寶雞盈創極光精密制造有限公司近日獲得寶雞市科技創投基金的投資入股

分享 來源: 航空產業網 時間: 2026-02-25 分類: 產業動態

寶雞盈創極光精密制造有限公司近日獲得寶雞市科技創投基金的投資入股，投資后持股20%，投資金額不詳。寶雞盈創極光精密制造有限公司由寶雞拓普達鈦業與金屬3D打印服務廠商洛陽盈創極光成立合資公司。

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西安超碼科技高強度炭陶制動盤專利通過PCT途徑在日本獲得授權

分享 來源: 西安超碼科技有限公司 時間: 2026-02-25 分類: 產業動態

西安超碼科技自主研發的“高強度炭/陶制動盤”專利在日本獲授權。該技術突破傳統制動盤瓶頸，具備高機械強度、低磨損率等性能，適配多種極端剎車環境。此次授權為公司進入全球高端市場提供法律保障，增強國際競爭力。

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《新疆民航網絡安全管理辦法》及政策解讀

分享 來源: 中國民用航空新疆管理局 時間: 2026-02-24 分類: 產業政策

民航新疆管理局修訂發布《新疆民航網絡安全管理辦法》，條款增至75條，強化網絡安全管理。新規明確轄區單位網絡安全主體責任，細化各方職責分工，新增網絡安全一般規定、等級保護、關鍵信息基礎設施保護等章節，完善監督檢查與應急管理機制，并將違法行為處罰與上位法緊密銜接，提升行業網絡安全防護能力。

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澳大利亞高超音速飛行先驅備戰首飛任務

分享 來源: HYPERSONIX 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

澳大利亞Hypersonix公司即將進行首次高超音速飛行器任務。其3.5米長的DART AE飛行器將由Rocket Lab的HASTE火箭從美國弗吉尼亞州發射，使用SPARTAN超燃沖壓發動機，設計時速可達12馬赫。發射窗口為美國東部時間2月25日下午4點。任務由美國國防部國防創新部門委托，旨在驗證推進系統等技術，為下一代可重復使用高超音速飛行器提供數據支持。

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黑龍江監管局對大慶機場不利天氣處置開展現場督導

分享 來源: 中國民用航空東北地區管理局 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2月22至23日，大慶機場因極端天氣跑道結冰關閉，取消24個航班，影響旅客2000余人。23日，黑龍江監管局現場督導應對處置工作，跑道于12時重新開放，當日保障49班航班、4650名旅客出行。期間，200余名職工全員在崗，確保運行平穩有序。督導組召開復盤座談會，總結經驗與不足，并計劃進一步復盤以優化應對措施。

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Samson Sky與AIR Tashkent達成協議，將Switchblade飛行汽車引入烏茲別克斯坦

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

AIR Tashkent與Samson Sky簽署諒解備忘錄，計劃在烏茲別克斯坦銷售300輛Switchblade飛行汽車，總額超6000萬美元。雙方將合作推動該車型在烏市場應用，包括飛行員和機械師培訓，并爭取其公路行駛和飛行資格。Switchblade已在美國完成試飛并啟動生產，具備跑車性能和500英里飛行續航能力。此次合作旨在促進私人航空發展及區域快速旅行。

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吉林省應急管理廳2026年租賃航空應急救援直升機項目單一來源采購公示

分享 來源: 中國政府采購網吉林分網 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

吉林省應急管理廳擬以1914萬元單一來源采購方式，租賃一架航空應急救援直升機，用于2026年森林草原航空消防工作。選定青島直升機航空有限公司為供應商，公示期為2026年2月24日至3月2日。此舉旨在鞏固該省連續45年無重大森林火災成果，確保春季防火期搶險救災任務順利完成。

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晉城首條無人機智能生產線沁水投產

分享 來源: 山西日報 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2月11日，晉城市首條無人機智能生產線在沁水經開區投產。項目由山西嘉域科技與四川騰盾良遠智能科技共同投資4000萬元建設，8個月落地投產，聚焦無人機智能機場、運載及巡檢無人機三大產品線，推動多行業應用。項目建成全產業鏈生態，助力引育相關企業，覆蓋核心環節。

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渤海租賃股份有限公司關于控股子公司AvolonHoldingsLimited之下屬子公司出售飛機租賃資產的公告

分享 來源: 渤海租賃股份有限公司 時間: 2026-02-24 分類: 產業文庫

渤海租賃股份有限公司關于控股子公司AvolonHoldingsLimited之下屬子公司出售飛機租賃資產的公告

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UEC-STAR向彼爾姆航校捐贈發動機模型用于教學

分享 來源: Новости предприятий 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

UEC-STAR公司向彼爾姆航空技術學校捐贈PS-90A和D-30發動機單元模型，包括NR-90泵調節器、RED-90電子調速器及NR-30泵調節器，用于學生學習發動機管理系統。這些高科技部件由UEC-STAR生產，精度達微米級。公司與該校合作超80年，旨在為學生提供實踐培訓，助力其進入航空領域工作。

