2022年5月18日，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域系列研究的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《航電系統(tǒng)市場(chǎng)專(zhuān)題研究報(bào)告》。

報(bào)告背景

航空電子（Avionics）概念最早誕生于20 世紀(jì)50 年代初的美國(guó)，從70 年代開(kāi)始逐漸發(fā)展成為飛機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)獨(dú)立部門(mén)。航空電子系統(tǒng)常被稱為飛行器的大腦和神經(jīng)，指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和，是飛行器中價(jià)值最高的部分之一。

航電系統(tǒng)有民用與軍用之分，其中保障安全飛行是對(duì)民用航電最基本的要求，而軍用航電則以完成作戰(zhàn)任務(wù)為中心。根據(jù)系統(tǒng)本身的屬性，航電系統(tǒng)又可以分為硬件和軟件。一直以來(lái)，業(yè)界對(duì)航電硬件持有較高的關(guān)注度，隨著進(jìn)一步提升航空安全和效率的需要以及航空乘客用戶體驗(yàn)提升的需求，近年來(lái)對(duì)航電相關(guān)軟件的重要性的認(rèn)識(shí)也在逐步提升。

航空電子也是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的熱門(mén)方向。航空電子始于軍工，近年來(lái)也成立了不少民營(yíng)企業(yè)，開(kāi)始加入到航空電子產(chǎn)業(yè)鏈中去，也成為眾多政府與投資機(jī)構(gòu)所關(guān)注的熱門(mén)賽道。為了幫助中國(guó)企業(yè)更好地參與到航空電子市場(chǎng)的藍(lán)海中去，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)結(jié)合長(zhǎng)期的數(shù)據(jù)積累，特撰寫(xiě)了此份報(bào)告。

報(bào)告以航電系統(tǒng)歷史演變與未來(lái)趨勢(shì)、航電市場(chǎng)與競(jìng)合格局為核心，包括航電系統(tǒng)綜述、航電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)發(fā)展、航電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈與制造企業(yè)分析等章節(jié)，全文約5.6萬(wàn)字。

報(bào)告亮點(diǎn)

1.?對(duì)航空電子系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了梳理

傳統(tǒng)意義上，航電系統(tǒng)是根據(jù)任務(wù)目標(biāo)來(lái)進(jìn)行劃分的。航電系統(tǒng)有民用與軍用之分，主要有通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、中央維護(hù)系統(tǒng)、綜合監(jiān)視系統(tǒng)、座艙顯示系統(tǒng)、綜合模塊化航電、艙內(nèi)照明系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、火控系統(tǒng)、飛機(jī)電子對(duì)抗系統(tǒng)等組成，還包括動(dòng)力裝置的控制系統(tǒng)如航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字電子控制系統(tǒng)、新一代電動(dòng)航空中的電機(jī)與電池控制系統(tǒng)等。? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

近年來(lái)，由于航空電子的內(nèi)涵及外延發(fā)展迅速，航電的集成化程度不斷提升，傳統(tǒng)的分類(lèi)方式難以簡(jiǎn)潔涵蓋。對(duì)此，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)，對(duì)航電系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行了深度梳理，區(qū)別于傳統(tǒng)意義上航電產(chǎn)品的分類(lèi)方式，本報(bào)告按照實(shí)現(xiàn)功能將航電系統(tǒng)劃分為人機(jī)交互系統(tǒng)、飛機(jī)狀態(tài)傳感器系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、外界傳感器系統(tǒng)、任務(wù)自動(dòng)化系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等六大類(lèi)，并將數(shù)十種航電產(chǎn)品歸類(lèi)成十四個(gè)子分類(lèi)。

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核心航電系統(tǒng)圖解 ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)編譯

報(bào)告正文對(duì)每個(gè)子分類(lèi)的代表性產(chǎn)品與技術(shù)方案進(jìn)行了解說(shuō)，例如通常說(shuō)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是航位推算導(dǎo)航系統(tǒng)的一種，激光陀螺等則屬于慣性傳感器系統(tǒng)。

2.?對(duì)市場(chǎng)空間與細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了估算和分析

• 報(bào)告對(duì)航電系統(tǒng)存量領(lǐng)域的市場(chǎng)空間進(jìn)行了詳細(xì)測(cè)算，涉及軍用、干支線民機(jī)、公務(wù)機(jī)及通航市場(chǎng)，覆蓋原始設(shè)備制造和售后維修領(lǐng)域；

