Air Astana任命葡萄牙航空高管為新任首席財務官

哈薩克斯坦Air Astana任命貢卡洛·皮雷斯為首席財務官，他將于3月1日接替即將退休的易卜拉欣·坎利爾。皮雷斯曾主導TAP航空在疫情后的重組與數字化舉措，被認為具備推動Air Astana發展的合適背景。公司運營62架飛機，由主線航空和FlyArystan共同使用。

2026年02年04日

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大雪導致一架涂裝復古涂裝的漢莎航空A321客機改道飛行

漢莎航空為慶祝百年華誕，展示了一架復古涂裝的空客A321飛機（機身編號D-AISZ）。該飛機于2月3日因法蘭克福機場大雪被迫改道飛往杜塞爾多夫。其涂裝源自20世紀50年代設計，體現“活力、速度和前瞻性”。漢莎航空正為部分機隊（包括A350、A380和波音747-8）采用特殊深藍白色配色方案。

2026年02年04日

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薩博計劃每年生產36架鷹獅E/F戰斗機，巴西裝配線即將交付首架戰機

薩博公司計劃擴大鷹獅戰斗機E/F型產能，目標為每年36架，未來可能超此數。巴西組裝廠將于2024年第一季度交付首架拉美生產的超音速戰斗機給巴西空軍。加拿大正重新考慮采購88架F-35A計劃，薩博提出在加拿大本土化生產鷹獅戰機，稱其更適合寒冷環境且運營成本低。薩博已開始提升生產能力以滿足全球訂單需求。

2026年02年04日

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空客正朝著A350貨機的首飛邁進，下一架原型機也開始組裝

空客公司正推進A350貨機研發，計劃今年晚些時候啟動首架原型機MS700的400小時飛行測試，其主甲板貨艙門尚未安裝。第二架原型機MS701零部件已運抵總裝線，預計首飛在姊妹機首飛后兩到三個月。自2021年推出以來，A350F獲81架訂單，市場份額達54%，2025年新增35架訂單。該貨機為A350 - 1000客機縮短版，有效載荷111噸，航程8700公里，定于2027年下半年投入使用。

2026年02年04日

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沙特阿拉伯請求以30億美元的價格為波音F-15戰斗機機隊提供支持

美國務院批準向沙特提供價值30億美元的F-15戰機在役支持，包括維護、培訓等服務，以增強其威懾能力。該軍售于2月3日由美國國防安全合作局宣布，旨在通過支持主要非北約盟友沙特的安全，推動美國外交政策和國家安全目標。沙特現役F-15機隊包含232架戰機。

2026年02年04日

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水上飛機運營商Mehair簽約訂購至多10架Tidal Polaris混合動力電動飛機

印度運營商Mehair于2月4日與美國Tidal Flight簽署協議，確定購買5架Polaris混合動力電動水上飛機，并可選購另外5架，計劃2030年投入使用。該機型預計2028年首飛，具備水陸起降能力。Mehair獲印度政府授權運營92條水上飛機航線，并將于4月恢復航班服務。Tidal已獲多國訂單，涉及150架飛機。

2026年02年04日

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普惠公司計劃在本十年末實現GTF全面復蘇

普惠公司預計將在本十年末從PW1000G發動機召回事件中恢復，該事件因制造問題導致部件耐用性不足，影響了大部分空客A320neo系列飛機。公司計劃在2026年底前解決PW1900G相關停場問題，并推出更耐用的GTF Advantage發動機，預計2028年完成PW1100G生產切換。今年將為在役PW1100G提供升級套件，同時維修能力同比增長26%。

2026年02年04日

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波音公司即將交付首架最大重量更高的787飛機

波音公司計劃今年上半年交付首架最大起飛重量提升的787機型，目前已進入總裝階段。787-9和787-10的最大起飛重量分別增加4,540公斤和6,450公斤，航程可增加約400海里或載荷增加6噸。該改進旨在滿足航空公司需求，是寬體飛機的漸進式升級之一。波音預測未來20年東南亞將需要4,885架新飛機，其中近80%為窄體飛機，主要受中產階級增長和旅游需求推動。

2026年02年04日

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Rafael的Iron Beam激光防空系統在以色列正式投入使用

以色列拉斐爾公司宣布其“鐵束”激光防空系統于2025年底投入使用，集成至“鐵穹”系統，用于攔截導彈和無人機。該系統采用電驅動固態激光器，提供近乎無限彈藥，單次發射成本遠低于傳統導彈攔截，且無額外碎片。公司稱其為地面防空領域的范式轉變，正向以色列國防軍交付設備，并探索出口可能，但需政府批準。

2026年02年04日

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PTDI著眼于N219和CN235項目國內訂單激增

此外，PTDI還將推進CN235多階段訂單及與土耳其合作的Kaan戰斗機本地化組裝項目。

2026年02年04日

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