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動力提升航空器適航標準

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

2026年2月12日，動力提升航空器適航標準（AC-21-AA-2026-45）將生效。該標準依據《民用航空產品和零部件合格審定規定》（CCAR-21）制定，為純電供能分布式電推進系統的動力提升航空器提供型號合格審定指導，明確適航要求與測試方法。適用范圍包括最大起飛重量≤5700公斤、最大乘客數≤9座、非增壓座艙、最大速度≤463公里/小時的可垂直起降航空器。新穎設計將制定專用條件。

吉林監管局開展區外運輸航司專項停機坪檢查

分享來源: 中國民用航空東北地區管理局時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

吉林監管局開展區外運輸航司停機坪專項檢查，聚焦春運安全風險。1月期間，監察員在長春龍嘉機場對東方航空、海南航空進行現場核查，重點包括應急設備有效性、機組資質及協作質量。針對典型故障事件，強調加強信息通報與應急響應能力。春節期間將強化值班值守，下發風險提示單，督促航司完善隱患排查與應急預案，保障春運運行安全穩定。

循證訓練（EBT）實施管理規定

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

2026年2月5日，民航局下發《循證訓練（EBT）實施管理規定》，3月1日起生效。文件旨在推進飛行員技能全生命周期管理體系（PLM）建設，規范EBT實施，為CCAR-121部運營人和訓練中心提供指引。規定明確了EBT核心理念、實施階段及初階EBT的組織管理、人員要求、課程流程等，強調以勝任力為基礎的數據驅動訓練，并對教員標準化、評分標準及訓練數據管理作出詳細要求。

銳云威科技（上海）有限公司完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：金浦投資

分享來源: 航空產業網時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

銳云威科技（上海）有限公司完成A輪融資，未披露融資金額，投資方為：金浦投資。

限用類無人駕駛航空器系統適航標準

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

中國民用航空局適航審定司發布《限用類無人駕駛航空器系統適航標準》，文件編號AC-21-AA-2026-44，于2026年2月12日生效。該標準適用于不用于載人飛行、不進入融合空域且最大起飛重量小于3180千克的中大型無人機。核心內容包括基本要求、通用測試科目和特定測試科目，涵蓋性能、功能、失效分析及可靠性測試，明確電子圍欄、低能源保護等功能要求，并針對固定翼、旋翼等構型制定差異化測試。編制過程歷時一年多，廣泛征求意見并完善。

亨索爾特與赫爾辛公司聯手打造歐洲自主作戰飛機 CA?1 Europa

分享來源: Helsing 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

亨索爾特與赫爾辛簽署協議，合作開發AI賦能空戰系統，首個項目聚焦赫爾辛的CA-1 Europa無人戰機。該戰機將集成亨索爾特傳感器與軟件技術，搭載MDOcore系統及Centaur AI智能體，實現任務自主執行。雙方還將聯合打造歐洲自主情報、監視與目標捕獲衛星星座，計劃2029年前建成全域通信層。未來數月將開展聯合演示驗證，推動技術實戰應用。此次合作旨在提升歐洲國防能力與技術自主性。

商洛天空順利獲得大疆行業應用陜西區域代理

分享來源: 天旭航空FireflyDrone 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

商洛天空文化科技有限公司近日通過大疆考核，成為大疆行業陜西區域代理商，具備農業、運載和行業應用三類資質。公司將為客戶提供低空經濟解決方案，助力陜西地區各行業數字化、智能化轉型。

關于征求《民用機場 LED 助航燈具通用技術要求》《跑道和滑行道助航燈具技術要求》修訂案意見的通知

分享來源: 中國民航局時間: 2026-02-12 分類: 產業政策

民航局機場司針對機場LED助航燈具眩目問題，起草了《民用機場LED助航燈具通用技術要求》和《跑道滑行道助航燈具技術要求》修訂案征求意見稿，于2026年2月12日發布。相關單位需在2026年3月15日前反饋意見，文件可通過民航局網站或專用設備信息管理系統下載。聯系人包括陳柄全和虞再道。

交付量和收入雙雙增長，龐巴迪完成業務轉型

分享來源: ainonline 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

龐巴迪2025年交付量達157架，積壓訂單175億美元，營收95.5億美元，完成五年轉型計劃，超額達成財務目標。公司預計今年收入將增至100億美元，調整后EBITDA達16.25億美元。服務和國防業務占比35%，供應鏈問題導致停產并造成損失。

適航指令：時限/維修檢查-適航限制章節-修訂（本適航指令適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2B2型發動機）

分享來源: 中國民用航空局航空器適航審定司時間: 2026-02-12 分類: 產業文庫

2026年2月12日，中國頒發適航指令CAD2026-MULT-08，替代原指令CAD2024-MULT-42，適用于SAFRAN HELICOPTER ENGINES公司ARRIUS 2B2型發動機。指令更新適航限制章節，要求運營人按EASA AD 2026-0027執行相關措施，確保飛行安全，否則航空器將不再適航。該指令于2026年2月25日生效。

美國海軍陸戰隊將于6月退役AV-8B Harrier II戰斗機

分享來源: Air Data News 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

美國海軍陸戰隊計劃于2023年6月退役其最后的AV-8B Harrier II攻擊機，第223海軍陸戰隊攻擊機中隊（VMA-223）是最后一個使用該機型的部隊。該中隊將于6月3日進行最后一次飛行，并完成Harrier戰斗機最后一次作戰任務。AV-8B自1985年服役以來參與多次重大作戰行動，具備垂直/短距起降能力。VMA-223將于2027財年過渡到F-35B戰斗機。

龐巴迪的Martel認為灣流證書問題有望得到解決

分享來源: ainonline 時間: 2026-02-12 分類: 產業動態

特朗普威脅取消龐巴迪飛機認證并征收50%關稅，除非加拿大批準灣流多款機型認證。龐巴迪CEO馬特爾表示，美加雙方正朝解決問題方向發展，預計加拿大將宣布延遲多年的灣流飛機認證。龐巴迪業務目前正常運轉，2025年Q4財報顯示其業績指引基于“正常年份”假設，但過去五年市場環境動蕩。