• 指出了航電的重要細(xì)分市場(chǎng)——人機(jī)交互系統(tǒng)；

• 對(duì)航電市場(chǎng)未來(lái)10年成長(zhǎng)率進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2021年全球航電系統(tǒng)總產(chǎn)值為905.1億美元，其中民用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為558.4億美元，軍用航電系統(tǒng)產(chǎn)值約為346.7億美元。其中，人機(jī)交互系統(tǒng)產(chǎn)值占比最大，約達(dá)37%，2021年全球產(chǎn)值約為334.9億美元。

航電各分系統(tǒng)產(chǎn)值占比估算??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

除了傳統(tǒng)航空制造細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)以外，報(bào)告還對(duì)無(wú)人機(jī)、eVTOL等新興領(lǐng)域的增量市場(chǎng)空間進(jìn)行了探討。?

3.?統(tǒng)計(jì)了航空電子產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)內(nèi)外主要企業(yè)

以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自有數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，列舉了航電系統(tǒng)國(guó)內(nèi)外主要市場(chǎng)參與者，對(duì)航電核心企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

國(guó)際航空電子市場(chǎng)中，約有76%是美國(guó)企業(yè)，例如柯林斯宇航、霍尼韋爾以及GE航空等。長(zhǎng)期以來(lái)，美國(guó)企業(yè)也是主要航空電子相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的制定者。歐洲企業(yè)占據(jù)次席。

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國(guó)外航電市場(chǎng)供應(yīng)商分布??航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

中國(guó)的航空電子產(chǎn)業(yè)以二十世紀(jì)六十年代誕生的三機(jī)部、四機(jī)部與七機(jī)部等為歷史的源頭，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)形成了較為獨(dú)立和完善的研發(fā)與制造體系。近年來(lái)，隨著民用航空的蓬勃發(fā)展，更多的外資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)也加入到中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈中。

針對(duì)國(guó)內(nèi)航電市場(chǎng)，報(bào)告提及的主要企業(yè)包括：

• 航空工業(yè)集團(tuán)下屬企事業(yè)單位，如機(jī)載三大航電系統(tǒng)事業(yè)部（GNC事業(yè)部、座艙系統(tǒng)事業(yè)部、數(shù)據(jù)與傳感事業(yè)部）等；

• 中電科集團(tuán)下屬企事業(yè)單位，如電科航電等；

• 其他國(guó)有企事業(yè)單位，如航天系統(tǒng)下屬企業(yè)等；

• 國(guó)外企業(yè)在華分部，例如柯林斯宇航、霍尼韋爾、泰雷茲、通用電氣等外資企業(yè)與中外合資企業(yè)；

• 民營(yíng)企業(yè)，例如晨曦航空、恒宇信通、飛天聯(lián)合、深圳多尼卡等。
  

4.對(duì)市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的解讀與研判

• 航電系統(tǒng)將推動(dòng)空管系統(tǒng)升級(jí)

  空管容量問(wèn)題是航空發(fā)展的重點(diǎn)，可用空域資源不足已經(jīng)成為制約中國(guó)民航發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。國(guó)際民航界普遍認(rèn)為應(yīng)將部分航線決策和控制的責(zé)任移交到駕駛艙中，這樣將大大簡(jiǎn)化地面的工作，減輕空管人員負(fù)擔(dān)，提高空域的利用率。在此背景下，基于航跡運(yùn)行（TBO）的概念應(yīng)運(yùn)而生。

  基于航跡的運(yùn)行，是以航空器安全運(yùn)行周期的四維航跡為基礎(chǔ)，在空管、航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空器等相關(guān)方之間實(shí)時(shí)共享和動(dòng)態(tài)維護(hù)航跡動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)多方協(xié)同決策。航電系統(tǒng)的升級(jí)將是新一代空管系統(tǒng)TBO落地的重要支撐。

• 軟件將定義航空制造與運(yùn)營(yíng)

  "軟件定義世界"。近年來(lái)，軟件研發(fā)與系統(tǒng)建設(shè)成為一個(gè)熱門(mén)方向。航電系統(tǒng)軟件包括安全關(guān)鍵機(jī)載軟件、任務(wù)飛行管理軟件、飛機(jī)健康診斷軟件、飛行員培訓(xùn)與模擬器、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)相關(guān)軟件等。

