北海機場2026年春運航班量、旅客量均創歷史同期新高

2026年春運，北海機場保障航班起降4371架次，同比增長33.5%；旅客吞吐量達67.3萬人次，同比增長34.2%，單日旅客量最高達2.14萬人次，創開航以來新紀錄。機場優化航線網絡，提升客座率超95%，并推出多項暖心服務，保障特殊旅客超3800人次，確保旅客出行安全順暢。

2026年03年17日

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南寧機場2026年春運旅客吞吐量同比增長22.3%

2月2日至3月13日春運期間，南寧機場保障航班起降1.25萬架次，同比增長14.8%；旅客吞吐量達183.61萬人次，同比增長22.3%。其中，春節假期日均旅客吞吐量4.83萬人次，2月22日單日峰值超5.3萬人次，創歷史新高。機場新增南寧至長春、哈爾濱等直飛航線，加密多條國內熱門航線，并穩定通航10個東盟國家城市。同時推出“三色愛心貼”等特色服務及“11免11優”中轉權益，全面提升旅客出行體驗。

2026年03年17日

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廣西機場管理集團圓滿完成2026年春運保障工作

3月13日，2026年春運保障結束。廣西機場春運期間執行客運航班2.31萬架次，同比增長10.16%，旅客吞吐量達338.45萬人次，同比增長15.68%。其中南寧、北海機場航班量和旅客量增幅顯著，北海機場創歷史同期新高。集團公司優化航線布局，強化安全檢查，細化服務舉措，提升旅客出行滿意度。

2026年03年17日

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貝爾公司完成首批兩架H-1飛機的SPINE升級

貝爾公司完成首批AH-1Z和UH-1Y直升機“SPINE”計劃升級，已運抵帕圖克森特河海軍航空站進行測試。該計劃旨在提升H-1機隊生存能力和殺傷力，通過結構與動力系統改進支持未來作戰需求。改裝歷時19個月，為未來十年H-1機隊現代化奠定基礎。

2026年03年17日

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Wisk推出第二代第六代自主電動垂直起降飛行器原型機

Wisk Aero公司推出第六代eVTOL飛行器的第二架試飛樣機（N607WA），預計未來幾周內首飛。公司計劃2030年前將這款無人駕駛、可搭載四名乘客的電動空中出租車投入商業運營。相比去年12月首飛的N606WA，新樣機進行了減重和結構優化，以提升測試覆蓋范圍。兩款飛機可互換使用，過渡飛行測試預計年內完成。第三架原型機將加入測試機隊，但具體數量未披露。該機型設計巡航速度120節，航程90英里，最大起飛重量5400磅。

2026年03年17日

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Garmin數據庫新增15種引導式視覺導航方法

Garmin公司今日宣布，其引導式目視進近數據庫新增15種進近程序和10個機場，包括加利福尼亞州長灘（KLGB）等地。該技術適用于支持射頻航段的Garmin WAAS航電系統，可提升復雜地形及夜間飛行安全性，專用于目視氣象條件。

2026年03年17日

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Daher公司首架在佛羅里達州制造的飛機預計將于2027年交付

Daher公司推進“2027起飛”戰略計劃，位于佛羅里達州斯圖爾特的第三條飛機裝配線及TBM和Kodiak雙裝配廠建設正在進行，首架飛機下線時間調整至2027年。法國塔布總部的“Fly'in”技術中心2025年1月落成，專注電動化與雙用途飛機研發。6月，Daher被選為EyePulse無人機聯合開發伙伴，該機12月完成首飛，彰顯其在復雜航空系統集成領域的技術進步。

2026年03年17日

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創新航空系統公司收購S-TEC 3100自動駕駛儀系列

Moog公司將S-TEC 3100飛機自動駕駛儀產品線出售給Innovative Aerosystems公司。此次交易豐富了后者在公務、商業和軍用航空領域的航空電子設備與飛行控制系統產品線。Innovative Aerosystems計劃支持現有客戶，并投資改進及擴展認證，推動與公司航空電子生態系統的集成。收購旨在強化其全球航空航天市場全集成解決方案戰略。

2026年03年17日

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Merlin首次公開募股（IPO）募集2億美元，用于實現自主飛行目標

自主飛行技術開發商 Merlin Labs 通過與 Inflection Point Acquisition Corp. IV 的 SPAC 合并，籌集 2 億美元，并于周二在納斯達克上市交易。公司計劃 2025 年 8 月再次上市，目標籌資 3.85 億美元。其基于 Merlin Pilot AI 技術的自主飛行系統將部署于商用和軍用飛機，潛在合作伙伴包括美國空軍，民用場景涵蓋貨運飛行。CEO 警告稱，美國在自動駕駛飛行器市場化競賽中可能落后于中國。

2026年03年17日

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Michelin研發Air X Sky Light輪胎將用于獵鷹10X公務機

Michelin研發新型Air X Sky Light輪胎，將用于達索獵鷹10X公務機，計劃2027年底交付。該輪胎采用新一代混合簾線和織物，重量更輕、壽命延長10%-20%，可降低油耗與排放。公司目標是將此技術推廣至其他機型，并計劃到2050年實現所有輪胎使用可再生和回收材料制造。

2026年03年17日

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