“事后追責”轉向事前預防。AI與云平臺助力數據分析與共享，但面臨數據隱私與老舊機型適配等挑戰。未來將實現多維數據融合，強化全局風險預判能力。

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飛行員酒精檢測規則如何守護航空安全——深度剖析各國規則差異

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

全球航空監管機構對飛行員等實施嚴于機動車駕駛的酒精管控。英國規定呼氣、血液、尿液酒精濃度限值分別為9μg/100ml、20mg/100ml、27mg/100ml，CAA隨機抽檢或懷疑時檢測，超標則停飛、處罰甚至監禁。歐洲EASA要求各國將檢測納入機坪檢查，意大利零容忍。美國FAA要求航司自主檢測，≥0.04%禁止執行任務，違規者停飛、評估、吊銷執照等。2024年達美航空一機長在英國愛丁堡機場檢出酒精超標2倍以上被判處10個月監禁。

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國會必須在下一次空中相撞事故發生前對航空安全采取措施

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2025年1月，美國鷹航5342航班與陸軍黑鷹直升機在波托馬克河上空相撞，造成67人遇難。NTSB調查確認，系統性安全漏洞早在2008年被預警，但未整改。目前，《旋翼機運行透明和監管改革法案》已在參議院全票通過，但眾議院拖延。家屬敦促國會立即通過該法案，避免再次發生類似悲劇。

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審計發現FAA對美聯航維修工作的監管存在漏洞

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2026年2月20日發布的審計報告顯示，FAA對美聯航飛機維修的監管存在漏洞，導致飛行安全隱患。核心問題包括人員不足、違規使用遠程檢查及培訓不足。FAA計劃2026年底前整改，美聯航表示支持并強調自身有內部安全體系。審計于2024年5月至2025年12月開展，期間美聯航發生多起維修相關不安全事件。

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全美激光照射飛行員事件數量下降亞利桑那州仍位列前五

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

2026年2月25日，FAA數據顯示，2025年全美激光照射飛行員事件近1.1萬起，同比下降14%，但仍造成10人受傷。亞利桑那州發生574起，排名第五，較2024年上升。前五高發州依次為加州、得州、佛羅里達、伊利諾伊和亞利桑那。FAA加強宣傳執法，重申違法處罰最高可達1.1萬美元罰款及5年監禁，并敦促飛行員及時上報事件。

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印度民航近半數客機面臨重復性故障問題

分享 來源: 中國民用航空安全信息系統 時間: 2026-04-05 分類: 產業文庫

印度民航機隊面臨嚴峻重復性故障問題，自2025年1月以來，主要航司運營的754架客機中近半數受影響。印度航空、印度航空快運和靛藍航空故障數量最多，其他航司情況相似。監管力量不足，約2645個民航監管崗位空缺，維修保障能力滯后于行業增長。

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快舟十一號遙十三運載火箭順利通過出廠質量評審

分享 來源: 航天科工火箭技術有限公司 時間: 2026-04-04 分類: 產業動態

快舟十一號遙十三運載火箭通過出廠質量評審，具備進場飛行條件。計劃在酒泉衛星發射中心以“一箭八星”方式執行發射任務，此次任務將開啟快舟系列火箭年度批量化組網發射。時間：2026年4月3日。

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龔健雅院士領銜低空數智技術聯合實驗室

分享 來源: 湖北航空航天 時間: 2026-04-04 分類: 產業動態

4月2日，武漢大學與湖北交投集團成立低空數智技術聯合實驗室，將武大測繪遙感技術應用于湖北高速公路。實驗室研發低空智能管控平臺等產品，北斗健康監測技術已覆蓋省內28座特大橋。中國科學院院士龔健雅任學術委員會主任，目標攻克核心技術，形成自主知識產權成果，打造國內領先、國際一流的低空數智技術創新策源地。

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濟鋼時代低空：智慧化低空政務“濟南模式” 以融合與信任重塑城市治理的空中革命

分享 來源: 濟鋼集團 時間: 2026-04-04 分類: 產業動態

濟南創新低空政務系統，實現無人機“一網統管”和“先用后付”模式。系統融合各部門存量設備，打破信息孤島，支持多部門數據共享。目前已在濟南部署19個點位、29架無人機，執行任務超3050架次，計劃4月底前擴展至34個點位、52架無人機。該模式已推廣至北京、廣州等多地，為全國低空經濟發展提供可復制經驗。

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高原運輸機場建設指南

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

中國民用航空局發布《高原運輸機場建設指南》（MH/T5092-2026），將于2026年5月3日施行。該標準適用于高原民用運輸機場的新建、改建、擴建及綜合保障基地建設，旨在指導機場選址、規劃、設計和施工，實現經濟合理、安全適用、綠色環保目標。其中明確高原機場海拔劃分標準，并對選址提出"空-地-氣"一體化分析要求，強調智能化設施應用與生態環保措施。截至2025年底，我國已建成高原機場46座，其中高高原機場25座，多數面臨復雜地形或凈空條件挑戰。

