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中國石化浙江寧波石油與寧波低空經濟簽署戰略合作協議

分享 來源: 中國石化浙江寧波石油 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2月26日,寧波市低空試驗航路及飛行服務平臺(一期)項目啟動,中國石化浙江寧波石油分公司與寧波低空經濟發展有限公司簽署協議,合作推進低空基礎設施建設。項目總投資超億元,計劃2026年9月底試運行,建成后可支撐全市20萬小時/年低空飛行量。寧波石油分公司將依托150余座充電場站,布設無人機起降場、建設地面信號站,并參與低空經濟場景開發與投融資。


航天科技五院杭州中心節后開工忙 試驗保交付

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

中國航天科技集團五院杭州中心為保障激光終端、星敏感器等產品按期交付,組織試驗人員提前復工開展熱真空及力學試驗。節后首日,各小組完成設備檢查與調試,確保系統穩定運行,為后續試驗任務提供保障。


大韓航空與天空港公司聯合開發垂直起降場概念

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

大韓航空與Skyports Infrastructure合作開發垂直起降機場,用于先進空中交通商業化試點。項目基于韓國“K-UAM大挑戰”計劃,結合大韓航空的ACROSS系統和Skyports的基礎設施。2025年將驗證技術,計劃運營100架Archer Aviation的eVTOL飛機。


長島公務機固定基地運營商被出售,隨后再次被出售

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

Republic Jet Center被SR Aviation Infrastructure (SRAI)收購后,其FBO資產轉售給Modern Aviation。SRAI計劃開發Republic Jet超50英畝未利用地,擬在KFRG機場建設現代化機庫設施,以緩解航空地產緊張局面。此項目標志SRAI進軍美國私人航空市場重要一步。


Rocket Lab三個月內為國防創新部門發射第二次高超音速測試任務

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

Rocket Lab公司于2026年2月27日成功使用HASTE火箭為美國戰爭部國防創新部門發射高超音速測試任務。任務名為“那不是把刀”,從弗吉尼亞航天局發射,將澳大利亞Hypersonix公司開發的DART AE飛機送入亞軌道高超音速環境。這是HASTE項目的第七次發射,保持100%成功率,助力高超音速技術測試與創新。此次任務標志著從地面驗證邁向超音速作戰階段的重要進展。


商務旅行重回私人航空驅動力榜首

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

私人航空業將在2026年進入穩定成熟階段,商務旅客成主要用戶。據Altour最新調查顯示,私人航空旅行現被視為戰略性工具,主要用于短途和中程航班。包機價格高于疫情前,燃油、人力及維護成本上漲為主要因素。季節性需求模式保持穩定。


Molicel電池將為Vaeridion的Microliner客機提供動力

分享 來源: ainonline 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2月27日,電動支線飛機開發商Vaeridion與電池制造商Molicel達成合作,為九座Microliner機型研發鋰離子電池。雙方將共同驗證電池,計劃2027年首飛。Vaeridion將在德國工廠測試推進系統,利用從Lilium收購的資產,預計2026年下半年開始電池測試。Molicel電池已獲航空航天級認證,還將用于其他航空項目。Microliner采用機翼集成電池系統,航程400公里。


航天科技八院804所 “穹盾”參加全國核設施低空安防專項活動

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

航天科技集團八院804所參與全國首次核設施低空無人機安全防范系統測試。測試于近日舉行,是核設施低空安防領域首次規模化、實戰化能力檢驗。“穹盾”防御系統全程參與,表現穩定可靠。該系統由指控、雷達、激光攔截設備組成,具備主被動探測和攔截能力。


航天科技一院12所思源軟件工廠建設側記

分享 來源: 中國航天科技集團有限公司 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

中國航天科技集團一院12所通過思源軟件工廠平臺,推動航天軟件研發向智能化、規模化轉型,破解載人登月火箭控制系統軟件研發難題。2025年將推出1.0版,實現全流程自動化與效率提升,并計劃接入“天玄”大模型升級至2.0版,賦予裝備全生命周期進化能力,已在多個國家重點工程中應用。


