新任空客商務(wù)總裁優(yōu)先考慮生產(chǎn)穩(wěn)定性，并暗示對(duì)更大的A220飛機(jī)持開放態(tài)度

空客新任商用飛機(jī)部門首席執(zhí)行官拉爾斯·瓦格納于1月1日上任后表示，首要任務(wù)是穩(wěn)定和提高關(guān)鍵項(xiàng)目產(chǎn)量，包括實(shí)現(xiàn)單通道飛機(jī)月產(chǎn)75架目標(biāo)及提升寬體機(jī)A350產(chǎn)能。他指出供應(yīng)鏈限制和發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性問題對(duì)生產(chǎn)構(gòu)成壓力，并支持推出更大版本的A220（非正式名稱A220-500），但未承諾具體戰(zhàn)略。租賃公司呼吁空客和波音提高交付可靠性。

2026年01年27日

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由于民用和軍用需求增長，空客直升機(jī)公司預(yù)計(jì)2025年將獲得544架新訂單

2025年，空中客車直升機(jī)公司獲得544架訂單，凈訂單量536架，交付392架。民用和軍用市場份額分別達(dá)51%和28%。西班牙訂購100架直升機(jī)，德國增購20架H145M。H145成最暢銷機(jī)型，獲149份訂單。新項(xiàng)目H140獲61架訂單，Racer驗(yàn)證機(jī)巡航速度達(dá)440公里/小時(shí)。印度將建H125總裝線。

2026年01年27日

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在瑞士產(chǎn)能受限的情況下，皮拉圖斯在美國新工廠破土動(dòng)工

皮拉圖斯公司正在佛羅里達(dá)州建設(shè)新工廠，以推進(jìn)自2022年開始的美國擴(kuò)張戰(zhàn)略。該工廠將支持銷售、維護(hù)和未來飛機(jī)組裝，降低因特朗普政府對(duì)瑞士產(chǎn)品加征關(guān)稅的影響，并滿足北美市場對(duì)PC-12和PC-24飛機(jī)的需求。新設(shè)施預(yù)計(jì)五年內(nèi)創(chuàng)造200個(gè)崗位，同時(shí)公司整合其美國業(yè)務(wù)為單一實(shí)體，強(qiáng)化運(yùn)營效率與客戶聯(lián)系。

2026年01年27日

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星箭為用·融創(chuàng)未來 商業(yè)航天產(chǎn)教融合新生態(tài)論壇召開

2026年1月23日，商業(yè)航天產(chǎn)教融合新生態(tài)論壇在北京召開。論壇聚焦產(chǎn)教融合核心命題，匯聚多方力量共商發(fā)展之道。現(xiàn)場舉行四項(xiàng)重要簽約儀式，標(biāo)志著產(chǎn)教融合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同進(jìn)入實(shí)質(zhì)落地階段。各方探討構(gòu)建“人才共育、技術(shù)共研、產(chǎn)業(yè)共興、資本共投”新生態(tài)，推動(dòng)商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展。

2026年01年27日

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BDLI的航空業(yè)對(duì)與印度的自由貿(mào)易協(xié)定表示歡迎

德國航空航天工業(yè)協(xié)會(huì)（BDLI）歡迎歐盟與印度簽署自由貿(mào)易協(xié)定，稱其為拓展雙方合作提供契機(jī)。印度是全球第三大航空市場，被視為德國航空航天和國防工業(yè)的重要發(fā)展領(lǐng)域。BDLI強(qiáng)調(diào)，開放且基于規(guī)則的貿(mào)易對(duì)中型供應(yīng)商參與全球價(jià)值鏈至關(guān)重要，支持市場開放與高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓相結(jié)合的舉措。

2026年01年27日

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空客直升機(jī)訂單預(yù)計(jì)到2025年將增長20%

空客直升機(jī)2025年市場增長強(qiáng)勁，獲544架訂單，無人機(jī)系統(tǒng)需求增強(qiáng)。西班牙簽署里程碑式訂單，采購100架直升機(jī)，包括H135M和NH90型號(hào)。公司強(qiáng)調(diào)國防安全領(lǐng)域關(guān)注明確，整體需求創(chuàng)新高，各機(jī)型表現(xiàn)均衡，H145保持暢銷地位。去年與多家機(jī)構(gòu)簽署首批無人機(jī)系統(tǒng)合同。

2026年01年27日

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巴西對(duì)H160直升機(jī)迫降事故的調(diào)查指向主旋翼部件的疲勞失效

1月2日，一架空客H160直升機(jī)在巴西海岸附近因主旋翼葉片變距桿組件上桿端破裂導(dǎo)致高振幅振動(dòng)，迫使機(jī)組在海上緊急迫降。事故中無人受傷。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上桿端軸承因疲勞失效，下桿端軸承隨后因過載斷裂。歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)已要求每飛行165小時(shí)更換相關(guān)軸承部件。尾槳傳動(dòng)軸在迫降時(shí)因撞擊海面斷裂。

2026年01年27日

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英國國防部加快推進(jìn)阿帕奇“l(fā)oyal wingman”項(xiàng)目，發(fā)布招標(biāo)公告并公布首批入圍投標(biāo)人名單

英國陸軍1月26日啟動(dòng)“Nyx項(xiàng)目”招標(biāo)，計(jì)劃開發(fā)可與AH-64E阿帕奇直升機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的自主無人機(jī)。該平臺(tái)需攜帶超250公斤載荷，速度和航程與阿帕奇相當(dāng)（最高時(shí)速約280公里，航程500公里）。項(xiàng)目聚焦偵察、打擊等任務(wù)，旨在提升有人駕駛平臺(tái)作戰(zhàn)能力。7家公司入圍競標(biāo)，包括BAE Systems、洛克希德·馬丁等，預(yù)計(jì)2030年實(shí)現(xiàn)初始運(yùn)行能力。

2026年01年27日

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美國聯(lián)邦航空管理局調(diào)整運(yùn)營結(jié)構(gòu)，以加快空中交通管制升級(jí)，提高安全性

美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）于1月26日宣布調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，設(shè)立“航空安全管理體系組織”、“空域現(xiàn)代化辦公室”和“先進(jìn)航空技術(shù)辦公室”三個(gè)新部門，以提升運(yùn)營效率、支持空中交通管制（ATC）現(xiàn)代化。調(diào)整不涉及裁員，旨在促進(jìn)安全數(shù)據(jù)共享、降低空域風(fēng)險(xiǎn)，并推動(dòng)無人機(jī)及先進(jìn)航空技術(shù)的監(jiān)管整合。空中交通管制現(xiàn)代化的第一階段預(yù)計(jì)持續(xù)3.5年，涵蓋設(shè)施改造與系統(tǒng)升級(jí)。

2026年01年27日

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美國航空公司尋求美國政府就都柏林航班運(yùn)力限制采取行動(dòng)

美國航空業(yè)游說團(tuán)體A4A要求美國交通部警告愛爾蘭，不要推進(jìn)都柏林機(jī)場的航班上限計(jì)劃，否則將限制愛爾蘭航空公司赴美航班。A4A稱此上限違反美歐航空協(xié)定，可能導(dǎo)致美國航司失去起降時(shí)刻。愛爾蘭高等法院暫緩實(shí)施上限，等待歐盟法院裁決，預(yù)計(jì)2月12日發(fā)布意見。美國交通部暫未回應(yīng)。

2026年01年27日

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