  此外，空管系統(tǒng)軟件、航空器材流通系統(tǒng)與電商平臺(tái)、新一代航空常旅客系統(tǒng)、地面服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)（GSSS）、智慧航空大數(shù)據(jù)平臺(tái)、決策支持系統(tǒng)等航空運(yùn)營(yíng)周邊軟件系統(tǒng)也值得關(guān)注。

• 內(nèi)容產(chǎn)業(yè)紅利將在航電領(lǐng)域凸顯

  隨著機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的進(jìn)化，內(nèi)容產(chǎn)業(yè)也將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。飛機(jī)客艙的密閉空間內(nèi)，內(nèi)容的投放精準(zhǔn)程度以及用戶粘性是可以預(yù)見(jiàn)和容易想象的。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)預(yù)測(cè)，基于推薦算法的內(nèi)容將成為未來(lái)客艙娛樂(lè)系統(tǒng)的重要組成部分。國(guó)內(nèi)騰訊等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始積極布局航空內(nèi)容產(chǎn)業(yè)。

• 無(wú)人機(jī)與eVTOL等對(duì)航電市場(chǎng)的帶動(dòng)作用

  除傳統(tǒng)的民航和通航市場(chǎng)以外，無(wú)人機(jī)與eVTOL讓航電市場(chǎng)充滿了想象空間。無(wú)人機(jī)與eVTOL的未來(lái)市場(chǎng)空間到底如何，難以在現(xiàn)狀的延長(zhǎng)線上估算，產(chǎn)業(yè)界也有不同的聲音。然而目前，幾乎所有的主流制造商都在參與eVTOL這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這些研發(fā)中的新平臺(tái)也給了航電設(shè)備與系統(tǒng)新的市場(chǎng)牽引力。更多的業(yè)內(nèi)人士在把無(wú)人機(jī)與eVTOL看作是航空行業(yè)的破局者。

• 周邊新技術(shù)將推動(dòng)航電系統(tǒng)的革新

  如5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)VR與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)AR、區(qū)塊鏈等，已經(jīng)逐步在航空設(shè)計(jì)研發(fā)、客艙系統(tǒng)、飛行模擬、航空維修等領(lǐng)域有了豐富的應(yīng)用案例，也將在更多的航電產(chǎn)品中產(chǎn)生更多的應(yīng)用案例。

新平臺(tái)與新場(chǎng)景帶來(lái)的新的邊界條件，例如來(lái)自型號(hào)設(shè)計(jì)的需求、制造與系統(tǒng)集成的要求、維修與改裝的需求、適航法規(guī)的規(guī)定、客戶個(gè)性化體驗(yàn)的需求等是如何塑造這個(gè)新的市場(chǎng)的，將是一個(gè)值得探討的方向。

可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)的航空電子的制造商們，將隨著國(guó)防實(shí)力的提升、大飛機(jī)與通航的產(chǎn)業(yè)化以及無(wú)人機(jī)、eVTOL等新的應(yīng)用場(chǎng)景的日漸豐富快速成長(zhǎng)，成為國(guó)際航空市場(chǎng)的主要參與者。

中國(guó)的民用航空電子巨頭會(huì)是誰(shuí)？誰(shuí)會(huì)成為中國(guó)的柯林斯、中國(guó)的科巴姆？希望本報(bào)告可以為國(guó)內(nèi)航電制造企業(yè)及擬進(jìn)軍航電市場(chǎng)的企業(yè)以借鑒與參考作用。

如何獲取

可聯(lián)系航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)微信客服咨詢或預(yù)約航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)產(chǎn)品演示。

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)是中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)商，以系統(tǒng)化降低全行業(yè)的交易成本，助力中國(guó)企業(yè)獲得商業(yè)成功，發(fā)展中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)為使命；產(chǎn)業(yè)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)母公司是53屆巴黎航展信息服務(wù)項(xiàng)下唯一中國(guó)企業(yè)。點(diǎn)擊“閱讀原文”注冊(cè)，加入我們。

查看完整報(bào)告：

航電系統(tǒng)市場(chǎng)分析與發(fā)展趨勢(shì).pdf