Mach 2 and Beyond:航空航天業進入最大支出周期

分享 來源: PR Newswire 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2026年2月27日,美國國會批準五角大樓8390億美元撥款,超出申請額80億,重點投向太空、導彈防御和航空航天系統。其中,1520億美元用于預算協調計劃,22億加速高超音速防御系統,56億用于天基攔截器。星際戰斗機航天公司擴大米德蘭基地運營,計劃18個月內將F-104戰機和發動機數量翻倍,提升任務靈活性。Kratos Defense完成先進火控地面系統關鍵設計評審,V2X獲國防部250億美元技術支持合同,Redwire積壓訂單達4.112億美元,Intuitive Machines獲1.75億美元投資強化衛星通信能力。


青島航空旅客行李箱賠償采購項目競價公告

分享 來源: 青島航空 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

青島航空股份有限公司于2026年3月11日通過青島陽光采購平臺開展旅客賠付行李箱采購項目電子競價。計劃采購24寸和28寸行李箱共計1000個,總限價14.84萬元。供應商需具備獨立法人資格、無重大違法記錄,且為增值稅一般納稅人。競價采用單輪報價方式,按最低價和時間優先原則確定成交方。樣品遞交截止時間為2026年3月11日10時。


A321neo飛機經濟艙座椅型號由原S6升級為S9單一來源項目公告

分享 來源: 青島航空 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

青島航空計劃將A321neo飛機經濟艙座椅從S6升級為S9,采用單一來源采購方式,擬選供應商Schroch。因空客原廠認可的BFE安全帶供應商中,僅Schroch可提供適配S9型座椅的安全帶延長帶和嬰兒安全帶。公告期為2026年2月27日至3月2日,期間可提交異議。采購人為青島航空股份有限公司。


XTEND在2026年沙漠顛覆者大會上首次推出業界首創的多無人機協同作戰能力

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2026年2月27日,XTEND在“沙漠顛覆者2026”大會上首次公開展示其“搜索與打擊”解決方案,實現人機協同驅動的多無人機協作。演示中,搜尋無人機自主掃描區域并識別目標,XOS系統移交數據后由打擊無人機執行任務,操作員全程保持控制權。XTEND的XOS平臺通過人工智能減少人工操控,提升復雜環境響應效率。2月17日,XTEND與JFB達成全股票合并協議,獲多方戰略投資支持,合并后公司擬更名XTEND AI Robotics并在美上市,股票代碼“XTND”。


SPADA隆重推出旨在推動南加州航空航天和國防產業發展

分享 來源: GlobeNewsWire 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2026年2月27日,南太平洋航空航天與國防聯盟(SPADA)正式成立,旨在聯合南加州航空航天和國防領域的工業界、政府、學術界等合作伙伴。該聯盟聚焦創新、勞動力發展和供應鏈韌性,支持美國航空航天與國防工業基礎。SPADA將于2026年3月11日舉辦首次公開活動,屆時將有洛克希德·馬丁公司高管及加州眾議員參與主題演講。此次活動將匯聚國防官員與政策制定者,探討國防優先事項與行業韌性。


美國聯邦航空管理局發布緊急命令,立即撤銷星光航空的航空承運人執照

分享 來源: FAA 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

美國聯邦航空管理局(FAA)吊銷星光航空(StarFlite Aviation)的航空承運人許可證,因其管理人員偽造至少10名飛行員的培訓記錄,導致170次飛行使用不合格飛行員。調查發現該公司2019年11月至2024年11月期間未進行必要的飛行檢查和考核,且缺乏合格管理人員,漠視公眾飛行安全。星光航空可向國家運輸安全委員會上訴。


