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LATAM將為其全部波音777機隊配備AeroSHARK技術

LATAM航空集團將在其10架波音777-300ER飛機上推廣AeroSHARK技術,計劃2027年前完成改裝。該技術由漢莎技術公司與巴斯夫涂料公司聯合開發,通過仿鯊魚皮結構的薄膜降低空氣阻力,減少燃油消耗和碳排放。首架改裝飛機于2023年12月投入運營,節省燃油和排放約1%。應用后,預計每年節省4000噸燃油,減少12000噸二氧化碳排放。LATAM將成為全球第二家全機隊采用該技術的航空公司。

2026年02年05日
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據Verified Market Reports?預測,到2033年,太空機器人市場規模將飆升至145億美元,年復合增長率達12.5%

全球空間機器人市場預計2026-2033年以12.5%復合年增長率擴張,2024年市值51億美元,預計達145億美元。增長動力包括在軌服務、衛星延壽等需求及技術進步,商業衛星、政府探測和國防為主要應用領域。新聞發布于2026年2月5日。

2026年02年05日
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空客和新加坡航空成功完成HTeaming飛行試驗

空中客車與新加坡國防科技局近日在新加坡空軍基地完成HTeaming飛行試驗,首次實現Flexrotor無人機與H225M直升機協同操作。試驗基于去年6月合作協議,今年1月模擬任務顯示,該技術可顯著提升態勢感知與任務安全性,直升機能實時獲取無人機數據,擴展可視范圍。此系統由空中客車設計集成,兼容多種無人機,降低機組風險。雙方稱此為現代戰術重大突破,將增強新加坡空軍任務效能。

2026年02年05日
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韓國航空航天工業公司 (KAI) 預測,2026 年銷售額將達到 5.7 萬億韓元

韓國航空航天工業公司(KAI)于1月5日公布2025年業績及2026年目標。2025年銷售額達3.6964萬億韓元,營業利潤2692億韓元,訂單量同比增長30.4%。2026年銷售額預計首次突破5萬億韓元,達5.7306萬億韓元,訂單量預計超10.4萬億韓元。KF-21研發完成并量產,推動銷售增長。

2026年02年05日
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新加坡南洋理工大學推出電動垂直起降飛行器演示機

新加坡南洋理工大學推出小型eVTOL演示機,為2030年認證的四座全尺寸飛行器鋪路。演示機采用升力加巡航配置,配備八個升力旋翼和一個推進螺旋槳,使用400伏高壓電池系統,全尺寸機型將達2.5噸、800伏電壓、13米翼展。首次系留懸停已完成,后續測試將在德國DLR進行。項目關鍵合作伙伴包括DLR、伊頓公司等。

2026年02年05日
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民航部在前負責人被捕后,任命了Biman公司的首位女性首席執行官

2月3日,孟加拉國民航部任命胡邁拉·蘇丹娜為孟加拉航空公司新任總裁,她成為該航空公司自1972年成立以來的首位女性領導者。前任總裁Shafiqur Rahman因涉嫌違反“鎮壓預防”法律被捕并被解雇,其任命已被取消。民航部表示,此舉旨在確保公司高效管理。

2026年02年05日
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空客和新加坡對H225M和Flexrotor試飛成功表示祝賀,稱其有人/無人協同飛行任務取得成功

空中客車與新加坡國防科技局于1月在新加坡空軍基地完成Flexrotor無人機與H225M直升機配對飛行試驗。試驗中,新加坡空軍機組人員通過HTeaming系統成功接收實時數據并指揮無人機,驗證有人-無人協同能力。該試驗是雙方去年6月簽署合作協議后的成果,旨在提升搜救任務效能與態勢感知能力。

2026年02年05日
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越捷航空下一批A320neo系列飛機將繼續選用普惠公司的產品

越捷航空在新加坡航展上簽約,選擇普惠PW1100G發動機為44架空客A320neo系列飛機提供動力,包括24架A321neo和20架A321XLR。普惠將通過EngineWise計劃提供長期維護支持。首架飛機預計于2026年7月交付。目前,越捷運營42架配備該發動機的A321neo飛機,總訂單已達238架。

2026年02年05日
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民航局發布大型鋰電池空運測試標準

民航局發布《危險品航空運輸特定要求大型鋰電池測試方法》行業標準,規定大型鋰電池航空運輸的測試條件、熱安全性等要求。該標準適用于質量超35kg需特殊批準的動力鋰電池,旨在提升運輸安全水平,促進航空貨運發展,支持國產鋰電池出口,助力高端制造國際競爭。標準已正式生效。

2026年02年05日
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VoIP民航行業標準正式發布實施

2025年12月23日,中國發布《民用航空VoIP語音通信技術規范》7項民航行業標準,于2026年1月1日實施。該標準由民航空管工程技術研究所制定,歷時三年完成,涵蓋通用技術、通信協議、網絡要求等核心內容。作為首套自主VoIP標準體系,其重構地空通信規則,支持設備共用與資源共享,提升民航通信效率與安全,推動數字化發展。

2026年02年05日
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