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Volaris在瓜達拉哈拉和巴亞爾塔港正常運營

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2026年2月23日，Volaris航空公司宣布其在瓜達拉哈拉和巴亞爾塔港機場的運營正常。公司為受影響客戶提供支持，可通過官網或WhatsApp獲取解決方案。Volaris承諾保持安全可靠運營。

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航天科技八院控制所加速計組合邁向商業化應用

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

航天科技集團八院控制所自主研發的高精度加速度計組合中標上海微小衛星創新研究院“地月軌道深空項目”，實現商業化應用突破。產品具備高分辨率與穩定性，已成功應用于多項任務，性能達標。團隊將推進星載慣性產品“型譜化、批量化、低成本化”研制。

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加拿大運輸部在批準較小型號飛機幾天后，又對灣流G700和G800進行了認證

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

加拿大交通部認證灣流G700和G800公務機，此前G500和G600已于2月15日獲批。特朗普曾批評加拿大審批過慢，威脅取消龐巴迪飛機認證并加征關稅。通用動力旗下灣流已獲美國FAA認證，加拿大驗證有助于銷售和注冊。交通部長稱審批為正常程序，分析人士擔憂安全監管與貿易談判掛鉤。四款灣流飛機均獲加拿大批準。

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Spirit航空與債權人達成協議，將于初夏退出破產保護程序

分享 來源: Air Data News 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

Spirit航空與擔保債權人達成協議，預計春末夏初擺脫破產保護，完成第二次重組。公司計劃削減74億美元債務至21億美元，縮減機隊規模，調整航線網絡聚焦核心基地，并擴大高端艙位吸引高收益乘客。若獲法院批準，重組后的Spirit航空規模縮小，運營成本下降，年中前將退出破產保護。

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獵鷹9號在天氣延誤后發射 25 顆星鏈衛星

分享 來源: 國際航天愛好者 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

SpaceX獵鷹9號火箭于2026年2月21日從范登堡太空軍基地發射，成功將25顆星鏈衛星送入軌道。此次任務因天氣原因推遲3天，使用的一級助推器B1063完成第31次飛行，追平飛行次數紀錄。發射后約8分半鐘，助推器成功回收至海上平臺。衛星預計在發射后1小時完成部署。

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Axon公布2025年第四季度營收為7.97億美元，同比增長39%

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

Axon公司2025年營收達28億美元，同比增長33%，凈利潤率4.5%。公司推出多款新產品，包括Axon Assistant和Axon車輛智能系統，增強人工智能應用。預計2026年營收增長27%-30%，調整后EBITDA利潤率25.5%。未來已簽訂訂單總額達144億美元，同比增長43%。公司設定2028年目標，年營收60億美元，調整后EBITDA利潤率28%。

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“Ursa Major HAVOC導彈系統”擁有一種中程、經濟實惠的高超音速作戰能力

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2026年2月24日，Ursa Major公司發布HAVOC高超音速導彈系統。該系統采用自主研發的低成本Draper液體火箭發動機，具備多域應用能力和高度模塊化設計，可從多種平臺發射。其可編程推力調節和重啟功能超越傳統高超音速武器，且無需昂貴隔熱系統，顯著降低成本。該系統旨在快速批量生產，滿足作戰人員對高生存能力、高機動性武器的需求，并與美國陸軍部多項高超音速優先事項直接契合。

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Volaris公布2025年第四季度財務業績：EBITDAR利潤率為37.2%

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2026年2月24日，Volaris公布2025年第四季度和全年財務業績。第四季度凈收入400萬美元，總營業收入8.82億美元，增長6%；全年凈虧損1.04億美元，總營業收入30.38億美元，下降3%。公司預計2026年可用座位英里數（ASM）增長7%，得益于發動機相關停飛飛機數量減少。計劃與Viva組建新的墨西哥航空集團，擴大經濟型航空旅行覆蓋范圍，交易預計2026年完成。

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Tonner Drones完成其轉型之年，實現凈利潤110萬歐元

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

Tonner Drones公布2025財年業績，凈利潤達110萬歐元，股東權益增加超600萬歐元，實現正股東權益。公司完成重組與再融資，預計2026年運營成本下降。出售Donecle股份獲125萬歐元，終止Inhibitor項目。未來將探索更多投資選擇，優化資產價值。

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垂直航空航天公司回應Archer的主張

分享 來源: Vertical Aerospace 時間: 2026-02-24 分類: 產業文庫

2026年2月24日，Vertical Aerospace（NYSE:EVTL）在倫敦和紐約回應Archer Aviation的專利侵權訴訟。Vertical稱指控毫無根據，將積極應訴，認為對方試圖轉移市場競爭壓力。公司強調其飛機設計和技術為獨立開發，受強大知識產權保護，專注認證與執行。Vertical正開發電動垂直起降飛行器Valo，已獲約1500架預訂單，客戶覆蓋四大洲，包括美國航空、日本航空等多家航空公司。

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RTX旗下的普惠公司投資2億美元，擴大其在佐治亞州哥倫布市的制造能力

