EDGE公司獲得向阿聯(lián)酋軍方供應(yīng)垂直起降無(wú)人機(jī)和物流旋翼機(jī)的合同

1月20日至21日，EDGE公司在阿布扎比UMEX & SimTEX展會(huì)上獲得總價(jià)值超20億迪拉姆（5.44億美元）的無(wú)人機(jī)合同。包括6.61億迪拉姆的HT-100垂直起降無(wú)人機(jī)、14億迪拉姆的HT-750無(wú)人機(jī)及4500萬(wàn)迪拉姆的QX系列四旋翼無(wú)人機(jī)訂單，共計(jì)交付76臺(tái)HT-100和92臺(tái)HT-750。此外，EDGE與卡塔爾Barzan Holdings于1月20日在多哈DIMDEX展會(huì)上簽署協(xié)議，成立合資企業(yè)以開發(fā)國(guó)家安全相關(guān)技術(shù)。

2026年01年21日

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歐洲航空安全局分析：到2030年代中期，歐洲上空的超音速交通或?qū)⒒謴?fù)

歐洲航空安全局分析顯示，超音速航班復(fù)興存在不確定性。到2035年，歐洲空域年均可能有13,000架次超音速航班，但需求仍較低。Boom Supersonic公司的Overture項(xiàng)目被認(rèn)為最先進(jìn)，或于2035年前投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但面臨環(huán)境與經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。中等預(yù)測(cè)為日均33個(gè)航班，發(fā)展仍有諸多不確定因素。

2026年01年21日

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首爾啟動(dòng)LIG Nex1電子戰(zhàn)飛機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，投資額達(dá)13億美元

韓國(guó)啟動(dòng)新型電子戰(zhàn)飛機(jī)研發(fā)，由LIG Nex1主導(dǎo)，總投資1.9萬(wàn)億韓元（約13億美元），計(jì)劃2034年部署。2025年9月，大韓航空與LIG Nex1聯(lián)合競(jìng)標(biāo)成功，基于龐巴迪環(huán)球6500開發(fā)。同年12月，LIG Nex1獲1.6萬(wàn)億韓元（約11億美元）合同，用于研發(fā)和系統(tǒng)集成。該系統(tǒng)將提升遠(yuǎn)程干擾能力及戰(zhàn)場(chǎng)控制權(quán)，增強(qiáng)軍隊(duì)生存與聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

2026年01年21日

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美國(guó)政府批準(zhǔn)向新加坡出售四架波音P-8A海上巡邏機(jī)的計(jì)劃，以增強(qiáng)區(qū)域安全能力

美國(guó)批準(zhǔn)向新加坡出售4架P-8A海上巡邏機(jī)及相關(guān)設(shè)備，交易金額達(dá)23億美元。此次軍售旨在提升新加坡的海上防御能力及與美軍的互操作性，符合新加坡海軍現(xiàn)代化戰(zhàn)略。新加坡將成為東南亞首個(gè)裝備該機(jī)型的國(guó)家，計(jì)劃于2025年9月完成采購(gòu)。

2026年01年21日

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通用原子公司和Calidus Aerospace就阿聯(lián)酋MQ-9B和Gambit飛機(jī)聯(lián)合生產(chǎn)事宜簽署備忘錄

通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI）與阿聯(lián)酋Calidus Aerospace達(dá)成合作生產(chǎn)協(xié)議，將在阿聯(lián)酋聯(lián)合生產(chǎn)MQ-9B無(wú)人機(jī)和Gambit協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)。2020年美國(guó)曾批準(zhǔn)向阿聯(lián)酋出售18架MQ-9B，但尚未正式訂購(gòu)。2023年11月GA-ASI宣布將集成阿聯(lián)酋EDGE公司的智能武器。

2026年01年21日

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全日空和日本航空確認(rèn)將于2026年交付首批737 Max 8飛機(jī)

全日空和日航預(yù)計(jì)今年接收首架波音737 Max 8飛機(jī)。全日空將于2026年6月將其投入國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)，同時(shí)8月接收改裝新客艙的波音787-9遠(yuǎn)程飛機(jī)。2026財(cái)年，全日空國(guó)際航班頻率將增長(zhǎng)5%，但國(guó)內(nèi)航線因市場(chǎng)審查將調(diào)整或縮減。日航計(jì)劃提升夏季部分航線運(yùn)力，并接收更多空客A350-900及首架A321neo飛機(jī)。

2026年01年21日

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美國(guó)聯(lián)邦航空管理局探討為無(wú)線行業(yè)提供補(bǔ)貼以升級(jí)無(wú)線電高度表

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局?jǐn)M要求升級(jí)4萬(wàn)架飛機(jī)上的5.8萬(wàn)個(gè)無(wú)線電高度表，以避免3.98-4.2GHz頻段蜂窩信號(hào)干擾，預(yù)計(jì)耗資45億美元。FAA與移動(dòng)通信行業(yè)代表開會(huì)討論，探索無(wú)線行業(yè)支付改裝補(bǔ)貼的可行性，計(jì)劃替代監(jiān)管實(shí)現(xiàn)設(shè)備升級(jí)。航空公司需在2029至2032年間率先完成改造，其他運(yùn)營(yíng)商隨后跟進(jìn)。

2026年01年21日

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北美防空司令部因國(guó)際對(duì)峙向格陵蘭部署飛機(jī)

北美防空司令部1月19日向格陵蘭島北部的皮圖夫克航天基地部署軍用飛機(jī)，稱此舉為長(zhǎng)期計(jì)劃活動(dòng)，并已與丹麥協(xié)調(diào)獲得外交許可。此次行動(dòng)正值美國(guó)總統(tǒng)特朗普暗示尋求控制格陵蘭島引發(fā)國(guó)際危機(jī)之際，丹麥啟動(dòng)軍事演習(xí)回應(yīng)，多個(gè)北約成員國(guó)承諾派兵支援。加拿大總理卡尼表示反對(duì)美國(guó)控制格陵蘭島，支持丹麥和格陵蘭決定其未來(lái)。

2026年01年21日

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美聯(lián)航計(jì)劃于2026年接收20架波音787飛機(jī)

美聯(lián)航預(yù)計(jì)2023年接收20架波音787飛機(jī)，為1988年以來(lái)美國(guó)航司最多寬體機(jī)交付。該航司已訂購(gòu)140架787系列飛機(jī)，現(xiàn)有超80架在運(yùn)營(yíng)。美聯(lián)航計(jì)劃借此擴(kuò)展國(guó)際與國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，并預(yù)計(jì)2025年每天有超300架次寬體機(jī)起飛，同時(shí)將在2026年接收超100架窄體機(jī)。

2026年01年21日

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Breeze領(lǐng)導(dǎo)層在ALPA訴訟中被指控使用反工會(huì)策略

ALPA于1月20日向猶他州地方法院起訴Breeze Airways及其CEO Neeleman，指控其在與近600名飛行員的合同談判中存在惡意反工會(huì)行為，包括阻撓談判、破壞工會(huì)作用及拒絕承認(rèn)ALPA為獨(dú)家談判代表。ALPA要求法院確認(rèn)Breeze惡意談判并頒布禁令停止干預(yù)工會(huì)事務(wù)。Breeze否認(rèn)指控，稱對(duì)訴訟感到驚訝，并表示致力于誠(chéng)意談判達(dá)成協(xié)議。雙方矛盾自2021年飛行員組織工會(huì)以來(lái)持續(xù)升級(jí)。

2026年01年21日

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