最新事件與資深專家評論，助您把握業界動態

免費試用

請完善以下信息，我們將會盡快與您聯系

若當前手機號碼未注冊航空產業網,系統在您提交信息之后會自動為您注冊賬號

用戶密碼默認手機號碼最后6位

姓名 *

郵箱（選填）

單位名稱 *

職務 *

聯系電話 *

驗證碼 *

獲取驗證碼

Copa計劃在強勁的2025年后實現更大增長

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

巴拿馬航空2025年第四季度營業利潤達2.1億美元，全年收益增長9%至8.19億美元，營業利潤率22.6%。公司預計2026年營業利潤率保持在22%-24%，計劃將運力增長11%-13%，客座率從86.3%提升至87%。2025年接收4架波音737 Max 8飛機，2026年再接收8架，機隊規模達133架。首席執行官稱區域旅游需求強勁，對增長計劃充滿信心。

Jazeera航空公司將恢復機隊擴張計劃，全年利潤翻番

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

Jazeera Airways全年凈利潤達2180萬科威特第納爾，同比增長超兩倍，創歷史新高。公司計劃在2026年引進3架空客A320neo系列飛機，并優化機隊布局至180座以提升經濟效益。此外，其第四季度凈虧損同比收窄70%，全年營收增長4.6%至2.18億科威特第納爾，客運量超500萬人次。

美國空軍在通用原子公司和Anduril合作開發的戰斗機原型機上驗證了自主政府參考架構

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

美國空軍展示自主政府參考架構（A-GRA）與協同作戰飛機（CCA）的協作能力，已應用于YFQ-42A和YFQ-44A無人機。A-GRA采用開放系統方法，支持多供應商軟件集成，加速戰術部署。YFQ-42A完成首次半自主任務，驗證第三方自主性集成，測試中實現4小時精準指令執行。該計劃目標是到2030年前獲取100-150架CCA。

新德里批準了一項重大國防采購計劃，其中包括增購陣風戰斗機、P-8I海上巡邏機和國產Do 228飛機

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

印度國防采購委員會批準3.6萬億盧比武器采購計劃，包括114架陣風戰斗機、6架P-8I反潛巡邏機及8架國產Do 228飛機。陣風戰機采購旨在增強空軍遠程打擊能力，P-8I將提升海軍反潛作戰能力。此次采購為法國總統馬克龍訪印前的重要軍售協議。

維珍澳大利亞航空重組高層領導團隊

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

維珍澳大利亞航空重組高級領導團隊，3月23日起任命Andrew Cleary為首席客戶官兼Velocity計劃負責人，接替將于4月30日離職的尼克·羅拉赫。同時，首席戰略和轉型官阿利斯泰爾·哈特利也將于同日離職，其團隊改為直接向CEO匯報。此次調整旨在強化客戶導向與商業績效，整合客戶體驗與忠誠度計劃以提升決策效率和價值創造。

俄羅斯烏拉爾航空公司啟動延長A320系列飛機使用壽命計劃

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

烏拉爾航空啟動俄羅斯首個空客A320系列飛機壽命延長計劃，目標將運營壽命提升至96,000小時以上。大規模修復工作將于今年秋季展開，包括機身拆卸、評估與維修。因國際制裁限制維修支持，公司正擴展自身維修能力，包括新建A320起落架維修設施并開發其他部件維修車間。此舉被視為推動俄羅斯航空業技術獨立的重要一步。

Helsing的CA-1 Europa無人作戰飛機將搭載亨索爾特傳感器套件進行飛行

分享來源: Flight Global 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

2月12日，Helsing與Hensoldt宣布合作，將Hensoldt的傳感器技術集成至Helsing的CA-1 Europa無人作戰飛行器。該無人機計劃明年首飛，2029年服役，配備噴氣發動機，翼展10米，最大起飛重量約4000公斤。Hensoldt的MDOcore軟件將與Helsing的人工智能協同，提升自主任務能力。雙方將在未來幾個月進行聯合演示。

加拿大在采購審查期間支付了另外14架F-35戰機的款項

分享來源: Air Data News 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

加拿大開始支付14架F-35戰斗機關鍵部件款項，以保住生產隊列位置，但政府仍在審查長期采購計劃。這筆支出與已訂購的16架F-35無關，后者將于今年晚些時候交付。加拿大原計劃采購88架F-35替換老舊戰機，但可能調整總數或選擇混合機隊。截至2025年底，相關國防開支增加4.76億加元，但成本細節未披露。

適航指令：發動機-控制軟件/部件-更新/更換（本適航指令適用于CFM International,S.A.（CFM）公司LEAP-1A系列發動機）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-02-13 分類: 產業文庫

