萊奧納多在VERTICON舉辦客戶咨詢委員會

昨日，萊奧納多在美國亞特蘭大舉辦客戶咨詢委員會會議，深化與客戶合作。會議聚焦AW系列直升機技術運營更新、技術服務經濟價值、數字化價值鏈及定制化培訓項目。運營商分享經驗，強化制造商與用戶協作。

2026年03年10日

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伊朗無人機和導彈襲擊后，澳大利亞向中東派遣E-7A預警機

澳大利亞向中東派遣一架E-7A預警機和AIM-120導彈，以保護約115,000名在中東的澳大利亞人及平民安全。此舉是應美國和阿聯酋請求，旨在應對伊朗日益增長的無人機和導彈威脅。同時，英國也在執行防御性空中任務支援阿聯酋。此外，美國批準向以色列出售價值1.52億美元的12,000枚炸彈。

2026年03年10日

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德國為大部分CH-47F Chinook直升機機隊訂購了CIRCM自衛設備

德國3月5日向諾斯羅普·格魯曼公司訂購47套通用紅外對抗系統(CIRCM)，用于保護60架波音CH-47F支奴干直升機，計劃明年年底交付。該系統將提升新型旋翼機性能，滿足北約作戰需求。這批直升機將取代服役超50年的CH-53G系列，預計2027年至2032年分批交付，部署于霍爾茨多夫和勞普海姆基地。項目總價值73億歐元。

2026年03年10日

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ATR飛機在失敗的中斷起飛過程中觸發了抖桿器

2月19日，洛根航空一架ATR 72-600飛機（注冊號G-LMTJ）在澤西島起飛時發生異常。機組曾嘗試中止起飛但隨后繼續抬輪，導致抖桿器在旋轉過程中啟動，警告飛機即將失速。飛機在惡劣天氣條件下起飛后不久返航，機上人員無傷亡。事故原因正在調查中。

2026年03年10日

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貝爾公司完成525型直升機的型號合格認證工作，但未承諾明確的正式交付目標

貝爾公司525型直升機已完成所有機載和飛行測試，僅剩六到八周回歸測試，預計使用15號預生產型飛機進行150小時功能可靠性測試。目前，原型機3和14號飛機分別在加拿大和密歇根州進行寒冷天氣和防冰測試。石油公司Omni將使用首架量產型16號飛機開展約500小時認證后評估。盡管貝爾目標2026年交付首批4架給Equinor，但歐洲認證流程可能使交付推遲至2028年。

2026年03年10日

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空客交付量持續落后于去年同期水平

空客公司前兩個月交付54架飛機，低于去年同期的65架。2月交付35架，包括A320neo系列、A220和A350機型。公司預測到2026年將交付870架商用飛機。今年凈訂單達77架，高于2025年同期的65架，但寬體客機訂單僅1架。二月業務以單通道機型為主，阿斯塔納航空訂購25架A320neo系列飛機。

2026年03年10日

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2025年二手直升機供應量將降至五年來的最低點

Aero Asset于3月10日發布的報告顯示，2025年二手雙引擎直升機供應量將下降26%，中位價格上漲10%。重型和中型直升機價格中位數分別達五年最高和上漲17%，輕型價格穩定。北美零售交易額占比38%，亞太和拉美分別增長29%和20%。空客EC/H145流動性最強，EC225和S76D最弱。

2026年03年10日

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Robinson首席執行官Smith稱贊R88項目進展迅速，并重申首飛目標時間為2026年

羅賓遜直升機公司研發新型R88直升機，計劃2025年亮相Verticon航展，2026年底首飛。該機有效載荷約820公斤，配備賽峰Arriel 2W渦軸發動機，已獲約160份訂單，滿足前18個月生產需求。美國聯邦航空管理局認證目標為2028年。

2026年03年10日

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IndiGo首席執行官埃爾伯斯宣布意外離職

IndiGo首席執行官Pieter Elbers于3月10日因個人原因突然辭職，此前該公司在2025年底遭遇嚴重運營危機。12月3日至5日期間，因運營中斷導致數千航班延誤或取消，峰值時單日取消超1000班，占總數一半以上。此次事件使IndiGo被罰款2.22億盧比，收入損失58億盧比，并受到印度監管機構審查與警告。創始人拉胡爾·巴蒂亞將暫時擔任臨時首席執行官，公司正尋找新任CEO。

2026年03年10日

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空客直升機公司為H175M直升機建立歐洲供應鏈，并推介加拿大總裝線

空中客車直升機公司已為軍用版H175M直升機建立歐洲供應鏈，移除中國部件。西班牙訂購6架，加拿大考慮采購超80架以替換老舊機型，預計2028年起交付。若成功，該機型或在加拿大生產并出口。H175于2014年獲歐洲認證，近期獲加拿大適航證書，但美國審批推遲至2027年。

2026年03年10日

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