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民航局批準發布《高原運輸機場建設指南》

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-04-03 分類: 產業政策

民航局批準發布《高原運輸機場建設指南》

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長龍航空發動機再制造項目手動干、濕噴砂機采購項目供應商招募公告

分享 來源: 長龍航空采購平臺 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

浙江長龍航空國際再制造有限公司計劃招募手動干、濕噴砂機供應商，需提供3臺干式和1臺濕式噴砂機，用于CFM56/LEAP系列發動機零部件的高精度噴砂處理。供應商須為獨立法人、原始設備制造商，具備良好財務和商業信譽，并提交相關資質證明。報名截止時間為2026年4月12日17:00，通過郵件提交資料。

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正常類多旋翼無人駕駛航空器系統（不載人）適航標準

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

中國民航局發布《正常類多旋翼無人駕駛航空器系統適航標準》，適用于最大起飛重量≤3180kg的無人機，可飛越人口密集區。核心內容包括：明確適用范圍與關鍵定義，如可控應急著陸和飛行包線；制定飛行性能、結構強度、設備安全等要求，確保無人機在失效情況下的應急能力；提出動力裝置、電動發動機、螺旋槳等特殊設計規范；強化鏈路與遙控臺的安全防護及持續適航文件要求。該標準為無人機適航審定提供詳細依據。

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正常類動力提升無人駕駛航空器系統（不載人）適航標準

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-04-03 分類: 產業文庫

中國民用航空局發布《正常類動力提升無人駕駛航空器系統（不載人）適航標準》，適用于25-5700公斤、可在人口密集區或融合空域飛行的無人機（如eVTOL、傾轉旋翼）。核心內容包括：明確飛行性能要求，涵蓋重量重心、形態轉換、操縱性及結冰條件等；制定結構與強度標準，涉及設計包線、載荷情況及耐久性；規范動力裝置與電動發動機的安全性能，強調能量存儲獨立性及失效保護；提出設備與系統的數據記錄、網絡安保及探測避讓功能要求；規定鏈路與遙控臺站的性能監控及安保措施。文件還要求編制持續適航文件，包含維修手冊和適航限制章節。

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Elysian Aircraft將為其高壓系統專業技術貢獻給由Conscious Aerospace牽頭的HAPSS項目

分享 來源: Elysian Aircraft 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

Elysian Aircraft獲500萬歐元資助，加入荷蘭HAPSS項目，貢獻高壓系統技術以支持氫動力支線飛機開發。該項目由Conscious Aerospace牽頭，專注于燃料電池氫電推進系統，推動零排放飛行技術發展。合作基于Elysian現有配電試驗臺工作，促進多項目協同與技術生態建設。

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珠中江陽發布首個跨區域低空標準；新海航完成首次國產C909飛機A檢；力箭二號首飛成功——空天產業鏈核心能力實現跨越式突破

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-04-03 分類: 產業分析

1. 珠中江陽發布全國首個跨區域低空經濟標準指南，力爭2030年實現標準覆蓋，并探索與港澳跨境飛行規則統一。 2. 力箭二號運載火箭首飛成功，驗證貯箱絕熱等技術可靠性，為空間工程提供支撐；NASA X-59超音速飛機恢復測試，為低音爆商業化鋪路。 3. 國產C909飛機完成首次A檢，填補定檢維修空白，提升國產民機維修能力；杭州開通至塔什干直飛航線，采用A321XLR機型，促進“一帶一路”連通性。

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中國燃氣輪機產業鏈企業分布圖（2026版）

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-04-03 分類: 數據報告

2026年4月3日，航空產業網團隊完成2026版《中國燃氣輪機產業鏈企業分布圖》與《年度總覽》編制。收錄150余家產業鏈企業，涵蓋原材料到運維全流程，呈現江蘇、北京、上海為第一梯隊的地域集群化特征。產業結構顯示主制造商為核心，零部件與原材料研發占比37%，后市場服務需求增長。所有制結構為“國企領銜、民企活躍”，民企占比近半，國企主導整機研發，合資與外資企業深化技術合作。報告分析地理分布、產業細分及市場趨勢，并介紹重點企業動態。

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陜西電子信息集團黨委委員梁軍一行蒞臨羚控科技參觀調研，共謀低空經濟產業鏈協同發展

