該文件詳細列出了35個飛行程序設計單位的信息，分為兩部分。第一部分按首次完成民航運輸機場完整程序設計日期排序，記錄了各單位的序號、地區、單位名稱、地址、成立時間、企業法人、聯系人、電話、郵箱、備案人員等信息，并特別注明了具備相關運行經驗的人員、首次完成民航運輸機場完整程序設計日期、是否完成過多跑道機場、RNP AR和高高原機場飛行程序設計等信息。第二部分則按成立時間排序，記錄了同樣信息，但這些單位均無證據表明完成過完整的民航運輸機場飛行程序設計。文件還定義了“完成民航運輸機場完整程序設計”，指有充分證據表明完成至少一個民航運輸機場選址、預可研、可研、初步設計、正式設計任一階段（總規除外）的傳統或PBN飛行程序設計并得到使用，且必須包括進離場、進近程序的所有設計。

2024年11月12日，中國航空工業集團在珠海航展發布《2024~2043年民用飛機中國市場預測年報》。2023年，中國航空運輸業完成客運量6.19億人次和貨運量735.4萬噸，分別同比增長146%和21%。截至2023年底，中國航空運輸機隊規模達4270架，其中客機4013架，貨機257架，凈增105架。中國經濟穩定增長及旅游業復蘇支撐航空運輸業發展。預計未來20年中國航空運輸市場將持續增長，旅客周轉量年均增速為5.8%，貨郵周轉量年均增速為4.6%。到2043年末，中國航空公司客機機隊規模將達到8905架，包括寬體飛機1577架、窄體飛機6787架和支線飛機541架；貨機機隊規模將達621架。預計2024~2043年間，中國需補充各型民用客機8278架，其中寬體干線飛機1546架、窄體干線飛機6246架、支線客機486架。此次預測不包括香港、澳門特別行政區和臺灣省的航空公司需求。

中航重機與中航國際供應鏈科技有限公司（中航供應鏈）于2024年11月12日在廣東省珠海市簽署了《戰略合作框架協議》。該協議為框架性約定，不涉及具體交易標的和金額，預計不會對中航重機本年度的經營業績產生重大影響。雙方將在民機轉包業務領域的市場開發、零件配套等方面進行全面合作，并建立定期聯席會議的長效溝通機制。協議有效期為五年。盡管協議有助于提升中航重機在商用航空領域的核心競爭力，但具體實施過程中存在市場和政策變化、不可抗力等風險。協議尚未構成關聯交易的實質，無需提交公司董事會和股東大會審議。公司將根據合作進展履行相應的審批程序和信息披露義務。

西安西測測試技術股份有限公司發布公告，宣布其股東寧波梅山保稅港區豐年君悅投資合伙企業、成都川創投豐年君傳軍工股權投資基金合伙企業、寧波梅山保稅港區豐年君和股權投資合伙企業在2024年10月30日至2024年12月29日期間，通過集中競價和大宗交易方式累計減持1,313,000股，占公司總股本的1.56%。具體減持情況為：豐年君悅減持391,000股，減持后持股3,895,500股，占總股本4.62%；豐年君傳減持500,000股，減持后持股3,032,600股，占總股本3.59%；豐年君和減持422,000股，減持后持股2,054,900股，占總股本2.43%。減持情況符合此前披露的減持計劃及相關法律法規的規定。

空中客車、中國國際可持續交通創新和知識中心及中國南方航空在珠海航展期間聯合發布了《可持續航空燃料發展路徑研究報告》。報告詳細探討了可持續航空燃料（SAF）的發展歷程、現狀及中國在SAF燃料領域的實踐和推廣路徑。SAF燃料相比傳統化石燃料，全生命周期內的碳排放量最高可減少80%。中國在SAF燃料領域具備原料豐富、工業制造能力強及政策執行力度大等優勢。空中客車在中國致力于推動航空業的可持續發展，通過促進SAF燃料的廣泛應用，與合作伙伴共同推進民航業的可持續發展。

2024年11月13日發布的公告顯示，2024年11月的運輸生產數據顯示，飛機起降總計16,858架次，同比增長9.70%；其中境內航線14,226架次，增長6.47%，境外航線2,477架次，增長35.06%。旅客吞吐量總計251.55萬人次，同比增長17.29%；境內航線219.51萬人次，增長15.28%，境外航線32.04萬人次，增長33.16%。貨郵吞吐量總計3.34萬噸，同比增長11.65%；境內航線1.27萬噸，下降3.89%，境外航線2.07萬噸，增長23.99%。公告指出，部分數據存在差異，主要是由于非營利性質的通用航空飛行的影響及數據四舍五入造成的誤差。

湖南華菱線纜股份有限公司與陜西建工新能源有限公司（陜建新能源）于2024年11月12日簽署了補充協議（二），調整了原戰略合作協議中的項目關鍵節點進度安排。主要調整包括試生產前的調試條件時間點推遲至2025年7月30日前，并新增了生產設備商務合同簽署、設備監造、取得生產經營資質和認證、系統工藝調試及試生產等關鍵節點。補充協議規定，若陜建新能源未能在2025年7月30日前完成設備安裝并具備試生產前的調試條件，需在30個工作日內完成整改；若未能在2025年12月31日前交付具備生產經營條件的廠房、設備和其他工輔設施，將按原協議約定的首年租金標準向華菱線纜賠付違約金。此次補充協議對華菱線纜2024年度財務狀況和經營情況無重大影響，旨在更好地統籌協調項目進展，但后續協議的簽署及實施存在不確定性，提醒投資者注意投資風險。