羅爾斯·羅伊斯售后市場實力提升抵消了交付量下滑的影響

分享 來源: Aviation Week 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2025年,羅爾斯·羅伊斯商用售后市場部門收入達72億英鎊,得益于大型發動機售后市場增長及合同利潤率提升。同年,大型商用發動機大修次數增至517次,總維修保養達1596次。盡管供應鏈限制使發動機交付量從278臺降至259臺,但售后市場仍增長。公司投資全球MRO網絡,維修車間出勤率三年內增長超50%,并計劃中期再提升產能20%。2025年底,與國航合資的北京航空發動機服務公司投產,到2030年代中期每年支持250臺發動機大修。此外,計劃2027年底在伊斯坦布爾建立維修中心,每年支持200臺發動機維修。


新加坡國防部將采購3架G550-MSA海上監視飛機

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2月27日,新加坡國防部宣布將采購三架基于灣流G550的海上監視飛機(G550-MSA),配備雷達、傳感器等系統,用于探測和跟蹤海上目標。這批飛機將與計劃采購的四架P-8A海上巡邏機共同組成新加坡海上安全監視網絡,提升保護海上交通線的能力。目前無跡象顯示G550-MSA會配備武器。此舉旨在應對區域威脅并增強國防能力。


法國海軍接收最后一批升級后的ATL-2海上巡邏機

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

法國完成海軍ATL-2海上巡邏機重大升級,2月中旬交付首架標準6配置飛機至蘭比烏空軍基地。升級包括集成泰雷茲Searchmaster雷達及更新任務系統,提升作戰性能至2030年后。法國海軍22架ATL-2中18架已完成升級。同時,法國啟動“未來巡邏機”項目,與空客合作研發基于A321XLR的替代機型,預計2027年完成,用于反潛、反艦及情報任務。


加拿大首架皮拉圖斯PC-21 Siskin II教練機在瑞士進行飛行測試

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

皮拉圖斯公司為加拿大皇家空軍生產的PC-21教練機完成首飛,將于今年下半年交付。加拿大通過“未來機組人員訓練 (FaCT)”計劃獲得19架該型飛機,合同價值120億加元,涵蓋71架新飛機,包括其他型號和直升機,全面更新軍事飛行員訓練系統。


E170飛機在芝加哥機場誤降跑道事件后,凸顯了延續性偏差問題

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2024年9月25日,Envoy Air一架Embraer 170飛機因計劃延續性偏見在芝加哥奧黑爾機場誤降10L跑道,原定目標為10C跑道。機組在未接收到10C跑道ILS識別碼情況下改用目視進近,受任務飽和影響未能察覺錯誤。兩跑道間距約365米,機上68人無傷亡。


Elbit Systems將為以色列UH-60直升機提供頭盔顯示系統

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

Elbit Systems將為以色列空軍UH-60機隊配備頭盔顯示和跟蹤系統(HDTS),提升飛行員在低能見度環境下的態勢感知與決策能力。該系統具備三維符號顯示、視線頭部追蹤及多傳感器集成功能,可增強惡劣條件下的任務執行能力。以色列空軍現役50架黑鷹直升機,含40架S-70A和10架UH-60A。合同具體數量、金額及時間表未披露。


全日空提拔航空業資深人士Hirasawa為新任總裁

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

全日空將于4月1日進行高層人事調整,平澤壽一將接替井上真一出任總裁兼CEO。平澤現任全日空控股高級執行副總裁,疫情期間在管理策略制定與執行中發揮關鍵作用。井上將轉任全日空控股高級顧問,平澤原職責由其他高管分擔。


NTSB質疑《ALERT法案》忽視ADS-B In強制安裝建議

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

1月29日,PSA航空公司支線飛機與美軍黑鷹直升機相撞致67人遇難。針對此事故,美國國會審議兩項涉及ADS-B技術的航空安全法案。2月24日眾議院否決《ROTOR法案》,該法案要求強制安裝ADS-B In系統。2月26日,NTSB對眾議院新法案《ALERT法案》表示擔憂,認為其未充分采納事故改進建議,特別是關于ADS-B In的強制安裝要求。