分享 來源: 羚控科技 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

4月3日，陜西電子信息集團梁軍率隊調研羚控科技，雙方圍繞低空經濟產業鏈協同與核心技術攻關深入交流。羚控科技展示無人機全譜系機型及核心技術，獲調研團隊高度認可。雙方將在技術創新、產業配套等領域深化合作，推動陜西低空經濟產業鏈高質量發展。此次調研為“十五五”規劃開局注入新動能。

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石家莊正定國際機場清明假期預計運送旅客10萬人次

分享 來源: 河北機場集團 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

2026年清明假期（4月4日—6日），石家莊機場預計運送旅客10萬人次，保障航班693架次，同比分別增長16.3%和12%。機場優化航線網絡，加密熱門航線班次，國內核心干線每日航班量達7班以上，短途及省內航線覆蓋10余個城市，張家口、承德、秦皇島每日班次增至4班、2班、2班。同時推出主題研學線路，提升旅客出行體驗。

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中國樂凱赴中國航天科技國際交流中心開展合作交流

分享 來源: 中國樂凱集團有限公司 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

4月2日，中國樂凱與中國航天科技國際交流中心開展合作洽談，圍繞文化創意、品牌傳播等領域深入交流。雙方將建立專項對接機制，優先啟動文化合作項目，推進青少年賽事、研學文旅等重點合作，融合樂凱影像文化與航天精神。同時，依托中心輿情服務體系，助力樂凱品牌合規防控及產業生態優化。此次交流達成高度共識，合作空間廣闊。

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宜昌直飛老撾萬象，新海航長安航空新航季第三條國際航線正式開通

分享 來源: 新海航|長安航空訂閱號 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

3月31日，新海航長安航空開通宜昌至老撾萬象國際航線，采用“隔周滾班”模式與宜昌至越南河內航線交替運營，每周二、四、日執飛。自3月29日換季后，已開通三條國際航線，并計劃于4月10日新增宜昌至馬來西亞古晉航線，助力“一帶一路”建設。

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國航與希臘愛琴海航空簽署代碼共享合作協議

分享 來源: 中國民航網 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

3月31日，國航與希臘愛琴海航空簽署代碼共享協議，深化中希航空合作。雙方將在北京—雅典航線及希臘境內多條航線實施代碼共享，目前北京—雅典每周三班，暑期增至五班。此次合作提升旅客出行體驗，助力中希經貿文化交流，為2026年兩國全面戰略伙伴關系20周年提供支持。

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SUM Air訂購多達8架ATR 72-600飛機

分享 來源: ATR Aircraft 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

2026年4月3日，韓國支線航空公司SUM Air在法韓雙邊經濟論壇期間訂購4架ATR 72-600飛機，含4架額外購買權，預計2028年交付。SUM Air于2026年3月啟動商業運營，旨在連接韓國偏遠地區及島嶼機場，提升區域航空服務。新訂單將支持其擴展國內國際航線網絡，使用ATR 72-600優化短途運營，增強區域連通性。

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中科云圖參與共建的“低空遙感智能監測廣東省工程研究中心”獲批，產學研協同創新再添重要平臺

分享 來源: GEOAI中科云圖 時間: 2026-04-03 分類: 產業動態

廣東省發改委批復“低空遙感智能監測廣東省工程研究中心”組建，由廣東財經大學牽頭，中科云圖等共建。中心聚焦多源遙感數據處理、傳感器研發等領域，破解技術瓶頸，推動低空遙感規模化應用。未來三年計劃投入4000萬元，建設多個實驗室與平臺，覆蓋應急、農業等場景，打造國內領先創新高地。中科云圖將發揮技術優勢助力產業發展。

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山東省人民政府辦公廳 關于印發《山東省新型城鎮化建設行動方案（2026—2028年）》的通知

分享 來源: 山東省人民政府辦公廳 時間: 2026-04-03 分類: 產業政策

山東省發布2026-2028年新型城鎮化建設行動方案，目標到2028年常住人口城鎮化率達69%以上。方案重點推進農業轉移人口市民化，強化就業、教育、住房和社會保障支持；提升濟青都市圈輻射力，優化多極支撐城市體系；推動城鄉融合發展，促進基礎設施和公共服務向鄉村延伸覆蓋；加強土地、資金等要素保障，推進城鄉要素有序流動和三產融合。省發展改革委牽頭實施并監測評估。

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深圳市前海管理局關于公開征求《深圳市前海深港現代服務業合作區金融賦能低空經濟產業高質量發展的十二條措施（征求意見稿）》意見的通告

分享 來源: 深圳市前海管理局 時間: 2026-04-03 分類: 產業政策

深圳市前海管理局發布《金融賦能低空經濟產業高質量發展十二條措施（征求意見稿）》，自2026年4月3日起向社會公開征求意見，反饋期限為30天。公眾可通過信函或電子郵件方式提交意見，旨在推進低空經濟健康有序發展，構建前海現代化產業體系。