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巴西航空運輸公司Avion Express Brasil增加了A320機隊規模，但放緩了擴張速度

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

Avion Express Brasil引進第二架A320，機隊目標下調。公司計劃2026年擴至5架飛機，與Flybondi簽署濕租協議，標志拉美業務強勢開局。12月在巴西注冊的該飛機從歐洲Avion Express轉讓，原計劃2027-28年達25架飛機以滿足拉美需求。

肯尼亞航空公司計劃引進767貨機，作為向777F過渡的橋梁

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

肯尼亞航空計劃增加寬體貨機，以將貨運收入占比從10%提升至20%。公司將于第一季度末引進首架波音767貨機，幾個月后引進第二架，并計劃到2030年運營三架777F貨機。此舉旨在更有效滿足亞太地區需求，同時通過數字化轉型和聯運協議提升貨運能力與網絡覆蓋。

俄羅斯政府批準新飛行安全計劃取代2008年舊版首次設定安全指標

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

俄羅斯政府于12月23日批準新的飛行安全計劃，取代2008年舊版。該計劃首次設定可接受的飛行安全指標，強調安全為決策首要任務，系統識別潛在風險。交通部每年3月1日前評估計劃實施情況，7月1日前更新。措施包括加強飛行員培訓、改進航空立法、推動自愿報告文化及提升機場設備自動化水平，為未來十年航空安全奠定基礎。

作為網絡重組的一部分，Avelo將停止ICE的驅逐出境業務

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

Avelo Airlines將停止為美國移民和海關執法局運營遣返航班，原因是收入不穩定和運營復雜。該航空公司將于1月27日關閉梅薩基地，并結束參與國土安全部包機計劃。盡管如此，Avelo稱其2025年乘客數量同比增長11%。公司計劃削減機隊和網絡，撤出多個基地，專注于剩余基地，并于2026年底在德克薩斯州麥金尼開設新基地。此外，Avelo將移除六架波音737-700飛機，主要運營更高效的737-800飛機。

美國航空業面臨45億美元的賬單，用于在下一波5G災難中更換6萬個高度計

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

美國聯邦航空管理局（FAA）于1月5日發布擬議規則，要求未來幾年內更換或升級約58,600個飛機無線電高度計，以應對5G信號干擾問題。預計總成本至少45億美元，航空公司需在2029年至2032年間完成改裝，涉及約4萬架飛機。FAA指出，現有高度計無法抵御新頻段干擾，此前的臨時解決方案將于2027年底失效。新規旨在確保飛行安全，但航空業與無線通信行業仍在協調技術與財務方案。

達索公司超額完成陣風戰斗機交付目標，但獵鷹戰斗機交付量連續第三年未達標

分享來源: Flight Global 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

2025年1月7日，法國達索航空公布交付情況。公司超額完成陣風戰斗機交付目標，共交付26架（出口15架、法國11架），比預期多1架，且較2024年交付量（21架）有所增加；但獵鷹公務機連續第三年未達交付目標，僅交付37架，低于預期40架。此外，全年營收預期從65億歐元上調至70億歐元。

Hagerty Jet：2025年二手灣流飛機市場將大幅增長

分享來源: ainonline 時間: 2026-01-08 分類: 產業動態

2025年灣流公務機銷售創新高，全球售出195架，其中G550最暢銷，售出76架。G650市場強勁反彈，供應量從31架驟降至6架，交易量接近50架，價格預計保持堅挺。G600二手庫存最低，僅占1.5%，目前無G700或G800二手出售。