史蒂文斯理工學院高超音速研究核心內容

突破點

• 首次實驗驗證 6 馬赫下“莫科文假說”：高速可壓縮流與低速不可壓縮流的紊流結構高度相似。
  
• 若假說最終成立，可直接移植大量低速氣動數據，省去重新建立高速湍流模型的巨大成本。
  

實驗手段

• 自建專用風洞，氪氣標記＋激光電離熒光＋超高分辨率成像，11 年攻關實現 6 馬赫流場可視化。
  

設計影響

• 高超音速（≥5 馬赫）飛機氣動外形無需顛覆性創新，方案大幅簡化、研發周期縮短。
  
• 目標：悉尼–洛杉磯 15 h → 1 h（10 馬赫，≈7000 mph）。
  

延伸價值

• 技術可遷移至空天飛機，降低低地球軌道（LEO）運輸門檻，未來或替代部分火箭發射任務。
  

新研究成果有望簡化高超音速飛機設計方案.pdf