空間致航“致航一號”液體運載火箭一子級全系統試車圓滿成功

2026年2月11日，北京空間致航科技有限公司完成致航一號液體運載火箭一子級全系統試車。試驗驗證了增壓系統、測發控系統及各流程的協調性與可靠性，全面完成了首飛前的大型地面試驗，為即將進行的首次飛行試驗奠定基礎。

2026年02年12日

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中航重機鈦合金事業部正式揭牌成立

2月9日，中航重機在貴州雙龍航空港經濟區舉行鈦合金事業部揭牌儀式。該事業部的成立是公司踐行“三新”發展格局、推進“四大工程”建設的重要舉措，旨在以鈦合金循環產業布局為切入點，提升材料循環利用水平，強化核心工藝技術攻關，推動數字化轉型與智能化升級，為中航重機高質量發展注入新動能。

2026年02年12日

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通航航服公司落實集團戰略 潤滑油項目首單業務落地

通航航服公司完成與湖南某能源公司的航空潤滑油銷售合同，實現資金回籠，正式進入潤滑油貿易領域。公司通過全球采買和72小時極速交付，成功滿足客戶急需的26桶潤滑油需求，并獲得高度認可。此次任務驗證了供應渠道、合同模板等六大環節，為后續業務擴展奠定基礎。

2026年02年12日

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航天五院518所到濟鋼泰航合金考察交流 共謀航天領域深度合作

2月10日，中國航天科技集團第五研究院518所考察組蒞臨濟鋼泰航合金公司，開展訂單對接與綜合實力考察。考察組實地查看生產現場，對管理水平、加工能力及質量控制給予積極評價，并提出優化建議。雙方圍繞訂單交付和質量控制達成共識，未來將加強溝通，推動建立長期戰略合作關系。此次考察為雙方在航天高端制造領域深化合作奠定基礎。

2026年02年12日

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曄生航空“云鯤”獲第三張民航局特許飛行證

2026年2月9日，曄生航空自主研發的“云鯤 WingCool”水陸雙棲超輕型eVTOL獲中國民用航空局特許飛行證，成為全球首家擁有三張超輕型eVTOL特許飛行證的企業。該飛行器支持水陸兩棲起降，具備高浮力浮筒、防水防腐設計，適用于水域觀光、應急救援等場景。

2026年02年12日

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Curtiss-Wright公布2025年第四季度及全年財務業績；2026年全年展望反映出銷售額增長、營業利潤率提升、每股收益兩位數增長以及強勁的自由現金流

柯蒂斯-萊特公司發布2025年第四季度及全年財報。第四季度銷售額9.47億美元，增長15%；調整后營業利潤率為19.7%，稀釋每股收益3.79美元，增長16%；自由現金流3.15億美元。全年銷售額35億美元，增長12%；調整后營業利潤率提升110個基點至18.6%，稀釋每股收益13.23美元，增長21%；自由現金流達5.54億美元。新訂單額全年增長10%至41億美元，積壓訂單增長18%至41億美元。公司預計2026年有機銷售增長6%-8%，營業利潤率提升30-60個基點。

2026年02年11日

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民航黑龍江監管局對哈爾濱機場開展冬季運行機務專項檢查

2月9日-10日，民航黑龍江監管局對哈爾濱機場機務保障部開展冬季運行專項檢查。重點檢查航空器除防冰工作和人員培訓授權情況，抽查空客320、波音737機型故障清單及處理措施。監管局要求加強指揮棒電量檢查、完善故障清單、保障機務人員御寒裝備，強化冬季運行安全監管。

2026年02年11日

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D2D技術預計18個月內將在工業物聯網領域大規模應用

維薩特公司2月11日發布報告顯示，五大行業91%的物聯網決策者計劃18個月內采用直連設備（D2D）技術。該技術無需專用衛星終端即可連接衛星和蜂窩網絡，獲高度認可，90%受訪者認為其將加速物聯網推廣。超四分之一決策者擬6個月內采用，67%計劃12個月內采用。此外，89%組織考慮2-3年內用D2D取代現有連接。D2D優勢包括小尺寸、支持大規模部署及覆蓋無蜂窩區域，主要應用案例涵蓋農業、礦業、交通等領域。目前55%組織已將衛星集成至物聯網資產，較2024年的41%顯著提升。

2026年02年11日

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獅尾智能新增AS9100資質，認證范圍為飛控系統和航空電子系統的研發、組裝與測試。飛控與航電系統的研發、組裝及測試。

上海獅尾智能化科技有限公司新增AS9100資質，認證范圍為飛控系統和航空電子系統的研發、組裝與測試。飛控與航電系統的研發、組裝及測試。

2026年02年11日

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攬月機電完成A++輪融資，未披露融資金額，投資方為：又東基金,高信資本

攬月機電完成A++輪融資，未披露融資金額，投資方為：又東基金,高信資本。

2026年02年11日

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