杭州華光焊接新材料股份有限公司股東王曉蓉女士的減持計劃實施結果如下：王曉蓉女士直接持有公司首次公開發行前股票4,702,500股，通過二級市場購入61,038股，合計持有4,763,538股，占公司總股本的5.33%。截至2024年11月11日，王曉蓉女士通過大宗交易累計減持230,394股，占公司總股本的0.26%，當前持股4,533,144股，占公司總股本的5.07%。因持有的5%以上部分股份數量61,038股未達到大宗交易額度要求，只能通過集中競價交易方式減持，故提前終止本次減持計劃。本次減持未達到計劃最低減持數量，剩余未減持數量260,606股。此次減持不影響公司實際控制權。

波音公司在 2024 年全球航空貨運預測 (WACF) 中預測，到 2043 年，航空貨運量將以年均 4% 的速度增長，全球航空貨運飛機數量將從 2023 年的 2,340 架增至 3,900 架。主要驅動因素包括新興市場的擴張、制造業和電子商務的全球增長。亞太地區將是最主要的增長區域，飛機交付量將達到 980 架，其次是北美，為 955 架。這兩個地區將占全球飛機交付量的三分之二以上。此外，快遞航空公司的市場份額將從目前的 18% 增至 25%，主要受益于電子商務的發展和新興市場的快遞網絡擴張。在 2024-2043 年期間，預計共交付 2,845 架貨機，其中 1,005 架為新生產，1,840 架為現有飛機的改裝。

公告編號為2024-086，發布于2024年11月12日，涉及信息披露義務人西安匯聚科技有限責任公司（匯聚科技）和南京寰宇星控科技有限公司（寰宇星控）。寰宇星控計劃在2024年9月20日公告發布之日起15個交易日后的三個月內，通過集中競價交易方式減持不超過公司總股本1%的股份，通過大宗交易方式減持不超過公司總股本0.28%的股份，合計不超過1.28%。在2024年10月21日至2024年11月11日期間，寰宇星控通過集中競價方式累計減持423.94萬股，通過大宗交易方式累計減持154.00萬股，累計減持股數達到公司總股本的1%。減持后，匯聚科技持有股份不變，仍為21,849.1715萬股，占總股本39.72%；寰宇星控持有股份減少至7,834.5785萬股，占總股本14.24%。本次減持符合已披露的減持意向及計劃，未違反相關承諾和法律法規。截至公告日，減持計劃尚未完成。

中簡科技股份有限公司發布公告，宣布法定代表人由溫月芳女士變更為楊永崗先生，并完成了新的營業執照、公章及法定代表人章的補辦和備案。新營業執照信息包括統一社會信用代碼91320400674857975P，注冊資本43970.7537萬元，經營范圍涵蓋高性能碳纖維及其相關產品的開發、制造、銷售等。

廣東盛路通信科技股份有限公司宣布投資建設新一代智能通信設備項目，該項目已獲公司第六屆董事會第十二次會議和第六屆監事會第九次會議審議通過，計劃總投資不超過10億元人民幣。為實施該項目，公司成立了全資子公司廣東盛路智能科技有限公司，該公司已于2024年11月8日在佛山市三水區完成工商注冊，注冊資本為1,000萬元人民幣，法定代表人為曾偉。公司將按相關規定履行信息披露義務，并提醒投資者注意投資風險。

證書編號：No.D24422。頒發機構：中國民用航空維修協會。單位名稱：上海俊耀航科技有限公司。單位地址：中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區云漢路979號2樓。認證范圍：符合中國民用航空維修協會關于航材分銷商的質量體系要求。航材經營類別：銷售類。銷售產品類別：標準件、原材料、機械部件（新件）、電子/電氣部件（新件）。簽字：成國偉（中國民用航空維修協會會長）。領發日期：2024年9月30日。截止日期：2025年9月30日。初始頒證日期：2024年9月30日。

Vertical Aerospace 計劃在本十年結束前實現市場領導地位，從原型階段過渡到生產階段。公司的市場領導力將通過創新文化、重新定義航空業最佳實踐、智能合作和對安全的執著來實現。主要客戶包括世界上最大的航空公司、直升機運營商和飛機租賃商，合作伙伴包括 GKN Aerospace、Hanwha、Honeywell、Leonardo、Molicel 和 Syensqo 等領先企業。到本十年末，Vertical 計劃向客戶交付至少 150 架飛機，并在 2030 年第四季度實現年產超過 200 架 VX4 飛機的目標，中期計劃將年產量擴大到 700 架以上。公司計劃在 2030 年實現現金流平衡，預計毛利率將超過 40%。VX4 型號計劃在 2028 年獲得認證，并在 2030 年認證其首次重大升級。公司維持零事故率，按照與商業航空公司相同的最高安全標準（10-9）進行認證。VX4 的高性能動力系統允許未來容量增加，當前原型可搭載四名乘客，但機艙寬度和動力系統使其有可能在不大幅調整設計或認證要求的情況下搭載六名乘客并擴展航程。Vertical 擁有行業領先的資本效率業務模式，截至 2024 年 9 月 30 日，公司擁有約 4280 萬英鎊的現金及現金等價物。2025 年，公司計劃進行全尺寸有人駕駛過渡飛行、建造并試飛第三架全尺寸 VX4 原型機、進行全尺寸有人駕駛飛行以展示真實用例、獲得 CAA 授予的額外 DOA 特權、啟動生產以及加強運營模式。Vertical Aerospace 是一家全球航空航天和技術公司，致力于開創電動航空，VX4 是一款載有四名乘客的電動垂直起降（eVTOL）飛機，運營排放為零。公司已收到約 1500 架 VX4 的預訂單。