賽峰短艙公司是世界領先的飛機發動機短艙制造商，負責設計、制造和支持飛機發動機短艙。此圖完整的展現了短艙的構造與技術特點。

航空航天供應鏈正處于一個重大轉型時期。由于不斷增長的壓力，如地緣政治和可持續發展的原因，目前的全球供應鏈構架正受到質疑。因此，主制造商和供應商需要采取相應行動。羅蘭貝格的報告概述了這些趨勢所引發的挑戰，并概述了一個潛在的解決方案，即由新的商業模式和技術所促成的 Local for Local "本地為本地 "供應鏈模式。

歐盟以及國家和地方當局現在正在準備使這種新的運輸模式成為可能，并使歐洲有機會在全球范圍內成為這一領域的先行者之一。公民和未來的無人機用戶的信心和接受將是成功的關鍵。因此，作為準備一個適當的監管框架的一部分，歐盟航空安全局（EASA）對整個歐盟的無人機操作的社會接受度進行了這項綜合研究。

廣州極飛科技將成為農用無人機第一股。

More Electric Architecture for Aircraft andPropulsion (MEAAP)項目旨在通過將飛機的電力管理和熱管理結合起來提高安全，環境友好性和經濟效益的創新。IHI正試圖在未來十年或二十年內為發動機和飛機開發一個全電動系統。該系統整合了所有的組件系統，目

隨著飛機原始設備交付量的穩定增加，民用發動機服務業務的不斷發展，資本投資和自籌資金研發穩定的表現，安全業務利潤的不斷增長，以及降本（包括經營費用）工作的持續推進，賽峰取得了良好表現。由賽峰集團和霍尼韋爾公司共同研發的綠色電動滑行系統（EGTS）可使飛機在不使用主發動機的情況下實現自主滑行。該系統于2

1926年，西門子航空開始從事航空引擎的制作，為Dornier DoX 這樣的項目提供動力裝置。2011年，這家德國電動跨國企業開始涉足航空引擎領域，與空客、鉆石飛機合作測試混合電動飛機，飛機采用活塞引擎和西門子引擎一起提供動力輸出。之后2013年6月，三方成功合作在一架DA36E-Sta

13min視頻較為完整的介紹了EASA介紹人工智能路線圖的實施進展。

中國航空研究院與航空發展研究中心的白皮書。

12月10日，航空工業發展中心在北京發布了《民用飛機中國市場預測年報（2021~2040）》和《通用航空中國市場預測年報（2021~2040）》。

12月10日，航空工業發展中心在北京發布了《民用飛機中國市場預測年報（2021~2040）》和《通用航空中國市場預測年報（2021~2040）》。

東方證券出品的報告，內容詳實。

本文總結了歐美國家在直升機市場開發、技術創新發展、產品推陳出新、供應商體系建設、產業化布局等方面的舉措，分析這些舉措在技術、產品和服務方面形成的優勢。

三菱重工發布2021年年報，包含集團為可持續增長付出的努力，公司治理、風險管理和財務數據。