中國民航局于2026年2月13日頒發適航指令CAD2026-MULT-09，替代原指令CAD2018-MULT-64，2月25日生效。該指令針對CFM公司LEAP-1A系列發動機壓力傳感器線路結冰問題，要求更新控制軟件并更換受影響部件，與FAA AD 2026-02-08要求一致。措施為強制性，未完成將導致航空器不適航。聯系人劉嘉偉，電話010-58172943。

適航指令：氧氣-便攜式呼吸設備-停用（適用于SAFRAN Aerosystems公司便攜式呼吸設備）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-02-13 分類: 產業文庫

中國民航局于2026年2月13日頒發適航指令CAD2026-MULT-02R1，2月17日生效。該指令針對SAFRAN Aerosystems公司生產的便攜式呼吸設備（PBE），要求停用并執行相關安全措施，與EASA AD 2025-0297R1保持一致。此為原指令的修訂版，修正了印刷錯誤并更新服務通告引用。如未按規定執行，相關航空器將不再適航。

AL 41ST-25發動機獲得了歐亞經濟聯盟的認可

分享來源: Новости предприятий 時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

俄羅斯聯合發動機公司（UEC-UMPO）研制的AL-41ST-25工業燃氣輪機發動機完成評估，獲歐亞經濟聯盟符合性聲明，可應用于成員國燃料和能源設施。該發動機效率達39.3%，為25兆瓦級別最佳，具備高環境適應性和120,000小時使用壽命。首臺原型機2023年12月開始試驗，第二臺2024年10月亮相，目前正進行試運行。

大型飛機公共航空運輸承運人運行合格證核發（新）

分享來源: 中國民用航空中南地區管理局時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

截至2025年12月31日，13家單位獲批大型飛機公共航空運輸承運人運行合格證。獲批單位包括中國南方航空、海南航空、順豐航空等，涵蓋客運與貨運航空企業。許可證編號從CSN-A-002-ZN至CCO-A-123-ZN依次分配。

IATA發布關于2030年充電e-SAF供應的報告

分享來源: 國際航協（IATA）時間: 2026-02-13 分類: 產業文庫

2026年2月13日發布的報告顯示，2030年歐洲e-SAF產能需電力40TWh，荷蘭需求最高達10TWh。歐洲計劃產能超150萬噸，占全球80%，但可再生能源供應不足或阻礙目標實現。荷蘭e-SAF電力消耗可能達其2024年可再生電網容量的31%。航空業2050年凈零排放需2.05億噸e-SAF。生產選址需考慮可再生電力的成本與產量，歐洲面臨高成本與低產量風險。

海南亞太通用航空有限公司“6·20”B-10LZ號機在那曲市比如縣夏曲鎮空中失控/失速墜毀較大事故調查處理報告

分享來源: 中國民用航空西南地區管理局時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

海南亞太通用航空有限公司B-10LZ號機于6月20日在那曲市比如縣夏曲鎮發生空中失控/失速墜毀較大事故。現依據《民用航空器事故和嚴重征候調查處理指導意見》要求，向社會公布該事故的調查處理報告。具體詳見附件。

安全生產典型違法案例曝光

分享來源: 中國民用航空新疆管理局時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

新疆天緣通用航空有限責任公司因未及時發現并消除安全隱患被行政處罰。2025年7月至8月期間，該公司3次使用單發渦輪驅動飛機在儀表氣象條件下實施商業運輸運行，被判定為重大安全隱患。依據相關規定，責令限期改正并罰款1萬元。

航天科技四院43所康本公司碳纖維及復合材料產業協同發展記

分享來源: 中國航天科技集團有限公司時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

康本材料有限公司近日入選陜西省碳纖維及其復合材料產業鏈“鏈主企業”。該公司實現“原絲—制品—復合材料”全鏈條貫通，多項核心技術達國內領先水平。“十四五”期間主導產品收入翻倍，年均研發投入超5%，擁有70余項專利。公司牽頭組建創新聯合體，聯合高校與企業攻關技術難題，產品性能提升20%。未來將打造“碳纖維產業創新園”，推動產業升級和人才培養。

航天科技一院長征十號系列運載火箭首次海上回收側記

分享來源: 中國航天科技集團有限公司時間: 2026-02-13 分類: 產業動態

2月11日，長征十號系列運載火箭完成低空演示驗證與飛船逃逸試驗，首次實現我國運載火箭海上回收。試驗驗證了火箭一級上升段與回收段飛行，突破重復使用關鍵技術，為載人月球探測任務積累數據。中國航天科技集團一院牽頭實施，采用“多邊”模式推進技術攻關與工程落地，團隊連續3年高強度攻關，攻克發動機再次點火等核心技術難題。此次試驗標志我國在重復使用火箭技術領域取得實質性進展。