De Havilland公司計劃開展Sherpa飛機路演活動,同時評估重啟該機型生產的可行性

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

De Havilland加拿大公司計劃今年攜升級Garmin 1000航電系統的C-23 Sherpa運輸機進行巡回演示,評估重啟生產興趣。5月將參加渥太華CANSEC防務展,隨后飛越大西洋開拓歐洲市場。該機型有效載荷3302公斤,巡航速度196節,航程650海里,填補了雙水獺與空客C295間的市場空白。


洛克希德·馬丁開發F-22新型油箱,將增航1570公里

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

洛克希德·馬丁公司開發出新型低阻力外掛油箱,可使F-22戰斗機航程增加850海里(1570公里),同時不影響隱身和空氣動力性能,且無需在戰斗中拋棄。該油箱已進入生產階段,將配裝于美國空軍184架F-22中的Block 30/35型戰機。此外,公司正研發配套傳感器吊艙,共同構成“猛禽2.0”升級配置。相關項目還包括提升F-22與無人機協同能力及Link 16數據系統兼容性,以應對現代化威脅。


空客公司規劃研制歐洲自主開發的H145M直升機改型

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

空中客車直升機公司正研發H145M直升機的自主無人版本,計劃年內展示。該版本可攜帶傳感器或貨物,也能投放空射效應物。公司認為改裝有人直升機成本和運營優勢明顯,今年晚些時候還將用虎式攻擊直升機測試有人 - 無人協同飛行能力。


Etihad航空得益于2025年的大幅擴張而實現盈利

分享 來源: Flight Global 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2025年,阿布扎比的Etihad航空創下財務紀錄,機隊增至127架,新增29架飛機,包括首架A321LR。旅客吞吐量達2240萬人次,客座率88.3%,總收入增長21%至307億迪拉姆,凈利潤增47%至26億迪拉姆。公司開通多條新航線,點對點客流量增至550萬人次,中途停留旅客翻倍。貨運收入增長8%至45億迪拉姆,并在迪拜航展訂購25架空客飛機,顯示持續擴張意圖。


《2025年全國民用運輸機場生產統計公報》發布

分享 來源: 中國民航局 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

民航局發布《2025年全國民用運輸機場生產統計公報》顯示,截至2025年底,我國境內頒證運輸機場共270個,三大生產指標創新高:旅客吞吐量152904.6萬人次、貨郵吞吐量2186.4萬噸、飛機起降1244.8萬架次,分別增長4.8%、9.0%、0.4%。國際航線客貨吞吐量分別增長18.7%、12.7%。多個機場實現客運和貨郵規模突破,華東地區占比最高,新疆地區增幅較大。


2025年民航華東地區運輸生產情況

分享 來源: 中國民用航空華東地區管理局 時間: 2026-02-27 分類: 產業動態

2025年華東地區機場完成旅客吞吐量44381.2萬人次,同比增長5.3%,其中國內航線39353.8萬人次,國際航線5027.4萬人次。貨郵吞吐量達785.4萬噸,同比增長6.7%。飛機起降330.1萬架次,同比增長0.02%。


亞太地區農歷新年出境客流增長10.8%

分享 來源: 國際航協(IATA) 時間: 2026-02-27 分類: 產業文庫

2026年農歷新年期間,亞太地區國際出境客流量預計較常規日均水平增長10.8%,與西方節假日增幅相當。中國市場出境客流增長16.7%,主要受益于假期延長及免簽政策,熱門目的地包括泰國、新加坡和馬來西亞。日本雖非法定假期,但受其他市場推動,出境客流增長10.3%。菲律賓和韓國因政治及交通因素表現疲弱,增幅分別為1.1%和0.1%。整體客運量較2025年同期增長8.5%。數據來源:IATA,統計時段為2026年2月14日至24日。

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