韓國反坦克導(dǎo)彈部署前已掃清關(guān)鍵障礙

韓華航空航天公司將為韓國輕型武裝直升機(jī)全面量產(chǎn)自主研發(fā)的“天劍”反坦克導(dǎo)彈。去年12月獲2250億韓元生產(chǎn)合同，預(yù)計(jì)2028年交付。該導(dǎo)彈取代美制BGM-71 TOW導(dǎo)彈，具有雙模導(dǎo)引頭，支持兩種作戰(zhàn)模式，并已通過性能測(cè)試，將提升國產(chǎn)武器系統(tǒng)可靠性與出口競(jìng)爭(zhēng)力。

2026年03年12日

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英國初創(chuàng)公司Firefly將人類糞便作為航空燃料的原料

Firefly公司計(jì)劃使用固體人類污水提取燃料為飛機(jī)提供動(dòng)力，已與Wizz Air達(dá)成協(xié)議，后者將投資500萬英鎊并承諾15年內(nèi)購買52.5萬噸產(chǎn)品。Firefly還獲得200萬英鎊政府研究撥款，并與巴西Sanepar簽署合作備忘錄，計(jì)劃在英國及全球建立加工設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。公司目標(biāo)是在2029年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，已與水務(wù)公司達(dá)成原材料供應(yīng)協(xié)議，確保首家煉油廠年產(chǎn)10萬噸原油。

2026年03年12日

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尼日利亞航空公司Enugu航空在獲得航空運(yùn)營許可證后將開始獨(dú)立運(yùn)營

尼日利亞民航局3月10日向Enugu航空頒發(fā)定期航班運(yùn)營許可證，允許其獨(dú)立運(yùn)營。該認(rèn)證過程歷時(shí)不到六個(gè)月，包含多個(gè)評(píng)估階段。Enugu航空現(xiàn)擁有6架巴西航空工業(yè)公司E系列飛機(jī)，并計(jì)劃將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至20架，以連接國內(nèi)外市場(chǎng)。此舉被視為加強(qiáng)尼日利亞國內(nèi)航空業(yè)的重要一步。

2026年03年12日

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一家未公開名稱的亞太航空公司將接收三架二手Dash 8-400飛機(jī)

亞太地區(qū)某運(yùn)營商將購買三架翻新的德哈維蘭Dash 8-400飛機(jī)，計(jì)劃于2027至2028年交付。加拿大德哈維蘭公司將全面翻新客艙和系統(tǒng)，以提升性能與座位容量。目前亞太地區(qū)航空公司運(yùn)營150架該型號(hào)飛機(jī)。

2026年03年12日

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B-21原型機(jī)與KC-135進(jìn)行了近距離飛行，作為空中加油測(cè)試的一部分

諾斯羅普·格魯曼公司對(duì)美國空軍下一代B-21“突襲者”隱形轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油測(cè)試。3月10日，疑似B-21與KC-135加油機(jī)對(duì)接的照片曝光，美國空軍次日確認(rèn)測(cè)試飛行任務(wù)，但未證實(shí)實(shí)際燃油轉(zhuǎn)移。兩架B-21原型機(jī)正在愛德華茲空軍基地測(cè)試，預(yù)計(jì)2027年部署，計(jì)劃生產(chǎn)100架。五角大樓于2024年初批準(zhǔn)小批量生產(chǎn)，并投入45億美元將年產(chǎn)量提升25%。

2026年03年12日

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Spirit Airlines將召回飛行員并退出破產(chǎn)保護(hù)

Spirit Airlines計(jì)劃召回?cái)?shù)百名被強(qiáng)制休假的飛行員，準(zhǔn)備退出破產(chǎn)法第11章保護(hù)。公司預(yù)計(jì)在春末夏初完成重組，縮減空客A320機(jī)隊(duì)規(guī)模至100多架，并推行靈活航班調(diào)度模式。此前，該公司于2024年11月首次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，但重組未能扭轉(zhuǎn)虧損局面，同年8月再次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

2026年03年12日

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卡塔爾銀行旗下部門將收購Amedeo實(shí)體的寬體飛機(jī)業(yè)務(wù)組合

萊沙銀行將收購Amedeo旗下Air Four Plus持有的12架寬體飛機(jī)，包括6架A380、2架777-300ER和4架A350-900，估值1.9億英鎊。此次交易通過萊沙航空資本新成立的LAC 10實(shí)體完成，符合其全球飛機(jī)租賃組合擴(kuò)展戰(zhàn)略。Air Four Plus因疫情及市場(chǎng)挑戰(zhàn)選擇出售，協(xié)議企業(yè)價(jià)值達(dá)7.51億英鎊。

2026年03年12日

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波羅的海航空預(yù)計(jì)2025年全年虧損將收窄

波羅的海航空2025年凈虧損減少40%至4430萬歐元，收入增長4%至7.79億歐元，其中濕租業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)約五分之一收入。客運(yùn)量達(dá)870萬人次，增長5%。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)問題導(dǎo)致航班削減和成本上升，但下半年運(yùn)力部署優(yōu)化推動(dòng)業(yè)績改善。公司計(jì)劃提升運(yùn)營效率并拓展航線網(wǎng)絡(luò)。

2026年03年12日

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NUAIR和錫拉丘茲地區(qū)機(jī)場(chǎng)管理局慶祝聯(lián)邦政府選擇紐約和新澤西港務(wù)局開展具有里程碑意義的eVTOL集成試點(diǎn)項(xiàng)目 (eIPP)

2026年3月12日，紐約和新澤西港務(wù)局（PANYNJ）入選美國交通部“先進(jìn)空中交通和電動(dòng)垂直起降一體化試點(diǎn)項(xiàng)目”（eIPP），成為全美八個(gè)入選項(xiàng)目之一。錫拉丘茲地區(qū)機(jī)場(chǎng)（SYR）和NUAIR將作為關(guān)鍵運(yùn)營樞紐，依托已建立的1900平方英里FAA批準(zhǔn)空域基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)整合到國家空域系統(tǒng)。該項(xiàng)目聚焦紐約州北部貨物和醫(yī)療物流，探索無人機(jī)運(yùn)輸半導(dǎo)體、醫(yī)療物資等場(chǎng)景，并規(guī)劃國際空中交通走廊。SYR成為空中交通管理技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)先示范點(diǎn)。

2026年03年12日

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Constellium董事會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的3億美元股票回購計(jì)劃，該計(jì)劃將于2028年12月到期

Constellium SE今日宣布，董事會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新的股票回購計(jì)劃，金額最高可達(dá)3億美元，用于回購公司已發(fā)行普通股。該計(jì)劃將于2026年5月21日生效，2028年12月31日到期，取代2024年2月批準(zhǔn)的現(xiàn)有計(jì)劃。回購將通過公開市場(chǎng)或私下協(xié)商進(jìn)行，具體時(shí)間和金額視市場(chǎng)狀況而定。

2026年03年12日

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