分享 來源: RTX 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

普惠公司宣布投資2億美元擴建佐治亞州哥倫布市工廠，增設第七臺等溫鍛壓機，預計2028年投產，將關鍵部件產量提升30%，支持GTF、F135等發動機項目。此次投資緊隨7000萬美元的GTF MRO擴建項目，該廠年產能已提升25%。自2008年起，普惠已在哥倫布工廠投資超10億美元，強化軍用和商用發動機零部件生產。

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MTU航空發動機公司2025年營收保持增長勢頭

分享 來源: MTU Aero Engines 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

2025年，MTU航空發動機公司營收達87億歐元，同比增長16%；息稅前利潤13.5億歐元，增長29%；凈利潤9.68億歐元，增長27%。商業維護業務收入增長18%，OEM業務收入增長14%。公司擬派股息每股3.60歐元，增幅64%。2026年營收預計達92億至97億歐元。

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美國眾議院通過《ALERT法案》強化DCA空域安全措施

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

上周，美國眾議院發布《ALERT法案》，旨在落實NTSB關于2025年KDCA附近空難的安全建議，但引發爭議。該法案要求最遲2031年底前安裝ADS-B In設備并成立委員會評估防撞系統ACAS Xa規則，但未明確規定駕駛艙集成ADS-B In技術。ALPA批評其未完全采納NTSB關鍵建議，且規則制定流程漫長、覆蓋飛機有限。遇難者家屬和參議院通過的《ROTOR法案》支持FAA兩年內強制安裝ADS-B In，而《ALERT法案》僅要求接收能力。NBAA支持該法案，稱其提升態勢感知并推動安全技術開發。法案還強化DCA空域安全措施。

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XTI Aerospace公司將TriFan 600垂直起降飛機上架

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

XTI Aerospace公司擱置了TriFan 600垂直起降飛機項目，轉向無人機領域。2月初，董事長Scott Pomeroy證實因戰略評估取消該項目資金和優先級，同時大幅削減成本并保留知識產權。項目自2013年啟動，未進行全尺寸原型機試飛，進展有限。公司計劃通過無人機業務收入為未來重啟項目提供資金支持。

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Vertical Aerospace向南佛羅里達州推銷eVTOL空中服務

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

垂直航空航天公司本周在邁阿密展示其Valo eVTOL飛機，預計航程87海里，巡航速度超130節，用于9至36分鐘短途飛行。公司計劃2028年獲取英歐適航證，已獲超1500架預訂單。今年1月，沃森島將建垂直起降設施以支持運營。

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航天科技十一院空氣動力學智能化轉型側記

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

航天科技集團十一院推動人工智能與空氣動力學深度融合，組建專班團隊。團隊整理10萬余車次風洞試驗數據，建立氣動外形數據庫和氣動知識庫。自主建設國產GPU算力平臺，解決設備兼容性和算法效率問題，將仿真時間從72小時縮短至18小時。開發智能小模型，氣動力預測誤差控制在5%內，實現秒級預測，提升科研效率。

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適航指令：時限/維護檢查-損傷容限適航限制項目/ALS第2部分–修訂（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH)公司EC 225 LP型直升機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2026-02-24 分類: 產業文庫

中國民航局于2026年2月24日頒發適航指令CAD2026-A320-02，2月25日生效。該指令適用于空客A320系列飛機，替代原指令CAD2025-A320-02，與EASA AD 2026-0028保持一致。新指令引入更嚴格的維護要求，強制執行ALS規定任務，確保飛行安全，未完成將導致航空器不適航。可采用等效替代方法，但需獲適航審定部門批準。

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適航指令：ATA05-時限/維護檢查-ALS第2部分/損傷容限適航限制項目-修訂（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH)公司EC 225 LP型直升機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

中國民航局于2026年2月24日頒發適航指令CAD2026-A330-01，替代原指令CAD2025-A330-01，適用于空客A330系列飛機。該指令基于EASA AD 2026-0025修訂內容，更新維護檢查要求，涉及飛行安全且為強制性措施。如未按規定執行，相關航空器將不再適航。等效替代方法需獲適航審定部門批準并通知主管監察員。

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適航指令：主旋翼-槳轂軸套-檢查（本適航指令適用于Airbus Helicopters (AH)公司EC 225 LP型直升機）

分享 來源: 中國民用航空局航空器適航審定司 時間: 2026-02-24 分類: 產業文庫

中國民航局于2026年2月24日頒發適航指令CAD2024-E225-05R1，適用于空客直升機EC225LP機型。該指令修訂了主旋翼槳轂軸套檢查要求，將檢查間隔延長，與歐洲航空安全局2月11日發布的AD 2024-0215R1保持一致。此項強制性措施涉及飛行安全，未按規定執行將導致航空器不適航。

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英國Jet2已完成其737-800機隊的翼梢小翼改裝

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-24 分類: 產業動態

Jet2 完成對74架波音737-800機隊的翼梢小翼改裝，預計每年減少燃油消耗超1100萬升。公司投資數百萬英鎊支持環保目標，并推進機隊現代化，包括引進155架空客A321neo飛機以減少碳排放。計劃到2035年將每位乘客每公里排放量降至43.5克，較2019年減少35%。